مركز التسوق: التخطيط والتصميم
بعد قراءة هذا المقال ، ستتعرف على التخطيط والتصميم لمركز التسوق.
تخطيط وتصميم مركز التسوق:
هذا هو مرة أخرى منطقة متخصصة للغاية ، ولا يهم كثيرا في جعل مول تجاري ناجحا. ويشمل ذلك الهندسة المعمارية والتصاميم الداخلية وتخطيط المرافق وتخطيط المرافق وتصميم الغلاف الجوي والمباني المدنية الخ.
تهدف المبادئ التوجيهية التالية إلى تشجيع اتباع منهج متكامل ومنسق وعالي الجودة لبناء التصميم وتخطيط الموقع ودوران المركبات والمشاة وتنسيق الحدائق وتصميم مواقف السيارات ضمن التطورات التجارية.
والقصد من ذلك هو مساعدة المطورين وأصحاب الأعمال وأصحاب الأملاك في دعم التطوير العالي الجودة لمراكز التسوق. أصبحت مراكز التسوق أكثر أهمية في الحياة اليومية للناس ، ليس فقط كمواقع للحصول على السلع والخدمات ولكن كأماكن تحدد عنصرا رئيسيا في نوعية حياتهم الأساسية لتجربة الحياة.
في البداية ، كانت مراكز التسوق أداة لملء الفجوة الناجمة عن الحاجة إلى توزيع ملائم وكفء للسلع إلى عدد متزايد من السكان. خلال أواخر الستينيات والسبعينيات من القرن العشرين ، نتج عن تصميم مراكز التسوق بعض التصاميم الأساسية والبرجماتية والعرض الخارجي الذي لا يمكن تخيله في كثير من الأحيان.
ميزات هذه المراكز شملت:
1. كارباركس كبيرة.
2. لا توجد روابط إلى المجتمع المحلي.
3. كبير مربع الأشكال.
4. في كثير من الأحيان سوء الاعتبار للبيئة المحيطة بها.
5. التقاط واحتواء العقلية.
ومع تقدم السبعينيات نجد أن بعض المراكز بدأت في التشكيك في التصميم والتخطيط الذي أصبح يُعتبر نموذجياً. تم تعديل تصميم الصندوق الكبير بتغليف المباني النشطة الأصغر الأخرى على حافة هذه الصناديق. بعد ذلك ، وجدنا أن طريقة تصميم مركز التسوق قد تغيرت بسرعة ، حيث تم إنشاء كميات أكبر من الأسلوب.
وقد نتج عن هذا التغيير الكثير من حقيقة أن معظم اللحاق بالطلب قد تم الوفاء به في الستينيات وأوائل السبعينيات ، ومن ثم لتحقيق مركز تجاري ناجح ، كان على المرء التنافس مع مختلف فرص التجزئة الأخرى.
ومع ذلك يمكن للمرء أن يرى أن العميل بدأ يطلب بيئات مصممة بشكل أفضل للتسوق في وبالطبع إعادة استخدامها. وقد تم الاعتراف بوقت الترفيه كسلعة وبالتالي بدأ قطاع التجزئة في توفير فرص ترفيهية مثل: دور السينما والمقاهي ونمط الحياة التجزئة والترفيه في أشكال مختلفة.
ثم جاءت التسعينات مع الحركة العالمية المتنامية للتوسع العمراني الجديد والنمو الذكي ، والبحث عن الأصالة ، وتركيز أكبر على الترفيه والأكل. وشجعت سلطات التخطيط على إنشاء مراكز المدن وتنشيطها.
كما يطالب السوق الآن ببيئة يمكن فيها استيعاب الجوانب الأساسية للحياة اليومية بطريقة مريحة وممتعة. لقد أصبحت منشآت المناطق متعددة الاستخدامات حيث يمكن للأشخاص العمل والراحة واللعب محورًا للمناطق الجديدة ومشاريع التجديد الحضري.
يلعب مركز التسوق دورًا أساسيًا في هذه العملية ، وفي بعض الحالات يوفر الأساس لإنشاء مراكز مدن جديدة ومتجددة.
بعض الاتجاهات الحديثة لمركز التسوق:
زيادة الإنفاق على الغذاء والبضائع.
