إدارة مواقف السيارات للمولات

بعد قراءة هذه المقالة سوف تتعلم عن إدارة مواقف السيارات للمراكز التجارية.

تعيد مراكز التسوق تعريف نفسها في هذا العصر من الأزمنة الاقتصادية والديموغرافية المتغيرة. الأيام الأولى من أكبر المجمعات التجارية المغلقة التي تحيط بها بحر من الاسفلت هي التاريخ. وتحيط الآن المجمعات التجارية المبنية في الحقول المفتوحة بالأحياء السكنية ومجموعة متنوعة من الشركات.

وقد أدى هذا إلى إضافة المطاعم ودور السينما ومراكز اللياقة البدنية وأماكن الجذب المتخصصة والمقاهي والمزيد من التجزئة في ما كان مكانًا للتسوق فقط. كما إعادة تعريف مراكز التسوق نفسها ، لذلك مواقف السيارات. يتم بناء التطورات الجديدة على ما كان في السابق موقفًا رئيسيًا للمتسوقين.

وهذا لا يؤدي فقط إلى إزاحة أماكن وقوف السيارات الحالية ، بل يزيد أيضًا من الطلب على مواقف السيارات. تعد محطات العبور في المتنزه والركوب مستخدمًا آخر. وقد اعترفت سلطات العبور بمراكز التسوق كمواقع يمكن تحديدها ويسهل الوصول إليها.

مراكز التسوق هي موقع طبيعي للحافلات للتوصيل والتقاط الموظفين والمتسوقين. ومع وجود طرق عبور ثابتة ، يترتب على ذلك أن هذه المحطات هي مواقع منطقية للتوصيل والتوصيل للطرق السريعة إلى وجهات وسط المدينة.

عادة ، خلال أيام الأسبوع لا يتم استخدام أماكن انتظار السيارات في المول. يملأ Park-and-ride هذه المساحات غير المستغلة. يتبع التطوير المرتبط بالمرور تطوير مرافق الركوب والركاب.

في الطلب المتزايد باستمرار على عصرنا ، فإن الحاجة إلى خدمات مثل مراكز الرعاية النهارية ، والبقالة السريعة ، والتنظيف الجاف وغيرها من الخدمات تدفع هذا "التطور المرتبط بالعبور".

في الأيام الأولى لمراكز التسوق ، وضعت متطلبات تقسيم المناطق المحلية عادة حاجات مواقف التطوير. كانت تستند على نسب وقوف السيارات لتطوير مثل المكاتب (× مسافات لكل 1000 GLA) ، والتجزئة (مسافات ص لكل 1000 GLA) ، والمطاعم (مسافات لكل مقعد).

مع الاستخدام المختلط المتزايد ، أصبح تحليل مواقف السيارات المشتركة أكثر أهمية للاستفادة بشكل كامل من مساحات وقوف السيارات المطلوبة فعليًا. على سبيل المثال ، يمكن استخدام أماكن وقوف السيارات المستخدمة خلال أيام الأسبوع من قبل موظفي المكاتب في المساء وعطلات نهاية الأسبوع من قبل رواد السينما.

يمكن أن يستخدم رعاة Park-and-ride مع هذه المساحات نفسها التي توفر مواقف للسيارات أثناء ساعات الذروة يوم السبت. مع زيادة تطوير الاستخدام المختلط في مراكز التسوق ، تصبح مواقف السيارات أكثر تعقيدًا. هذا يزيد من الحاجة إلى إيجاد الطريق والسلامة والأمن والراحة.

دعونا نلقي نظرة على هذه الأمور بشكل فردي:

طريقة الحقائق:

أصبحت مراكز التسوق أكبر وأكثر تعقيدًا. من المهم أن يجد المستخدم وجهته بسهولة ، سواء كان التسوق ، أو الأفلام ، أو المطاعم ، أو متجرًا محددًا.

