هيكل ومشاكل التجارة الفرنسية في البنغال خلال 1719-1727

بواسطة

Aniruddha راي

في حين أن التناحر الأنجلو-فرنسي في البنغال منذ منتصف القرن الثامن عشر قد اجتذب عددًا كبيرًا من المؤرخين ، فإن الفترة التي سبقته ، ولا سيما حول وضع الفرنسيين ، ظلت في الظلام. أنهى المؤرخ الفرنسي في أوائل القرن العشرين ، Kaeppelin ، أطروحته الضخمة في عام 1719. لم يكن SP Sen ، في كتابه الأول عن اللغة الفرنسية في الهند ، يتجاوز 1693 وبدأ كتابه الثاني بعد عام 1763. وقد نظر راي Indrani المتأخر في العلاقة بين الفرنسيين والتجار الهنود.

ولذلك هناك حاجة لفحص تغير حالة التجارة الفرنسية في البنغال من عام 1719 ، عندما تم تأسيس الشركة الفرنسية الجديدة في فرنسا. في هذه الورقة كنا نحاول تتبع الوضع المتغير للفرنسيين في البنغال من 1719 حتى 1727 ، عندما توفي نواب جعفر خان (الملقب مرشد قولي خان). جلب نظام النواب القادمين عملية جديدة في نظام الحكم في البنغال والاقتصاد ، وهو ما كنا نلمحه هنا.

على الرغم من أن معاهدة ريسويك في نهاية القرن السابع عشر أجبرت الهولنديين على تسليم بونديشيري إلى الفرنسيين ، إلا أن غياب التجارة الفرنسية خلال الحرب الأوروبية الطويلة جعل الشركة الفرنسية مفلسة. في أوائل عام 1709 ، بلغ دين الشركة الفرنسية في البنغال 300،000 ليفر. وفي العام نفسه ، منحت الشركة في فرنسا حق التجارة الهندية الصينية لمجموعة من تجار سانت مالو في مقابل إيرادات 10 في المئة على بيع السلع المستوردة.

وقد أرسل تجار سانت مالو بعض السفن إلى الهند بصندوق ، تم إنفاقه بالكامل على شراء السلع التي لا تترك سوى القليل من المال لموظفي المصنع لصيانتها. وصل الأمر إلى هذا الحد الذي كان على الموظفين الفرنسيين ، بعد 20 سنة من خدمتهم ، التسول في شوارع شاندرناغور.

وبحلول منتصف عام 1714 ، اشتكى الدائنون الهنود ، وبعضهم ذو نفوذ كبير ، إلى نواب البنغال ، الذين أعطوا الفرنسيين سنة واحدة لدفع المبلغ. أبقى الفرنسيون في البنغال قواربهم جاهزة للمغادرة الفورية إذا ما أتيحت الفرصة. وعلاوة على ذلك ، فإن فارمان الذي أصدره الإمبراطور أورنجزيب للفرنسيين في نهاية القرن السابع عشر لم يجدد. ونتيجة لذلك ، اضطر الفرنسيون في البنغال إلى دفع رسوم بنسبة 4 في المائة بدلاً من 3.5 في المائة كما اعتادوا على الدفع في وقت سابق. في هذه الخلفية المحبطة ، تم تشكيل شركة جديدة في فرنسا عام 1719 بصندوق غير محدود تقريبا.

كانت امتيازات شركة سانت مالو تنتهي في عام 1724. ولكن فشلها في الحفاظ على البنية التحتية في الهند خلقت مشاكل. بموجب مرسوم من مايو 1719 ، تم دمج العديد من الشركات في واحدة حيث بدأت شركة الهند الشرقية في الهيمنة. بحلول نهاية عام 1719 ، جمعت الشركة الجديدة صندوقًا بقيمة 25 مليون ليفر عن طريق بيع الأسهم.

كما خص الملك للشركة عائدات زراعة التبغ التي جلبت مبلغًا إضافيًا قدره 900000 ليفر سنويًا. مسرح العمليات ، متعدد الجنسيات حقا ، وشملت لويزيانا والسنغال والصين والهند. تم إقناع الملك كذلك بتقديم قرض لشركة 100 مليون ليفرز مع 3٪ من الفوائد السنوية بالإضافة إلى جميع امتيازات شركة 1664 لمدة خمسين سنة.

كما باعت الشركة أسهم أخرى في أعقاب النشوة في فرنسا لرفع رأس المال إلى ارتفاع مذهل من 600،000،000 ليفري ، غير معروف حتى الآن في تاريخ التجارة الفرنسية. لكن كل ذلك الذهب لم يلمع. وكان على الملك الفرنسي والمساهمين الفرنسيين أن يدفع لهم فائدة سنوية وأرباح نقدية. تم إقناع الملك مرة أخرى بإعطاء عقد عام للشركة التي جلبت 45 مليون ليفر. في الوقت نفسه ، أخذ الملك قرضًا بقيمة 15000 ليفر. قام جان لو ، المصرفي ومحرك كل هذه الأنشطة ، بتخصيص 120 مليون ليفر كأرباح يتم دفعها للمساهمين في عام 1720.