تنوع أكبر للاستخدامات في مراكز التسوق ، ولا سيما توفير أماكن الترفيه / الترفيه مثل دور السينما ؛
إنشاء دوائر إنتخابية موجهة نحو أجزاء معينة من السوق ؛
تأثير تزايد شعبية الخدمات الإلكترونية مثل التسوق عبر الإنترنت والهاتف المصرفي ؛
تهيئة البيئات التي تستجيب للتغييرات السكانية بما في ذلك المزيد من الفردي والأزواج الذين ليس لديهم أطفال وزيادة متوسط العمر ؛
تهيئة بيئات يشعر فيها الأشخاص بالراحة بما في ذلك تحديد "المركز الثالث" - مكان بعيد عن المنزل والعمل حيث يريد الناس قضاء وقتهم ؛
إعادة تصميم تجربة التسوق في "الشارع الرئيسي" أو "وسط المدينة القديمة" بما في ذلك إضفاء الطابع الخارجي على المساحات ، وتحقيق تكامل أفضل في السياق المحيط والنفاذية ؛
تحطيم الزيارات إلى فئات بما في ذلك التسوق الروتيني ، والتسوق الاختياري والأنشطة الترفيهية مثل الأكل والشرب والذهاب إلى السينما ؛
أهمية التصميم الجمالي بما في ذلك استخدام المهندسين المعماريين البارزين / المصممين الداخليين. هذا النطاق من التأثيرات يبرز أن التصميم الحضري ليس سوى واحد من العديد من العوامل التي يجب النظر فيها.
لا يؤدي مركز التسوق المصمم جيدًا بالضرورة إلى مركز تسوق ناجح. وعلى العكس ، هناك مراكز ، يقول الكثيرون أنها غير جذابة ، لكنها ناجحة للغاية. النهج المتوازن سينظر في جميع المسائل المذكورة أعلاه من أجل تحقيق نتيجة إيجابية للجميع.
إرشادات التصميم العامة لمركز التسوق:
1. تصميم الموقع:
موضوع تصميم الموقع المتكاملة:
يجب تصميم تصميم الموقع ، الذي يتضمن توجهات المباني وتخطيطها ، وتداولها ، وتخطيط مواقف السيارات ، والمناظر الطبيعية ، واستبقاء الصرف ، ومختلف خصائص الموقع الأخرى ، بموضوع متكامل يربط بين التطوير بأكمله كوحدة موحدة.
تخطيط المبنى:
يفضل أن يتم تصميم التطوير التجاري مع استخدامات متعددة والمستأجرين المتعددين مع المباني المرفقة أو المجمعة مع الاهتمام الدقيق بالجودة المتداخلة للمناظر الطبيعية والمساحات المفتوحة ومناطق المشاة. لا ينبغي تصميم مراكز التسوق فقط كمجموعة من المباني المنفصلة المنفصلة لأن هذا هو الترتيب الأقل جاذبية لتوفير بيئات الجودة المتكاملة.
تطويرات الوسادة:
يشار إلى مواقع مستقلة قائمة بذاتها وضعت في مركز تجاري باسم التطورات "وسادة" . يجب دمج تطوير الوسادة في تصميم الموقع من حيث تصميم موقف السيارات ومسارات دوران المشاة والمركبات في الموقع وتنسيق الحدائق وتصميم المباني.
يجب أن يكون تصميم منصات الفساح مجانياً للمركز المحيط من حيث المواد والألوان وتفاصيل التصميم. يجب أن تكون مواقع تطوير المستوعبات موجودة بعناية في الموقع بالنسبة للمركز التجاري الرئيسي من حيث الحجم والنسبة والرؤية.
يجب اعتبار جودة بيئة المشاة جانباً رئيسياً في تصميم الموقع وموضوع التصميم لجميع أنواع المراكز التجارية.
يجب تصميم أنواع مختلفة من مرافق المشاة في الموقع ، بما في ذلك طرق الدوران المتداخلة ومناطق الدخول للمبنى والمساحات المتصلة بين المباني ، ليس فقط للتصدي للسلامة والوظيفة والكفاءة ولكن أيضًا لتوفير تجربة عالية الجودة للأشخاص الذين يعملون ويتسوقون زيارة في التنمية.
مطلوب مداخل درب لمعالجة المعايير الهندسية للسلامة والكفاءة ، بما في ذلك الحد الأدنى من النكسة من الزاوية ، الحد الأدنى لمسافة الفصل بين الممرات ، والمحاذاة مع ممرات الانعطاف وكسور الوسيط. وبالإضافة إلى ذلك ، ينبغي مواءمة مداخل الطرق مع مسارات الدوران في الموقع بطريقة متماسكة وآمنة.
يجب تطوير التطورات التجارية على نطاق المجتمع مع ميزة مدخل رئيسي واحد على الأقل لتوفير عنصر تنظيمي لتصميم الموقع.