يبدأ ذلك بوصول واضح وبسيط إلى المركز التجاري. من المستحسن تصميم مواقف سيارات بسيطة وسهلة الفهم مع أرضيات مسطحة. من المهم جداً الوصول إلى المنحدرات السريعة لإحضار السائق إلى مكان وقوفه. من الضروري وجود إشارات ورسومات واضحة وواضحة وواضحة لتوجيه السائق والمشاة إلى وجهتهم.

ستؤدي اللافتات ذات الألوان المتباينة والحروف القابلة للقراءة والموقع المناسب إلى توجيه السائق والمشاة. توفر موضوعات الألوان والأبجدية الرقمية والموسيقى إشارات لمتلقي مركز التسوق لتتذكر المكان الذي أوقفوا فيه. وكلما كبر مركز التسوق ، زاد احتمال قيام المستفيد بقضاء المزيد من الوقت في التسوق المعقد وتناول الطعام وممارسة الرياضة ، ويصبح من المهم للغاية تطوير إشارات لتذكر موقع موقف السيارات.

سلامة:

خلط المركبات والمشاة هي مشكلة تتعلق بالسلامة. من المهم القضاء على صراع المشاة-المركبات أو تقليله. من المهم تقليل المشاة الذين يعبرون الطرق. طريقة واحدة لتحقيق ذلك هي أن السيارات تدخل إلى مرفق وقوف السيارات من الجزء الخلفي من منطقة وقوف السيارات. ثم تملأ منطقة وقوف السيارات من الأمام نحو الخلف.

عادة ، تنتشر الطرق الدائري للمول بين المول ومنطقة وقوف السيارات. إن توفير ممرات المشاة المرتفعة العابرة للطرق الدائري للمول إلى المستويات العليا من المول يقلل من نزاع عبور المشاة.

الأمن :

من الأهمية بمكان أن يشعر رعاة مراكز التسوق بالأمان عندما يكونون في مرفق وقوف السيارات. إن تقليل مسافات المشي لمسافات طويلة ، والقضاء على أماكن الاختباء ، وزيادة مستويات الإضاءة ، وتوفير التسليم الجيد للألوان (بخار الزئبق ، وهاليد المعدن) ، واتساق الإضاءة الجيد ، واستخدام كاميرات المراقبة ، والدوريات الأمنية وزيادة ارتفاع السقف كلها أمور مهمة. أولاً ، من المرغوب فيه بناء هيكل مفتوح ومرئي جيد الإضاءة.

زيادة ارتفاع السقف إلى تسعة أقدام أو أعلى ستعطي المستخدم تصوراً بالانفتاح ويمكنه استيعاب المركبات كبيرة الحجم. الميكروفونات المفتوحة ومحطات الاتصال في حالات الطوارئ وكاميرات المراقبة CCTV هي كلها تحسينات أمنية نشطة. يتم توفير الحراسة الأمنية لمستخدمي ساعة متأخرة.

ميزات التصميم للمراكز التجارية:

من المستحسن وجود أرضيات مسطحة لعدة أسباب ، منها:

1.- مناطق وقوف السيارات المسطحة الكبيرة تحسين الرؤية والأمن.

2. من السهل تحديد موقع واحد مع أرضيات كبيرة مسطحة.

3. إذا كان مركز التسوق يحتوي على عربات تسوق ، فإن عربات التسوق لن تتدحرج إلى السيارات مسببة أضرارًا.

4. من الأسهل فتح وإغلاق أبواب السيارات.

أعلى من ارتفاع السقف المطلوب للكود:

1. تحسين الرؤية.

2. تحسين توحيد الإضاءة.

3. القضاء على "تأثير الكهف" التي أنشأتها سقوف منخفضة.

4. السماح بوضع المرافق العامة في مكان مرتفع ، والتي يمكن أن تكون ميزة جيدة ، خاصة للتوسع المستقبلي في منطقة المركز التجاري / موقف السيارات.

السماح لحركة مرور السيارات ذات الحجم الكبير. منحدرات صريحة للدوران الرأسي:

1. اسمح للحركة العمودية للسيارات أن تحدث في منطقة محدودة.

2. الحد من صراع المشاة / المركبات. تعظيم الطوابق المسطحة. يمكن تقليل وقت القيادة للوصول إلى المستويات العليا.

