6 مراكز التكلفة المختلفة المحددة للتوزيع المادي للمنتج الصناعي

مراكز التكلفة المختلفة المحددة للتوزيع المادي للمنتجات الصناعية هي كما يلي: 1. النقل 2. السكك الحديدية 3. الطرق (الشاحنات ، الشاحنات الصغيرة ، الخ) 4. الشحن الجوي 5. السفن 6. خطوط الأنابيب.

في التوزيع المادي للمنتجات يمكن لمنظمة صناعية تحديد بعض مراكز التكلفة. وهي تشمل النقل والتخزين ومناولة المواد والمخزون وتجهيز الطلبات. يجب أن يكون هدف الإدارة اللوجيستية هو دمج هذه التكلفة بحيث يمكن تقديم مستوى أمثل من الخدمة لأعضاء القناة.

ومن ثم ، يحتاج فريق إدارة اللوجستيات إلى تقييم مستوى خدمة العملاء المرغوب فيه وضمان المفاضلة بين تكلفة هذه المراكز والخدمة التي ترغب فيها. على سبيل المثال ، إذا كانت السلعة المصنعة يجب أن يتم نقلها إلى العميل ، فيجب تحديد طريقة النقل. وبمجرد الانتهاء ، يتعين على الشركة أن تقرر ما إذا كانت ستنقلها بنفسها ، أو أن تستأجرها لهذا الغرض أو أن تستأجرها لوقت.

يتم تحديد مراكز التكلفة المختلفة أدناه:

1. النقل:

واحد من أهم عناصر التوزيع المادي هو النقل. اعتمادا على متطلبات المنظمة ، يمكن أن تختار من مرافق النقل المتاحة من الأحمال (الشاحنات والشاحنات الصغيرة) والسفن والشحن الجوي. إذا كان الوقت هو الاسد ثم خلق الهواء الرئيسي ، ثم يتم اختيار الشحن الجوي ، إذا كان العميل بالقرب من وسائل النقل المحلية أو البرية يتم استخدامها.

يشمل نظام النقل في الهند العديد من وسائل النقل ، والسكك الحديدية ، والطرق ، والشحن الساحلي ، والنقل الجوي ، إلخ. ، النقل مساهمة كبيرة في الناتج المحلي الإجمالي (GDP) إذا كانت العوامل الرئيسية التي تحدد سعر السلع. وبدون بنية تحتية للنقل ، لن تتمكن القطاعات الاقتصادية من المساهمة بفعالية في التنمية الوطنية. وبالتالي من الضروري أن يكون القطاع أو يعمل بكفاءة وفعالية.

2. السكك الحديدية:

تعتبر السكك الحديدية الهندية واحدة من أكبر الأنظمة في مجال توفير وسيلة النقل الرئيسية للشحن والمسافرين. يلعب دورا حيويا في التنمية الشاملة للاقتصاد. لقد كان نمو السكك الحديدية الهندية في 148 عامًا من النمو الهائل.

أول قطار متدفق من مومباي إلى ثين في 6 أبريل 1853 على مسافة 34 كم ، والطريق الذي يبلغ طوله 62759 كم مع مسار إجمالي لشبكة واحدة تبلغ مساحتها 07،969 كم ينقسم إلى تسع مناطق وتقسيمات أخرى.

يحمل كل من هذه الأقسام الفحم والمواد الخام لمصنع الصلب والحديد الخام والفولاذ الجاهز من مصانع الصلب والاسمنت وخام الحديد والحبوب الغذائية والأسمدة والسلع الأخرى. لديهم عائدات إجمالية من حركة الشحن إلى 492.5 مليون طن. لديهم ميزة كونها أقل كثافة في استخدام الطاقة والبيئات أكثر ودية ومدعومة للغاية.

3. الطرق (الشاحنات ، الشاحنات الصغيرة ، الخ):

الهند لديها واحدة من أكبر شبكات الطرق في العالم. إجمالي طول الشبكة 3.3 مليون كيلومتر. ركزت الخطة التاسعة على تنمية متناسقة ومتوازنة لشبكة الطرق في البلاد تحت: نظام الطرق الرئيسي الذي يغطي الطرق السريعة الوطنية. نظام الطرق الثانوي والتغذوي الذي يغطي الطرق السريعة الوطنية وشوارع الطرق الرئيسية ؛ والطرق الريفية بما في ذلك طرق القرى وطرق المقاطعات الأخرى.

الحكومة المركزية مسؤولة عن نظام الطرق السريعة الوطني بطول 57.737 كيلومتر. تشكل الطرق السريعة الوطنية أقل من 2٪ من إجمالي شبكة الطرق ، ولكنها تحمل ما يقرب من 40٪ من إجمالي حركة المرور على الطرق ، والطرق السريعة الحكومية والطرق الريفية بالمنطقة تقع على عاتق حكومات الولايات وتحتفظ بها وكالات مختلفة في الولايات والأقاليم الاتحادية.