يجب على المراكز التجارية على مستوى الجوار أيضًا أن تأخذ في الاعتبار جودة ميزات مدخل الموقع الأساسي والثانوي باعتبارها جانبًا محددًا في تصميم الموقع. يمكن أن تشمل مداخل ممرات السيارات الرئيسية ميزات مثل ممر دخول ذو مناظر طبيعية و / أو محرك وسيط مقسوم تفصله جزيرة مقسمة وسطيا.
2. تصميم المبنى:
الموضوع المتكامل:
يجب تطوير المباني والهياكل داخل المراكز التجارية من خلال تصميم معماري متكامل يشتمل على مواد وألوان وتفاصيل تصميم مماثلة. لا يتوقع أن يكون تصميم المباني والمباني المختلفة متطابقاً ؛ ومع ذلك ، يجب أن عناصر التصميم في جميع أنحاء التنمية التجارية توفير موضوع مجاني.
التنمية المعمارية:
وينبغي اعتبار تحقيق جودة عالية من التصميم المعماري لجميع أنواع المباني التجارية بمثابة الهدف الرئيسي لمبادئ التصميم. هناك نقطة يتجاوز فيها المبنى متطلباته الوظيفية الأساسية ويبدأ بمعالجة مستوى أعلى من غرض المجتمع. من المتوقع أن تسعى جميع أنواع المراكز التجارية التي تم تطويرها في ميسا للحصول على مستوى أعلى من التصميم المعماري عالي الجودة.
يجب أن يأخذ تطوير مركز التسوق في الاعتبار التصميم المعماري لجميع ارتفاعات المباني ، بما في ذلك جوانب المبنى التي تكون مرئية في المقام الأول فقط من داخل خاصية و / أو من العقارات المجاورة وكذلك تلك المرئية من حق المرور العام. يتمثل الهدف من إرشادات التصميم في ضمان التعبير عن تصميم الجودة على جميع ارتفاعات المبنى.
يعتبر مدخل المبنى ميزة تنظيمية هامة توفر عنصرًا انتقاليًا بين الوظائف الداخلية والخارجية. يجب أن تتكامل التفاصيل المعمارية لمدخل المبنى مع التصميم العام للمبنى من حيث المواد والمقاييس والتناسب وعناصر التصميم.
يجب أن يأخذ تصميم وموقع مداخل المبنى في الحسبان جودة دوران المشاة ، والمناظر الطبيعية والحماية من العناصر.
النماذج الأولية المكررة هي بشكل عام غير مقبولة كحل لتصميم التطورات التجارية. الحل المثالي هو أن كل تطوير تجاري يجب أن يستجيب للشواغل الخاصة بموقعه. من المفهوم أن تطورات السلسلة ترغب في تقديم هوية مؤسسية ثابتة ؛ ومع ذلك ، فإن انتشار النسخ المتماثلة الدقيقة في جميع أنحاء المدينة يخلق بيئة مجهولة الهوية ، لطيف وغير مميزة.
قد تتكرر إلى حد ما بصمة البناء ، وبناء الحشود ، ونظام التصميم العام إلى حد ما ، ولكن من المتوقع أن تكون المواد والألوان وتفاصيل التصميم المتنوعة متوافقة مع سياق التنمية المحيطة والقصد من أي منطقة فرعية ذات صلة بتخطيط الشخصيات يمكن تعريفها.
3. النقل ومواقف السيارات:
تداول المركبات:
يجب أن يتم توفير توزيع آمن آمن للسيارات ضمن التطورات التجارية. اعتمادًا على حجم التطوير ، يجب أن يكون هناك نظام مناسب لطرق دوران المركبات الداخلية استنادًا إلى التسلسل الهرمي لمسارات القيادة والطرق المتقاطعة وذلك للتعامل مع الحركة الآمنة والكافية ومواقف السيارات في جميع أنحاء الموقع.
ﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ ﻟﻟﺗطورات اﻟﮐﺑﯾرة ، ﺗﺄﺧذ ﻓﻲ اﻻﻋﺗﺑﺎر ﺗوﻓﯾر ﻧظﺎم ﻣن ﻣﻣرات ﻣﺣرﮐﺎت اﻟﻘطﻊ اﻟرﺋﯾﺳﯾﺔ ﻟﺗﻧظﯾم اﻟدوران اﻹﺟﻣﺎﻟﻲ ﻟﻟﻣوﻗﻊ ﺑﻣﻣرات ﺛﺎﻧوﯾﺔ ﺗوﻓر ﺗﺣﻣﯾل ﻣﺑﺎﺷر ﻟﻣﺳﺎﺣﺎت اﻟﺳﯾﺎرات.
وسائط بديلة النقل:
ينبغي النظر في جميع وسائل النقل ، بما في ذلك المشاة والنقل العام ، في تطوير المراكز التجارية. الناس الذين يمشون أو يركبون الحافلة هم أيضا عملاء وموظفون.