المستوى العلوي من الظل في المناخ الأكثر دفئًا:

1. يشجع على استخدام تلك المساحات. يقلل من مظهر "موقف السيارات" من المباني الشاهقة المجاورة.

ميزات الصيانة:

تتعرض مرافق وقوف السيارات لضغوط بيئية كبيرة مثل أملاح الطرق ، وأحمال المركبات المتحركة ، والضغوط الحرارية الكبيرة ، والشمس والرياح والثلوج والمطر. استخدام الخرسانة المُصنّعة ، السدادات الواقية ، السد ، تعزيز الإبوكسي المغزلي ، زيادة الغطاء الخرساني ، الإضافات الخرسانية (microsilica ، مثبطات التآكل ، إلخ) قد حسنت من متانة الخرسانة.

بما أن المولات ذات حجم حركة مروري مرتفع ، فإن الأمر باهظ التكلفة ويصعب إغلاق مناطق وقوف السيارات للإصلاح. النظام الهيكلي هو 60 إلى 70 ٪ من تكلفة مرفق وقوف السيارات ومن المهم حماية هذا الاستثمار. إن مالكي مراكز التسوق أكثر وعيًا بالحاجة إلى بناء المتانة في مرفق وقوف السيارات لتقليل تكاليف الصيانة على المدى الطويل. كما يوفر مرفق صيانة جيدًا "إدراكًا آمنًا" أفضل للمستخدم.

يشمل عالم مراكز التسوق الذي يتطور باستمرار إعادة تعريف مواقف سيارات رعاة مراكز التسوق ، وتوفير مرفق آمن ومأمون ، مما يوفر وصولًا سريعًا وسهلاً إلى أماكن وقوف السيارات ، مما يقلل من نزاع المشاة / المركبات ، ويقلل تكاليف الصيانة ويحمي الاستثمار في مواقف السيارات ، كل ذلك مهم لنجاح المركز.

اتجاه منطقة وقوف السيارات:

لإنشاء مناطق آمنة ومناسبة لوقوف السيارات ، يجب اعتبار التوجه وتهيئة منطقة وقوف السيارات في وقت مبكر من عملية تحديد المواقع.

1. محاذاة صفوف من أماكن وقوف السيارات عمودي على مرفق تقليل عدد معابر الممر المشاة

2. توفير نقاط الوصول وممرات المشاة من مناطق وقوف السيارات إلى مدخلات المرفق.

مستخدم المسافة سيرا على الأقدام:

عادةً ما يقبل المستخدمون على المدى الطويل ، مثل الموظفين ، مسافات أطول من مسافات الانتظار إلى أماكن عملهم. المستخدمون على المدى القصير مثل العملاء أو الزوار يتوقعون مسافات أقصر سيرًا على الأقدام. لا ينبغي أن تكون مساحات وقوف السيارات لمرفق معين أكثر من 75 مترا من مدخل المرفق.

التخطيط العام والتصميم:

بعض المبادئ التوجيهية لتخطيط وتصميم مواقف السيارات المشتركة هي:

1. استخدم 36 متر مربع لكل مركبة (بما في ذلك الدخول ، وتداولها ، وأماكن وقوف السيارات) كعامل نموذجي للتخطيط وتقدير التكلفة

2. تقليل مدخل منطقة وقوف السيارات والحد من تخفيضات كبح الخروج

3. حدد موقع زائر منفصل ومواقف السيارات المحجوزة في المدخل الأمامي للمنشأة

4. القضاء على مناطق وقوف السيارات المسدود

5. حدد موقع المداخل والمخارج بعيدًا عن التقاطعات المزدحمة

6. حدد موقع الممرات والصفوف من المواقف الموازية للبعد الطويل للموقع مع وقوف السيارات على جانبي الممر

7. استخدام مناطق وقوف السيارات مستطيلة للحد من متطلبات مساحة الأرض.