تحمل الطرق نسبة كبيرة من المنتجات الزراعية. تحتاج مصانع السكر في مانديا إلى قصب السكر كمواد خام. يزرعون في المنطقة وحولها ويتم نقلهم عن طريق البر. كما أنها تحمل مكونات السيارات وغيرها من المنتجات الصناعية عبر طول وعرض الهند.

4. الشحن الجوي:

يضم قطاع الطيران المدني ثلاثة أقسام وظيفية رئيسية - تنظيمية ، وبنية تحتية ، وتشغيلية. من خلال إلغاء قانون شركة Air Air ، 1953 ، أنهت الحكومة احتكار شركة الطيران الهندية و Air India على العمليات المجدولة. الآن هناك 2 شركات الطيران الخاصة المقرر أن تعمل على الشبكة المحلية.

وهناك 38 شركة تحمل تصريح مشغلي سيارات الأجرة الجوية غير المجدولة. تمت الموافقة على سياسة خدمة النقل الجوي المحلي في أبريل 1997. وزارة الطيران المدني هي المسؤولة عن صياغة السياسات والبرامج الوطنية لتطوير وتنظيم الطيران المدني. كما أن الوزارة مسؤولة إدارياً عن لجنة سلامة السكك الحديدية ، وهي هيئة قانونية منشأة بموجب قانون السكك الحديدية.

قدمت الحكومة "سياسة السماء المفتوحة" في أبريل 1990 للشحنات لمساعدة المصدرين الهنود وجعل صادراتهم أكثر قدرة على المنافسة.

وكانت الهند قد أبرمت اتفاقيات خدمات جوية ثنائية مع 96 دولة في 31 مايو 2001. وتمتلك شركة طيران الهند أسطولا من 27 طائرة وتوظف 16.714 موظفا. تعمل في 35 وجهة. الخطوط الجوية الهندية هي الناقل الجوي المحلي الرئيسي للبلاد. وهي تدير 63 محطة محلية مع فرعها Alliance Air India المملوك بالكامل. كما يعمل في 17 محطة دولية مع أسطول من 57 طائرة.

تقوم شركة بافان هانز هليكوبترز ليمتد بتشغيل وتسيير 30 طائرة هليكوبتر حديثة. تمتلك الشركة أسطولاً مختلطاً من طائرات الهليكوبتر ذات أحجام وأنواع مختلفة تلبي متطلبات العملاء المختلفة.

عادة ما يتم نقل البضائع شديدة التلف مثل الفواكه والخضروات والزهور باستخدام الطائرات. يمكن تسليم المواد خلال الليل ولكن رسوم الشحن مرتفعة للغاية. من واجب المسوق ضمان أن يتم تنفيذ تحليل منفعة التكلفة قبل استخدام طريقة النقل هذه.

5. السفن:

يلعب الشحن دوراً هاماً في التجارة الدولية للهند. الهند لديها خط ساحلي شاسع يبلغ حوالي 7516 كم وأكثر من مليوني كيلومتر مربع من المنطقة الاقتصادية الخالصة (EEZ). الهند لديها أكبر أسطول الشحن التجاري بين البلدان النامية وتحتل المرتبة 17 في العالم بحمولة الشحن. بلغ صافي الحمولة التشغيلية من 546 سفينة يبلغ مجموعها 68 ، 16،599 طن إجمالي المسجلة (GRT) كما في 1 أبريل 2001.

كما في 1 أبريل 2001 ، كان هناك 122 شركة شحن في البلاد تعمل بما في ذلك شركة الشحن الهندية. وهي أكبر خط ملاحي في البلاد ولديها أسطول تجاري من 95 سفينة بقيمة 2.68 مليون GRT كما في 1 أبريل 2001. تشارك 84 شركة شحن حصرية في التجارة الساحلية و 23 في التجارة الخارجية و 15 في كل من الحرفين.

المجلس الوطني للشحن هو هيئة قانونية أنشئت بموجب قانون الشحن التجاري لعام 1958. وهو يقدم المشورة للحكومة المركزية بشأن مسائل الشحن. يوجد في الهند 12 منفذ رئيسي و 189 منفذًا صغيرًا وسيطًا يوفر ظروفًا مواتية لتطوير البنية التحتية للنقل المحلي. حققت الهند تقدما سريعا في المساعدات إلى الملاحة البحرية. هناك تسعة أحواض بناء السفن في الهند و 21 أحواض بناء السفن الصغيرة لتلبية الاحتياجات المحلية للحرف المتوسطة والصغيرة.

يوجد في الهند حوالي 14500 كيلومتر من الممرات المائية الصالحة للملاحة والتي تضم الأنهار والقنوات والمياه النائية والخلجان الخ. ويتم نقل حوالي 18 مليون طن من البضائع بواسطة Inland Water Transport.

6. خط أنابيب:

يمكن استخدام مرفق النقل المادي هذا فقط أو لغرض محدود. على سبيل المثال ، يمكن نقل النفط الخام والبترول المكرر والغاز الطبيعي في جميع أنحاء الهند باستخدام خطوط الأنابيب. تعتبر شركة Reliance Industries مثالاً على الشركات التي تستخدم خطوط الأنابيب للنقل.