يجب تصميم مرافق المشاة والعبور المرتبطة بالمراكز التجارية بأهداف السلامة والكفاءة وسهولة الوصول والراحة. يجب التعامل مع كل من الاحتياجات داخل الموقع والصلات خارج الموقع بين حق الجمهور العام المتاخم لجميع وسائل النقل.
مرافق المشاة:
الهدف الرئيسي من تطوير مركز التسوق هو توفير بيئة جيدة للمشاة في جميع أنواع التطوير. ينبغي النظر في وظيفة ومظاهر مرافق المشاة في المناطق المحيطة بالمباني ، وفي مواقف السيارات ، مع طرق الاتصال وفي جميع أنحاء الموقع.
ينبغي أن يأخذ تصميم مرفق المشاة في الحسبان الشواغل المتعلقة بالسلامة المرورية الأساسية ، مثل توفير عرض المسار الكافي ، والنظر في بعد النظر ، واللافتات المناسبة ، والفصل عن حركة مرور المركبات والتصميم المناسب ووضع المشارات المتقاطعة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن توفر مرافق المشاة بيئة ذات جودة جذابة مع المناظر الطبيعية المتكاملة ، التظليل ، الإضاءة ، المعالجة السطحية وغيرها من المرافق.
الممرات:
يجب تصميم ممرات المشاة كطرق متصلة مترابطة ضمن تطور وحق طريق عام مجاور. يجب تصميم الممرات المترابطة ضمن التطوير بمواد وألوان وسمات تصميم مجانية ، بما في ذلك أنماط المناظر الطبيعية الموحدة واستراتيجيات التظليل المتشابهة وعناصر البنية التحتية المتكاملة وموضوع ثابت لمواد الرصف.
يجب أن تكون مرافق دوران المشاة ، بما في ذلك أسطح الممشى وجدران الفرز ومناطق الجلوس والإضاءة والمناظر الطبيعية وما يرتبط بها من لافتات ، متوافقة مع التطوير الشامل.
الممرات المتعرجة:
يجب أن تكون ممرات المشاة مباشرة وتجنب التعرج غير الضروري فقط لأغراض التزيين. يمكن تصميم أرصفة المشاة والممرات بمنحنيات نصف قطرية عريضة ، أو سلسلة من الانحرافات ذات الزوايا الصغيرة ، وذلك لخلق بعض الاهتمام ، ولكن ينبغي النظر بعناية في هذه الميزات لتجنب التعرية المفرطة.
ممرات الممشى:
يجب أن يكون هناك ممرات منفصلة للممرات داخل مواقف السيارات ومن خلال الموقع بعرض كاف مخصص لمسار المشاة باستثناء أي منطقة متراكبة للمركبات أو أية عوائق أخرى. يجب أن يكون في الممر عرض مناسب للسماح لمناطق زراعة فعالة للمناظر الطبيعية.
عوائق:
لا ينبغي أن تكون العوائق ، بما في ذلك أعمدة الإنارة ، وعلامات الإشارات ، وصناديق المرافق العامة ، والمناظر الطبيعية ، وأثاث الشوارع المتنوع ، ضمن منطقة السير في المسار. الحفاظ على الحد الأدنى من إزالة الجانب المجاور لسطح السفر.
مشاة:
عندما تقطع طرق مرور المشاة عبر ممرات وممرات مرور حركة المرور داخل المركبات ، يجب أن يكون هناك ممرات مشاة واضحة المعالم تتضمن خطوط رؤية واضحة ، وعلامات تحذير مناسبة لكل من المركبات والمشاة ، وإضاءة كافية ، ومواقع حاجز واقية أو ميزات مشابهة للفصل عند مداخل الممشى .
إن استخدام مواد الرصف المختلفة ، مثل الخرسانة أو الطوب أو ألواح التعشيق المتشابكة لسطح المشاة يمكن أن يساعد في التأكيد على الخصائص المميزة لعبور المشاة من خلال استخدام كل من التغييرات البصرية والخاصة بالنسيج على السطح.
يجب تجنب الأسطح المزخرفة بدرجة عالية ، بما في ذلك بعض أنواع الخرسانة الخرسانية أو أحجار الكوبلي ، لسطح السفر الرئيسي نظرًا لاحتمالية عجلات التعقب والقبض.
الموقع المفضل لممرات المشاة يكون عند تقاطعات الشوارع و / أو قيادة الممرات ؛ يجب أن يكون موقع مشاوير المشاة في منتصف ممرات السير محددًا بعناية فائقة مع وجود رؤية كافية وتحذير لكل من المشاة والسائقين.