النكسات:

يجب أن يلاحظ المصمم النكسات المناسبة في تصميم أماكن وقوف السيارات:

انتكاسات منطقة وقوف السيارات المقترحة:

الدرجات والصرف:

يجب أن تكون مناطق وقوف السيارات المنحدرة بشكل صحيح واستنزفت لرعاية الجريان السطحي.

قم بتطبيق الحد الأدنى التالي:

1. المنحدر المثالي لجميع أرصفة منطقة وقوف السيارات هو 2٪

2. يجب أن يكون المنحدر الطولي الرصيف بين 1 ٪ -5 ٪

3. يجب أن يكون المنحدر عبر الرصيف بين 1 ٪ -10 ٪

.4 ﻳﺠﺐ ﺟﻤﻊ ﻣﻴﺎﻩ اﻟﻌﻮاﺻﻒ ﻋﻠﻰ ﻣﺤﻴﻂ ﻣﻮاﻗﻒ اﻟﺴﻴﺎرات ﺑﺤﺪ أدﻧﻰ 2٪ ﻣﻦ اﻟﻤﻨﺤﺪر ﻋﻠﻰ ﻃﻮل ﺣﺎﺟﺰ ة اﻟﺨﺮﺳﺎﻧﺔ واﻟﺒﻠﻮس.

منحنى نصف قطر:

يجب أن يكون نصف قطر مدخل منطقة انتظار السيارات أو الخروج منها على الأقل 4 أمتار. عندما يتوقع استخدام كبير من قبل الحافلات أو مقطورات الجرارة ، ينبغي زيادة دائرة نصف قطرها إلى 13 مترا. يمكن خفض نصف قطر الداخلي للحد من الجزر والجزر إلى مترين. ينبغي الحرص على توفير نصف قطر دوران داخلي لا يقل عن 4 أمتار على جميع الممرات الداخلية للمركبات.

الجزر:

يشار إلى المناطق غير وقوف السيارات المضمونة أو المطلية داخل منطقة وقوف السيارات والجزر. يمكن أن تزيد السلامة وعلم الجمال ودوران التحكم. من الناحية المثالية ، يتم كبح الجزر.

يجب أن يكون عرضها 2.5 متر على الأقل في حالة غرس الأشجار. يمكن إنشاء الجزر باستخدام شريط عاكس أو طلاء على سطح الرصيف. لا تقدم الجزر المرسومة حاجزًا فعليًا أمام دوران المركبات. لا ينبغي أن تزرع النباتات دون جزر محاصرة للحماية.

أنواع مواقف السيارات:

خارج الشارع:

تعد مواقف السيارات خارج الشارع هي الطريقة الأكثر شيوعًا والمقبولة لتلبية احتياجات مواقف السيارات في المرافق. في كثير من الحالات ، يتم تطوير هذه المناطق كمنطقة وقوف سيارات ضخمة واحدة كبيرة. والنتيجة هي في كثير من الأحيان تركيب تنتشر مع مساحات شاسعة من الأسفلت مع قليل من النظر في الآثار البصرية السلبية.

عند تحديد مواقع مواقف السيارات خارج الشارع ، يجب على المصمم مراعاة ما يلي:

1. إنشاء مناطق وقوف السيارات أصغر متعددة بدلا من كتلة واحدة كبيرة

2. دمج الجزر المزروعة لزيادة الجماليات

3. تقليل عمليات التدريج واسعة النطاق من خلال تصميم لطبوغرافيا

4. ضمان توفير مسافة لا تقل عن 15 متر من مداخل ومخارج منطقة وقوف السيارات المقترحة إلى التقاطعات

5. تقليل عدد المداخل والمخارج

في الشارع:

إذا تم استخدام موقف السيارات في الشارع ، يجب مراعاة العوامل التالية:

1. تصريح وقوف السيارات الموازية فقط

2. الحفاظ على الحد الأدنى لمسافة 15 مترا من أماكن وقوف السيارات في الشارع إلى التقاطعات ومداخل منطقة وقوف السيارات خارج الشارع

3. تفكيك خطوط طويلة من المركبات ذات توقعات عرضية لجزر الزراعة ، إذا كان ذلك مناسبًا

4-ضمان الشوارع الحفاظ على القدرات المطلوبة لحركة المرور وتوفير مرور السيارات والمارة آمنة.

