التأمين البحري: الطبيعة وموضوعها ومبادئها

طبيعة:

التأمين البحري يهتم بالتجارة الخارجية. تشمل التجارة الدولية نقل البضائع من دولة إلى أخرى بواسطة السفن. هناك العديد من المخاطر خلال إعادة الشحن. الأشخاص الذين يستوردون البضائع يرغبون في ضمان وصول بضائعهم بأمان.

شركة الشحن تريد سلامة السفينة. لذلك يضمن التأمين البحري تغطية جميع أنواع المخاطر التي تحدث أثناء العبور. يمكن أن يسمى التأمين البحري عقدًا يتعهد بموجبه المؤمن بتعويض المؤمن له بطريقة وبقدر ما يتم الاتفاق عليه ضد الخسائر البحرية.

التأمين البحري له فرعين:

(ط) تأمين المحيط البحري

(2) التأمين البحري الداخلي.

يغطي التأمين البحري للمحيطات أخطار البحر بينما يرتبط التأمين البحري الداخلي بالمخاطر الداخلية على الأرض. التأمين البحري هو واحد من أقدم أشكال التأمين. وقد وضعت مع التوسع في التجارة. وقد بدأ خلال العصور الوسطى في إيطاليا ثم في إنجلترا. إرسال البضائع عن طريق البحر ينطوي على العديد من المخاطر. لذلك كان من الضروري الحصول على السلع المؤمن. في الأزمنة الحديثة ، يتم تنظيم أعمال التأمين البحري بشكل جيد ويتم تنفيذها على خطوط علمية.

جمعية لويدز:

لعبت هذه الرابطة دورا هاما في التأمين البحري في إنجلترا. في منتصف القرن السابع عشر ، اعتاد بعض الأشخاص على التجمع في المقاهي في لندن وممارسة أعمال التأمين البحري. اعتادوا على التعامل الأعمال بأسمائهم الخاصة. كان إدوارد لويد يمتلك أحد المقاهي.

بالنسبة لمرفق عملائه ، بدأ نشر صحيفة تسمى Lloyd's News في عام 1696. احتوت هذه الورقة على جميع أنواع المعلومات المتعلقة بحركة السفن. وشكل الأشخاص الذين اعتادوا التجمع في Lloyd's Coffee House جمعية تسمى Lloyd's Association.

قدمت هذه الرابطة فقط المعلومات المطلوبة ، ولكن تم التعاقد مع رجال الأعمال من جانب شركات التأمين بأسمائهم. يمكن لأي شخص مهتم بإدخال أعمال التأمين البحري أن يصبح أعضاء هذه الجمعية. تم فحص سمعة العضو والمركز المالي بشكل صحيح. اكتسبت الجمعية اسما عظيما في التأمين البحري وتعتبر واحدة من أفضل المنظمات في العالم حتى اليوم.

الموضوع المراد التأمين عليه:

قد يغطي التأمين البحري ثلاثة أنواع من الأشياء:

(ط) التأمين على البضائع:

يهتم الشخص الذي يستورد البضائع والشخص الذي يرسلها بسلامة البضائع أثناء الرحلة البحرية. تسمى البضائع المؤمن عليها "بضاعة". وتعوض شركة التأمين أي خسارة في البضائع أثناء الرحلة.

يتم التأمين على البضاعة بشكل عام وفقًا لقيمتها ولكن يمكن أيضًا تضمين نسبة مئوية من الربح في القيمة. قد تكون سياسات الشحن خاصة ، وإعداد التقارير وتعويمها. السياسة الخاصة هي فقط لشحنة واحدة. من ناحية أخرى ، تغطي سياسة الإبلاغ أو سياسة الشحن المفتوحة جميع الشحنات التي يقوم بها المصدر خلال فترة زمنية طويلة.

السياسة العائمة تشبه سياسة الشحن المفتوحة فقط ولكنها تختلف عنها فقط فيما يتعلق بطريقة دفع القسط. في السياسات العائمة يتم تقدير قيمة الشحنات المستقبلية ويتم إيداع قسط التأمين مع الشركة. في وقت لاحق ، تتم مقارنة الشحنات الفعلية مع التقديرات ويتم تعديل قسط التأمين.

(ثانيا) التأمين على الجسد:

عندما يتم التأمين على السفينة ضد أي نوع من أنواع المخاطر ، يتم تسميتها التأمين على هال. يجوز التأمين على السفينة لرحلة معينة أو لفترة معينة.

(3) تأمين الشحن:

شركة الشحن لديها مصلحة في الشحن. يجوز دفع أجرة النقل مقدمًا أو عند وصول البضائع. شركة الشحن لن تحصل على الشحن إذا فقدت البضائع أثناء العبور. قد تؤمن شركة الشحن الشحن الذي سيتم استلامه والذي يعرف باسم تأمين الشحن.

مبادئ التأمين البحري:

بعض المبادئ المتعلقة بالتأمين البحري تُعطى كما يلي:

1. أقصى إيمان جيد:

يقوم العقد البحري على أساس حسن النية من جانب الطرفين. عبء هذا المبدأ هو أكثر على المؤمن منه على المكتتب (شركة التأمين). يجب على المؤمن عليه تقديم معلومات كاملة حول الموضوع للمؤمن عليه. يجب عليه عدم حجب أي معلومات. إذا لم يتصرف الطرف بحسن نية ، يكون للطرف الآخر الحرية في إلغاء العقد.

2. الفائدة التأمينية:

تعني المصلحة القابلة للتأمين أنه يجب أن يكون المؤمن له مصلحة في الموضوع عندما يكون مؤمنًا. وينبغي أن يستفيد من وصول السلع الآمنة ، وينبغي أن يتضرر بفقدان أو تلف البضائع. قد لا يكون لدى المؤمن عليه فائدة تأمينية في وقت الحصول على بوليصة قابلة للتأمين البحري ، ولكن يجب أن يكون لديه توقع معقول للحصول على هذا الإهتمام. يجب أن يكون لدى المؤمن عليه فائدة تأمينية في وقت الخسارة أو الضرر ، وإلا فإنه لن يتمكن من المطالبة بالتعويض.

3. التعويض:

هذا المبدأ يعني أن المؤمن عليه لن يتم تعويضه إلا بمقدار الخسارة التي تكبدها. لن يسمح له كسب ربح من التأمين البحري. يوفر المكتتب لتعويض المؤمن عليه نقدا وليس لاستبدال البضائع أو السفينة. يتم تحديد القيمة النقدية للموضوع في وقت تناول السياسة. في بعض الأحيان يتم حساب القيمة في وقت الخسارة أيضًا.

هناك استثناء واحد لمبدأ التعويض في التأمين البحري. بعض هامش الربح يسمح أيضا أن تدرج في قيمة البضاعة. والافتراض هو أن المؤمن عليه سيحقق ربحًا عندما تصل البضائع إلى وجهته.

4. تسبب بروكسيما:

هذه هي الكلمة اللاتينية التي تعني السبب الأقرب أو القريب. ويساعد في تحديد السبب الحقيقي للخسارة عندما يسهم عدد من الأسباب في الخسارة. يجب تحديد السبب المباشر للخسارة لإصلاح مسؤولية شركة التأمين. السبب البعيد للخسارة ليس مهمًا في تحديد المسؤولية. في حالة التأمين ضد السبب المباشر ، تقوم شركة التأمين بتعويض الخسارة.