الشمعات:
تعتبر الحواجز أو الحواجز الحاجزة طريقة فعالة لفصل حركة مرور المركبات من المسارات أو مناطق تداول المشاة. عندما تكون موجودة عبر طريق تعميم المشاة ، ينبغي أن يكون هناك عدد فردي من نقاط الجدار ، مثل واحد أو ثلاثة أو خمسة ؛ يميل عدد زوجي من الوظائف ، مثل اثنين أو أربعة ، إلى توجيه حركة متعارضة تجاه بعضها البعض ، مما يزيد من احتمال حدوث تصادم.
مرافق النقل العام:
يجب أن تعمل التنمية الخاصة مع المدينة لتنسيق الموقع وتصميم الملاجئ الحافلة الجذابة وأنواع أخرى من مرافق العبور المجاورة للمراكز التجارية.
يتم تشجيع منشآت الترانزيت على تطويرها بتظليل فعال من شمس الصيف ، ومقاعد مريحة ، ومناظر طبيعية جذابة ، ورصف زخرفي ، وميزات فنية عامة ، ومسارات مشاة فعالة للتطوير المتاخم. بالنسبة للتطويرات المخطط لها أكبر ، يتم تشجيعها على النظر في تنسيق مسارات العبور في الموقع والمرافق ذات الصلة ، مثل محطات الحافلات.
تخطيط مواقف السيارات:
يجب اعتبار مناطق وقوف السيارات داخل المراكز التجارية كجزء لا يتجزأ من تصميم التطوير. يجب تصميم ممرات القيادة بطريقة آمنة ومريحة لحركة المركبات وللتقليل من صراعات المركبات والمشاة.
يجب أن يكون تخطيط مواقف السيارات متجهًا إلى مدخل المبنى بحيث يتم تشجيع المشاة على السير بالتوازي مع حركة المركبات في الممر وليس عبر صفوف وقوف السيارات وحرك الممرات للوصول إلى وجهتهم. بالإضافة إلى ذلك ، يجب تصميم جزر المناظر الطبيعية والوسطى ، فضلاً عن الشبكات المتداخلة للممرات المخصصة للمشاة كمكون متكامل في تصميم موقف السيارات.
إن توفير مرافق وقوف مناسبة وآمنة وملائمة لسيارتين هي عنصر هام في برنامج شامل لتشجيع استخدام العجلتين كخيار نقل قابل للتطبيق. يجب أن يكون الموقع قريبًا من مداخل المبنى ، التي يمكن التعرف عليها بسهولة ، ومرئية لأولئك الذين يمرون ومنفصلين عن مناطق توزيع المشاة.
يفضل المناطق المغطاة التي توفر الظل والحماية من المطر. تعيد مرافق مواقف السيارات ذات العجلتين الطويلتين جذب الموظفين العاملين في المركز التجاري حيث يترك الناس عجلتين طوال اليوم أو جزء منه.
تخفيف الازدحام:
يتم تشجيع استخدام تقنيات تهدئة حركة المرور داخل التطورات التجارية. تهدف ميزات التصميم هذه إلى إبطاء حركة المرور وتحويل أي قطع عبر حركة المرور لتوفير بيئة أكثر أمانًا وجاذبية للناس. وينبغي النظر إلى هذه التقنيات كجزء من استراتيجية شاملة ومتكاملة للنقل وتخطيط الموقع.
تتضمن تقنيات تهدئة الحركة ميزات مثل الحدبات العريضة السرعة ، وممرات المشاة المرتفعة ، والتقاطعات المرتفعة ، ودوائر المرور والدوارات ، والوسطاء ومحولات الانحراف الطبيعية ، والنقاط الضيقة لحارات السفر والمعروفة أيضًا باسم خنازير المرور ومحطات الكبح. المطبات ذات السرعة الضيقة هي أقل نوع مرغوب فيه من أجهزة تهدئة حركة المرور ويجب تجنبها لأن المطبات السريعة يمكن أن تسبب فقدان السيطرة على السيارة بسرعات أعلى.
مطبات صناعية:
لا يشجع المطبات السرعة كأجهزة التحكم في حركة المرور ضمن التطورات. تؤثر الشرائح المرتفعة من الإسفلت الموضوعة بشكل عمودي على حركة المرور على تباطؤ حركة المرور بسبب احتمالية التسبب في حدوث ضرر أو فقدان التحكم في السيارة بسرعات عادية. تتضمن الطرق المفضلة للتحكم في سرعات المرور تقنيات تهدئة حركة المرور المختلفة التي يتم دمجها في تصميم طرق الدوران في الموقع.
