الخصائص التي سيتم تقييمها للإعلانات في الهواء الطلق

بعض الخصائص التي سيتم تقييمها للإعلانات الخارجية هي كما يلي:

تتمثل أهداف مجلس مستخدمي بحوث وسائل الإعلام (MRUC) في تقديم ممارسة المسح الهندي في الهواء الطلق على النحو التالي:

أنا. لتطوير أداة تخطيط وسائل الإعلام في الهواء الطلق للاستخدام من قبل المعلنين ووكالات الإعلان

ثانيا. لتقديم إحصاءات حول جودة الموقع الخارجي من خلال مؤشر الرؤية

ثالثا. لتوفير التغطية ومعلومات التكرار لحملة خارجية عبر المدن ، حسب المدينة والموقع

سيتم التقاط البيانات التالية لكل موقع خارجي. قد تختلف البيانات التي تم التقاطها اعتمادًا على نوع الموقع الخارجي مثل التخزين ، أو الكشك ، أو مأوى الحافلات ، إلخ.

أ الخصائص الفيزيائية:

الخصائص الفيزيائية لموقع في الهواء الطلق أمر بالغ الأهمية لأن فرص تعرض رسالة للمستهلك تعتمد عليها. بالنظر إلى الطبيعة العابرة وغير الطوعية للتعرض ، يجب تقييم الخصائص التالية لكل موقع خارجي:

أنا. حجم الأكواخ

ثانيا. شكل اكتناز

ثالثا. موقع اكتناز

د. موقف من اكتناز

خامسا خصائص أخرى

السادس. زاوية نسبة إلى الطريق

السابع. الارتفاع بالنسبة إلى الطريق

ب خصائص الجوار:

يؤثر الحي الذي يقع فيه التخزين في قدرته على اختيار جمهور مستهدف. وبصرف النظر عن ذلك ، يتأثر تكرار رسالة أن التخزين المؤقت قادر على التسليم إذا كان قريبًا من المؤسسات التي تجذب الجمهور المستهدف الذي تستهدفه الرسالة. إذا كان الحي مكونًا من الجمهور المستهدف لمنتج معين ، فستكون لديه مشاركة متزايدة مع الرسالة في التخزين.

أنا. نوع المنطقة (سكني / تجاري / تجاري / مرافق عامة / غير مطورة)

ثانيا. خصائص SEC المجال (SEC А / SEC В / SEC С / SEC D & E)

ثالثا. عمر المنطقة (أقدم / حديث / تراث)

د. لاندمارك بالجوار

المنشآت الهامة (المؤسسات التعليمية / أماكن العبادة / مجمعات المكاتب)

خصائص الطريق

تؤثر خصائص الطريق التي يقع عليها التخزين في عدد الأشخاص القادرين على رؤيتها بالإضافة إلى الوقت الذي يستطيعون إنفاقه على رؤية الرسالة. هذا مهم بشكل خاص بالنظر إلى الطبيعة العابرة للرسالة في التخزين.

أنا. عدد الممرات

ثانيا. طريقين / طريق واحد

ثالثا. طريق / تقاطع مستمر

د. منحدر الطريق

دال - خصائص الحركة:

يؤثر نوع وحجم حركة المرور التي يمر بها اكتناز معين على قدرته الانتقائية وكذلك قدرته على تكرار رسالة إلى جمهور مستهدف. من المهم بشكل خاص الحصول على تقديرات لحركة المرور من أجل الوصول إلى أرقام Reach و OTS.

أنا. كثافة

ثانيا. مشاة

ثالثا. سيارات

د. النقل العام

ضد اثنين من عجلات

السادس. اتجاه الاختناقات المرورية

السابع. معظم الطرق التي يرتادها المستخدم من قبل الركاب

E. الرؤية:

أنا. الرؤية في نطاقات مختلفة (25 م / 50 م / 100 م / 200 م)

ثانيا. الرؤية من اتجاهات مختلفة (تدفق حركة المرور)

ثالثا. عوائق الرؤية (الأشجار / الأسلاك / المباني)

د. الانحرافات (اللوحات الأخرى / الزينة / الخلفية / الأشجار / المباني)

اتجاه البوصلة (غرب / شرق / شمال / جنوب)

F. تفاصيل الملكية:

أنا. اسم المقاول

ثانيا. رقم هاتف المقاول

ثالثا. نوع المقاول

يتضمن التمرين "احتمال عرض الفهرس" أو PV1 ، وهي دالة لـ:

أنا. طريقة السفر: 2 عجلة ، 3 عجلات ، 4 عجلات ، والحافلات والمشاة

ثانيا. اليوم الخامس / ق حركة ليلة

ثالثا. معلمات الموقع: 16 معلمة موقع

د. نوع امتداد الطريق: سيتم تصنيف الطرق المحددة بشكل فريد والمشفرة عبر جميع المدن إلى الأنواع الأربعة التالية

الآن سيتم أخذ عينات جميع الامتدادات الأربع من كل نوع كما هو موضح أعلاه عبر المدن. سيتم تعيين المجيبين الذين يتطابقون تقريبًا مع الملف وفقًا لبيانات عدد الزيارات ، ويطلب منهم السفر (بدون معرفتهم حول ما نقيسه) على هذه الامتدادات وفي نهاية التمدد ، سيُطلب منهم تذكر اللوحات التي رأى على هذا الامتداد

أنا. قمة العقل

ثانيا. استدعاء عفوية

ثالثا. الاستعادة بمساعدة (بمساعدة الصور الحالية للتخزين)

ستحدد القيمة الملاحظة كما تم قياسها أعلاه بالإضافة إلى خصائص الموقع التي تم جمعها بالفعل في المرحلة A ، PV1 لتلك الأكشاك الخاصة