الهندسة:

مناطق وقوف السيارات تأخذ على العديد من التكوينات. قد تكون أماكن وقوف السيارات موازية أو متعامدة أو مائلة (30 أو 45 أو 60 درجة) إلى ممر القيادة أو الممر.

العامل المشترك بين تخطيطات مواقف السيارات المختلفة هو حجم مساحة وقوف السيارات. يجب أن يكون الحد الأدنى من أماكن وقوف السيارات القياسية 6 أمتار وعرض 2.75 متر. تختلف عروض الممر بناءً على الزاوية المختارة وإذا كانت واحدة أو اتجاهين. يجب أن يكون عرض الممرات ذات الاتجاهين 7 أمتار على الأقل.

ستختلف المساحة المطلوبة لكل تهيئة لصف السيارة. كقاعدة عامة ، كلما اقتربنا من عمودي ، يمكن إيقاف عدد أكبر من المركبات لكل متر خطي. تستوعب المواقف العمودية أو 90 درجة 82 مركبة لكل 100 متر خطي مقابل أقل من 40 سيارة بنسبة 30 درجة.

ويرد ملخص لأبعاد وسمات تكوينات منطقة وقوف السيارات في الملحق. بعض من مزايا وعيوب مختلف التشكيلات وقوف السيارات يتم تناولها في الفقرات التالية.

موازى:

بالنسبة للمصمم ، يمكن استخدام إعدادات المواقف الموازية حيث لا يمكن استيعاب موقف سيارات مناسب خارج الشارع أو غير عملي. بالنسبة للسائق ، يتطلب وقوف السيارات الموازي الخبرة والثقة والصبر.

يجب أن تكون مساحات وقوف السيارات بحد أدنى 7.5 متر وطول 2.75 متر على الأقل. يجب أن تكون مواقف السيارات الموازية في الشارع بعرض 3.35 متر.

مزايا :

1. يعمل بشكل جيد في مسافات خطية ضيقة للغاية

2. يتطلب الحد الأدنى من مساحة الرصيف

سلبيات:

1. المناورة الصعبة لمعظم السائقين

2. رؤية أقل من حركة المرور المجاورة

3. استخدام غير فعال من الفضاء في الشارع

عمودي:

تتميز السيارة بكونها فعالة بشكل خاص في معدل دوران منخفض أو مواقف انتظار طويلة المدى ، حيث تكون المواقف العمودية أو 90 درجة هي الأكثر كفاءة واقتصادية لأنها تتسع لمعظم السيارات في كل متر خطي.

الأبعاد القياسية لهذا التكوين هي:

مزايا:

1. يعمل بشكل جيد مع ممر واحد أو اتجاهين

2. يعالج معظم المركبات لكل متر مربع من الرصيف

3. يعالج معظم المركبات لكل متر طولي

سلبيات:

1. يتطلب أوسع نطاق

2. المناورة الصعبة لبعض السائقين

3. يمكن لحركة المرور في الاتجاهين خلق بعض مشاكل الرؤية

بزاوية - 60 درجة

هذا التكوين منطقة وقوف السيارات مثالية لسرعة معدل دوران أو استخدام في الغالب على المدى القصير. غالبا ما يقابل ذلك صعوبات في أنماط الدوران غير الفعالة والممرات ذات الاتجاه الواحد.

الأبعاد القياسية لهذا التكوين هي:

مزايا:

1. من السهل المناورة داخل وخارج أماكن وقوف السيارات

2. رؤية جيدة

3. يقرض نفسه إما ممر واحد أو اتجاهين

4. معظم مواقف السيارات على المدى القصير المشتركة

سلبيات:

1. يتطلب المزيد من الرصف لكل مركبة من التكوين العمودي

2. يعالج أقل المركبات لكل متر طولي

بزاوية - 45 درجة

تعرض ميزة ضبط المواقف بزاوية 45 درجة مزايا وقيود مشابهة مثل 60 درجة.