القيادة من خلال المرافق:
يجب دمج ممرات القيادة للمطاعم والبنوك والصيدليات وغيرها من الاستخدامات مع تخطيط الموقع بشكل عام من أجل توفير دوران مركبات آمن وفعال ومتكامل للسيارات.
يجب توفير مساحة كافية للمركبات أو طابور الانتظار لتجنب المركبات المنتظرة من عرقلة ممرات السير. يجب أن يكون موقع مرافق القيادة من أجل تقليل التأثير المرئي من حق الطريق وتوفير الفحص الكافي من الاستخدامات الداخلية.
أرصفة التحميل:
يجب أن يكون موقع أرصفة التحميل بعيدًا عن الشارع ويتم عرضه من العرض العام. في حالة وجود رصيف تحميل ملاصق لأي استخدام سكني ، يجب أن يكون هناك فصل وفحص كافيين مع مزيج من جدران البناء والمناظر الطبيعية للحد من آثار الضوضاء والإزعاج على الجيران.
مناطق الانسحاب:
تعتبر المناطق التي يتم فيها نقل الركاب بأمان والتقاط الركاب وتحميل البضائع إلى السيارات ميزة مهمة للعديد من الاستخدامات التجارية ، مثل محلات البقالة ، الصيدليات ، دور السينما ، ومراكز تحسين المنازل. ينبغي دمج مناطق الإنزال في تصميم المراكز التجارية مع رصف جذاب ، وفصل مناسب للمركبات والمشاة ، وموقع ملائم بالقرب من مداخل المباني.
يمكن أن يساعد استخدام مواد رصف جذابة لمنطقة التسرب ، مثل كتل الرصف أو الخرسانة الملونة ، في تحديد منطقة الانسحاب. يجب أن لا توقف منطقة إيقاف السيارة في منطقة الإنزال حركة المرور في ممر القيادة.
مواقف مغطاة للسيارات:
المواقف المغطاة هي ميزة جذابة لمواقف السيارات التجارية التي تخدم الموظفين وأنواع أخرى من مواقف السيارات على المدى الطويل. توفر مظلات وقوف السيارات ظلًا كبيرًا للمركبات في البيئة الصحراوية الساخنة. يجب تصميم هياكل مواقف السيارات المغطاة بحيث تكون متوافقة مع التطوير المحيط بها.
وحيث تتكامل مواقف السيارات المغطاة بالجزر الطبيعية ، ينبغي أن تنكمش بنية المظلة من أي منطقة مناظر مجاورة لمسافة كافية للسماح بنمو كافٍ للأشجار والنباتات.
4. وسائل الراحة في الموقع:
اسم المشروع:
يمكن لمراكز التسوق الاستفادة من وجود اسم مشروع يسهل التعرف عليه ، ويتصل بشكل جيد بالموقع ، ولا يشبه أسماء المشاريع الأخرى ، ولا ينتج عنه أي تعارض للسلامة العامة ، ويتمتع بذوق جيد ويوافق عليه قسم التخطيط باعتباره مناسب. يمكن دمج اسم المشروع مع لافتات تعريف الموقع لتقديم موضوع موحد.
الرصف الزخرفية:
يجب أن تؤخذ مواد الرصف الزخرفية في الاعتبار بالنسبة لممرات المشاة ، والممرات الجانبية ، والتقاطعات ، ومناطق الدخول إلى المباني ومناطق أخرى مخصصة للمشاة ، مثل ساحات الفناء ومناطق الجلوس والساحات العامة. ينبغي النظر في استخدام الطوب ، وكتلة الخرسانة ، والحجر المقطوع ، والخرسانة اللونية المتكاملة ، وبلاط السيراميك ، والخرسانة الخرسانية والمواد المتشابهة المتحملة الخالية من الأتربة والصلبة في تطبيقات الرصف الزخرفية.
يجب تجنب المواد عالية النقاء للمناطق التي يتوقع فيها السفر المباشر للمشاة بسبب مخاطر التعثر. وينبغي النظر في الوصول إلى كرسي متحرك عند النظر في تفاصيل الرصف الزخرفية.
مناطق الظل:
يجب أن تكون مناطق المشاة ، مثل الممرات ومداخل المباني ومناطق التجميع ، مظللة بشكل كافٍ من شمس الصيف من خلال تقنيات مثل التخطيط الدقيق للأشجار وهندسة المناظر الطبيعية ، وهياكل التعريشة ، والمظلات المسقوفة ، والممرات المغطاة ، والأروقة ، والأروقة ، وتوجيه المباني وما شابهها التقنيات.
الجلوس والمقاعد:
حدد مكان مناطق الجلوس والمقاعد في المناطق المظللة التي تكون بشكل عام قريبة من مناطق النشاط ولكنها لن تحجب أو تتسبب في حدوث ازدحام على طول طرق الدوران أو بناء مداخل. المقاعد التي بنيت في جدران منخفضة في المناطق ذات المناظر الطبيعية هي ميزة تصميم جذابة.
إضاءة:
يتم تشجيع تركيبات الإضاءة للإضاءة ليلا. يجب أن تتعرض الإضاءة المصممة بعناية في مناطق المشاة والممرات وأماكن وقوف السيارات وخصائص البناء والمناظر الطبيعية إلى متطلبات City Code للإضاءة الخارجية وذلك لتقليل الإضاءة المفرطة في سماء الليل.
يتم تشجيع مزيج من تركيبات الإضاءة مصممة ومصممة بشكل جذاب ، بما في ذلك الأضواء منخفضة القطب ، والتركيبات المثبتة على الأرض ، وأعمدة الإضاءة الخفيفة والإضاءة المعمارية وذلك لتوفير تركيبات مثيرة للإعجاب للإضاءة في الهواء الطلق ، فضلا عن بيئة آمنة ومأمونة.
غرف الراحة:
غرف الراحة العامة هي ميزة مرغوبة في مراكز التسوق. قد تقع هذه المرافق داخل المباني أو يمكن الوصول إليها من المناطق العامة في الهواء الطلق. تعتبر الصيانة والأمان من الاهتمامات الهامة التي يجب أخذها في الاعتبار عند وضع وتصميم وإدارة أي مرافق عامة في غرف الراحة.
الهواتف العامة:
الهواتف العامة أقل شيوعًا بسبب الاستخدام الواسع النطاق للهواتف المحمولة الشخصية. إذا تم تضمين الهواتف العامة في المراكز التجارية ، فيجب أن تكون موجودة في مناطق آمنة وآمنة ومرئية مع إضاءة ليلية كافية. يجب ألا تكون موجودة مباشرة في المسار الرئيسي لمسار مرور المشاة ولكن يجب أن تكون قريبة من مناطق النشاط العامة. توفير الظل الكافي من شمس الصيف.
كشك المعلومات:
تعد الألواح المسطحة أو الأكشاك متعددة الجوانب مفيدة في توفير مجموعة من معلومات الاتجاهات والموقع.
ميزات المياه الزخرفية:
يمكن أن توفر النوافير والشلالات والمسابح وغيرها من الملامح المائية الزخرفية تأثيرًا مهدئًا وباردًا في المناخ الصحراوي الحار ، ولكن يجب وضعها بعناية لتجنب ضياع الماء الزائد عن التبخر أو الانسكاب. تعتبر أنظمة سلامة المياه مصدر قلق رئيسي لتصميم ووضع خصائص المياه.
يجب تجنب نوافير نوع الرش الكبير مع التعرض لأشكال الرياح القوية بسبب ارتفاع معدلات التبخر. يجب تصميم جميع خصائص المياه مع أنظمة تدوير المياه. يجب اتباع جميع لوائح كود المدينة المتعلقة بخصائص المياه والمسابح.
صناديق القمامة:
يجب أن تتكامل تفاصيل التصميم والمواد والألوان الخاصة بأوعية النفايات مع التصميم العام للمركز التجاري. يجب ألا ينشئ الموقع أي عقبات أمام دوران المشاة الآمنة داخل الموقع.
مرفقات رفض:
وفقًا لتوجيهات التصميم والمواصفات والمواصفات القياسية للمدينة ، يجب أن يكون تصميم مرفقات النفايات متوافقًا مع تطوير الموقع وأن يلبي جميع متطلبات برنامج النفايات الصلبة في المدينة.
مساحة مفتوحة:
الفضاء المفتوح العام:
يجب أن تكون المساحة المفتوحة العامة قريبة من مناطق النشاط ، مثل طرق الدوران الأساسية ومداخل المباني. يجب أن تكون مساحات المساحات المفتوحة للاستخدام عمومًا في مناطق أكبر وأكثر وضوحًا ويسهل الوصول إليها. فالمواقع الثانوية أو النائية أو المواقع المتفرقة الأصغر في محيط مناطق النشاط تقل احتمالية استخدامها عن تلك الأقرب إلى المناطق الأكثر نشاطًا.
الساحات:
توفر Courtyards نقاط تجميع وسيطة فعالة ، وتوفر فرصًا للتكامل المعماري للمباني والمساحات المفتوحة ، ويمكن أن تكون بمثابة عنصر تنظيم للعديد من طرق حركة المشاة.