الأبعاد القياسية لهذا التكوين هي:

مزايا:

1. انخفاض متطلبات العرض للتخطيط

2. من السهل المناورة داخل وخارج أماكن وقوف السيارات

3. رؤية جيدة في العمق

سلبيات:

1. لا يعمل بشكل جيد مع الممرات ذات الاتجاهين

2. يتطلب المزيد من الرصف لكل مركبة من تكوين موقف عمودي

بزاوية - 30 درجة

الأبعاد القياسية لهذا التكوين هي:

مزايا:

1. سهل وقوف السيارات

2. انخفاض متطلبات العرض للتخطيط

سلبيات:

1. يتطلب أكثر رصف لكل مركبة

2. لا يعمل بشكل جيد مع الممرات ثنائية الاتجاه

المركبات الخاصة:

بالإضافة إلى السيارات ، هناك متطلبات وقوف السيارات والمتداول للمركبات مثل الدراجات النارية والحافلات ورواحل النقل ، ومقطورات الجرارات. نظرة عامة على هذه المتطلبات يمكن أن تكون ذات قيمة للمصممين.

دراجات نارية:

تم تصميم ومناطق وقوف السيارات عدة مرات مع القليل من الاهتمام للدراجات النارية واحتياجاتها الفريدة. المهاجع ، ومرافق الطعام ، والمرافق الترفيهية الرئيسية ، والنوادي هي عدد قليل من المرافق التي قد تتطلب وقوف الدراجات النارية.

وبدلاً من استخدام مساحات متبقية لهذه الاحتياجات ، يجب على المصمم توفير مساحات لوقوف الدراجات النارية في بداية المشروع. التشاور مع مديري المنشآت المعمول بها لتحديد الاحتياجات التاريخية لمساحات وقوف الدراجات النارية.

بما أن الدراجات النارية عادة ما تستخدم مسند للحصول على الدعم عند الوقوف ، فيجب توفير سطح صلب مثل الخرسانة لضمان الاستقرار مع التقليل من أضرار الرصف المحتملة في أشهر الصيف أو في المنشآت المناخية الدافئة.

بعض أبعاد مواقف السيارات القياسية للدراجات النارية هي:

الباصات:

يجب على المصمم النظر في استخدام الحافلات في المهاجع والمدارس ومراكز التدريب والنوادي وقاعات الطعام والمرافق الترفيهية الرئيسية في التركيب.

بعض الأبعاد الرئيسية لتخطيط مواقف السيارات وتداول الحافلات هي:

ناقلات القمامة:

تستخدم العديد من المنشآت حاويات كبيرة ومركزة بشكل مركزي للتخلص من النفايات والمواد القابلة لإعادة التدوير وجمعها. يقع العديد منها في مناطق وقوف السيارات. تستخدم المركبات المصممة خصيصا لتفريغ صناديق القمامة. يستخدم معظمهم طريقة أمامية بينما يستخدم الآخرون جانب السيارة.

يجب على المصمم النظر في رفض متطلبات الجمع أثناء تخطيط أماكن وقوف السيارات وتحديد مواقعها. يجب أن يكون موقع صناديق الإطفاء ليتلاءم مع راحة المستخدم ، وسهولة الوصول إلى الإفراغ ، والنداء الجمالي.

إلى جانب معالجة متطلبات جمع النفايات من حيث تحديد المواقع والوصول إليها وتداولها ، يجب على المصمم النظر في:

1. تفريغ حاويات النفايات مع الأسوار ، والجدران ، أو الشجيرات

2. تنسيق متطلبات الصف داخل مناطق القمامة بالإضافة إلى تقدير مساحة مواقف السيارات بشكل عام

3. توفير الحماية مع أنابيب مملوءة من الخرسانة أو أعمدة لمنع الأسوار والجدران من الأضرار الناجمة عن عمليات المركبات.

مقطورات الجرارات:

قد تحتاج مقطورات الجرارات الكبيرة إلى الوصول إلى بعض أماكن وقوف السيارات الخاصة بالتثبيت. هذه المركبات لديها متطلبات محددة.