يتم فصل الساحات عادة عن مناطق التوزيع العامة عن طريق استخدام المناظر الطبيعية ، وجدران الفرز ، و / أو وضع المبنى. يتم تعزيز ساحات الفناء باستخدام مواد الرصف الزخرفية ، والمناظر الطبيعية المتكاملة ، والمقاعد المدمجة ، والجدران المنخفضة للمقاعد ، وإضاءة نطاق المشاة ، والفن العام ، بما في ذلك ميزات المياه الزخرفية.
مجال الموظف في الهواء الطلق:
يجب دمج مناطق العاملين في الأماكن الخارجية في تصميم الموقع من حيث الموقع وتفاصيل التصميم والمواد والألوان. يجب أن تكون منطقة الموظفين في موقع منفصل عن مناطق التداول العام العام مع الفحص الكافي من العرض العام بينما لا تزال تتعامل مع مخاوف السلامة العامة.
قائمة مرجعية لمدير المركز لتصميم الغلاف الجوي:
التمكن من:
(1) هل المدخل مرئي من بعيد؟
(2) هل من السهل تحديد ما يجري في المكان؟
(3) هل الاستخدام أو المهمة الأساسية للمستأجر قابلة للتحديد بسهولة؟ أي ، هل هناك علامات أو إشارات بصرية أخرى تنقل معلومات حولها؟
(4) هل هناك لافتات اتجاهية كافية وخرائط ومعلومات عن الموقع؟
(5) هل يمكن للناس الوصول إلى هناك بسهولة (على سبيل المثال ، ليس من الضروري أن يدافعون في حركة المرور)؟
(6) هل تتطابق الأرصفة أو المسارات أو الطرق مع الاتجاه الذي يرغب الناس في الذهاب إليه؟
(7) هل يمكن للناس استخدام مجموعة متنوعة من خيارات النقل (الحافلة ، القطار ، السيارة) للوصول إلى المكان؟
(8) هل يعمل المكان لذوي الاحتياجات الخاصة؟
(9) هل تهيمن السيارات على استخدام المشاة للمساحات ، أم تمنعها من الوصول إليها؟
الراحة والصورة:
(1) هل يعطي المكان انطباعًا جيدًا أولاً ، سواء من بعيد أو عند دخوله؟
(2) هل يوجد عدد أكبر من النساء مقارنة بالرجال؟
(3) هل هناك خيار لأماكن الجلوس (على سبيل المثال ، في الشمس أو الظل)؟
(4) هل توجد حماية مناسبة من الطقس (المظلات ، الملاجئ)؟
(5) هل الفضاء نظيف وخالي من القمامة؟
(6) هل تشعر المساحة والمنطقة المحيطة بالأمان؟
(7) هل يلبي المكان احتياجات الأشخاص الذين يستخدمونه؟
الاستخدامات والأنشطة:
(1) هل الناس موجودون؟
(2) هل المكان يستخدم من قبل مجموعة من الأعمار وأنواع الناس؟
(3) هل يميل الناس إلى استخدام الفضاء بمفردهم ، أم أنهم يتجمعون في مجموعات؟
(4) هل عدة أنواع من الأنشطة تحدث ؛ على سبيل المثال ، المشي ، الأكل ، الاسترخاء ، القراءة ، التنشئة الاجتماعية ، الاجتماعات ، إلخ؟
(5) هل تستخدم العديد من أجزاء المكان أو معظمها؟
(6) هل توجد خيارات واضحة لأشياء يمكن القيام بها ، أي أدلة على أحداث وأنشطة تجري (مثل جدول زمني ، ومرحلة)؟ هل هناك معلومات حول من المسؤول عن الأحداث؟
(7) هل يرتبط تصميم المكان بالأحداث التي تجري هناك؟
(8) هل هناك وجود إداري أو أي دليل آخر على أن شخص ما هو المسؤول عن المكان؟
(9) هل تستفيد الاستخدامات والأنشطة من بناء الزائرين والموظفين؟
مؤانسة:
(1) هل ستختار مقابلة أصدقائك في هذا المكان؟
(2) هل يتحدث الناس مع بعضهم البعض؟
(3) هل يبتسمون؟
(4) هل يبدو أن الناس يعرفون بعضهم البعض بالوجه أم بالاسم؟
(5) هل يجلبون الزوار إلى هذا المكان؟
(6) هل يقوم الغرباء بالاتصال البصري مع بعضهم البعض؟
(7) هل هناك مزيج من الأعمار والمجموعات العرقية التي تعكس عمومًا المجتمع ككل؟
(8) هل يميل الناس إلى التقاط القمامة عندما يرونها؟
(9) هل يتطوع موظفو البناء للمساعدة في برنامج أو الحفاظ على المكان؟