يجب أن يأخذ المصمم بعين الاعتبار الأبعاد الدنيا التالية عند تصميم مقطورات الجرارات:

التمكن من:

يوفر التصميم الجيد لوقوف السيارات وصولاً مناسبًا وآمنًا لركاب السيارة داخل مناطق وقوف السيارات إلى المرافق المجاورة. وهذا يشمل أولئك الذين يواجهون تحديات جسدية.

يجب على المصمم:

1. توفير ممرات منفصلة للمشاة كلما أمكن ذلك ودمجها مع الجزر المزروعة والمغطاة

2. توفير وصول الممشى من جميع أماكن وقوف السيارات إلى مداخل المرفق

3. تقليل عدد دوران المركبات ؛ يجب أن يمر الممر المشاة للدخول إلى المرافق المجاورة

4. دمج ممرات منطقة وقوف السيارات مع شبكة المشاة التثبيت الحالية

الفراغات المطلوبة

إذا تم توفير أماكن لوقوف السيارات للموظفين و / أو الزائرين ، فسيتم توفير الأماكن التي يمكن الوصول إليها وفقًا للجدول أدناه:

موقعك:

يجب أن تقع أماكن وقوف السيارات التي يمكن الوصول إليها والتي تخدم مرفقًا معينًا على أقصر طريق يمكن الوصول إليه من منطقة وقوف السيارات المجاورة إلى مدخل يمكن الوصول إليه.

في مناطق وقوف السيارات التي تخدم العديد من المرافق ، يجب أن تقع مواقف السيارات التي يمكن الوصول إليها على أقصر طريق يمكن الوصول إليه للوصول إلى مدخل مخصص للمشاة في منطقة وقوف السيارات. إذا كان للمرافق مداخل متعددة يمكن الوصول إليها ، فيجب تفريق أماكن وقوف السيارات التي يمكن الوصول إليها والقرب من المداخل التي يمكن الوصول إليها.

تحجيم المساحة ، الوصول إلى الممرات ، والانحدار:

يجب أن تكون مساحات وقوف السيارات التي يمكن الوصول إليها 2.5 متر على الأقل. يجب أن تكون ممرات الوصول إلى مواقف السيارات جزءًا من طريق يمكن الوصول إليه إلى مدخل المرفق. يمكن أن تشترك مساحتان لوقوف السيارات يمكن الوصول إليهما في الممر المشترك. يجب ألا تخفض أعباء المركبات المتوقفة العرض الواضح لمسار يمكن الوصول إليه. يجب أن تكون مساحات وقوف السيارات وممرات الوصول مستوية مع المنحدرات السطحية التي لا تتجاوز 1:50 أو 2٪ في جميع الاتجاهات.

لافتات:

يجب تحديد أماكن وقوف السيارات التي يمكن الوصول إليها على أنها محجوزة بعلامة تُظهر رمز الوصول. يجب أن تكون هذه العلامات موجودة بحيث لا يمكن حجبها بواسطة سيارة متوقفة في الفضاء.

اعمال صيانة:

الصيانة الدورية يمكن أن تطيل بشكل كبير من حياة وأرصفة منطقة مواقف السيارات. يجب أن يتم مراقبتها بانتظام من أجل فضلات المواد والفضلات. يجب إعادة ضبط أماكن وقوف السيارات على النحو المطلوب.

إزالة الحطام والثلوج اعتبارات خاصة للمصممين. عناصر مثل الجزر والحدود يمكن أن تتداخل مع نفعية هذه الأنشطة. يجد عمال تنظيف الشوارع صعوبة في الوصول بفعالية إلى المناطق المحصورة التي أنشأتها حدود المحيط أو الجزر. تصبح إزالة الثلج صعبة بشكل خاص في هذه المناطق أيضًا.

يجب على المصمم أيضا أن ينظر في مناطق تتراكم الثلوج بشكل جيد وفي موقع جيد حيث يتوقع تراكم الثلوج بشكل متكرر وكبير.