استغرق الوضع منعطفاً غير متوقع عندما تبين أنه لم تعد أي سفينة من الهند والصين بين عامي 1719 و 1721. توقع بعض العائدين من أمريكا والهند ، أصدر جان لو ملاحظات نقدية لحوالي 65 مليون ليفر ، مما أدى إلى انخفاض رصيد الشركة مما يؤدي إلى انخفاض في قيمة الأسهم. وبإستشعار الإنذار ، بدأ المساهمون الأجانب في بيع أسهمهم بشكل يائس ، مما أدى إلى حدوث هروب على البنك الذي سرعان ما أغلق بابه.

مع انهيار النظام اختفى جان القانون. اتخذت حكومة فرنسا بعض التدابير ، بما في ذلك فصل الشركة التجارية عن الأعمال المصرفية العامة في عام 1723. وكانت البطانة الفضية الوحيدة هي أنه في ذلك الوقت ، تم دفع جزء كبير من الديون ، التي بلغت 900 مليون ليفر. في هذه الخلفية ، سنرى تشغيل المصنع الفرنسي في تشاند ديناغور.

مع إنشاء شركة جديدة في فرنسا ، أبلغ المدير العام للشركة بونديشيري في 9 سبتمبر 1719 من التطوير الجديد. أرسلوا سفينتين إلى بونديشيري ، التي كانت مقر جزر الإنديز الفرنسية بصندوق من 40 ، 33،138 ليفري لتقاسمها بين بونديشيري وشاندرناغوري. أرادت باريس من البنغال أن ترسل 50،000 شيكل طلبوا منها من البنغال إرسال سفينة إلى جزر المالديف بانتظام.

سيتم إرسال هذه cauris إلى غينيا للتداول في العبيد والعاج. يجب على البنغال أيضا توفير البسكويت والأرز للسفن المربوطة في أوروبا لأن الأسعار مواتية في البنغال. في أوائل فبراير 1718 ، بلغ الدين في الهند 5 ملايين ليفر بزيادة سنوية قدرها 500،000 ليفر كفوائد. في أوائل سبتمبر 1719 ، أرسلت باريس إلى بونديشيري أكثر من 4 ملايين ليفر ، كما تمت الإشارة إليها في وقت سابق ، والتي أرادوا 100000 مللي متر من الملح الصخري و 50000 cauris من البنغال. كما أجازت باريس سداد الديون شخصيا لكل دائن. كل هذه الأوامر نفذت بالكامل.

كما أرادت الشركة إرسال سفينة سنوياً إلى موكا ، حيث يمكن بيع سلع البنغال لجلب القهوة وغيرها من السلع إلى أوروبا. ومع ذلك ، كانت العوامل البنغالية أكثر حماسًا لإرسال السفن إلى بلاد فارس مع وجود شحنات من الجزء السابع من البضائع ، "وهي الطريقة الوحيدة للاستفادة من هذه التجارة".

لم يكن مجلس Chandernagore سعيدًا للغاية بشأن الرحلة السنوية إلى جزر المالديف ، والتي تنتج فقط cauris و coir. وأشاروا إلى أنه لن يدعم تكلفة الرحلة. وأكدوا على أن هذه السلع متوفرة بكثرة في بونديشيري وكذلك في البنغال.

سيكون أرخص لشراء محلياً من إرسال قارب إلى جزر المالديف. ومع ذلك ، في أعقاب توجيهات الشركة ، طلب بونديشيري من البنغال شراء قاربين. يجب إرسال واحدة من هذه إلى جزر المالديف والآخر إلى بونديشيري مع السلع البنغال المتجهة إلى أوروبا.

بقيت باريس مصرة على نقطة رحلة المالديف لأسباب لم تشرح بوضوح. ومن الواضح أنهم لا يريدون أن يخاطروا بأية تجارة تتعلق بغينيا. في رسالتهم إلى بونديشيري في 31 مايو 1721 ، أصروا على أن ترسل البنغال 50000 cauris سنويًا إلى فرنسا من أجل تجارة غينيا. في الوقت نفسه ، أرسلت الشركة إلى بونديشيري سفينة سانت بيير مع البضائع للبنغال ، بما في ذلك السبائك ، بقيمة روبية. 1 ، 58 ، 714.

وصلت إلى بونديشيري في 12 فبراير 1721. وعد بونديشيري بإرسال صندوق كبير إلى البنغال في أغسطس. من الواضح أن كل من بونديشيري والبنغال قد تعافيا من صدمة الفقر وعدم النشاط في حين تم استخدام بونديشيري كقناة لتخريب التمويل للمصانع الفرنسية في الهند. كانت سورات مغلقة عمليا خلال هذه الفترة ولم يبق سوى مصنعان فرنسيان في الهند.

يصبح ظهور اللغة الفرنسية في البنغال واضحًا عندما أبرموا عقودًا مع التجار لتوريد المنسوجات. ووافقت بونديشيري على توفير صندوق كبير للبنغال لجمع البضائع المتجهة إلى أوروبا. ومع ذلك ، ينبغي أولاً أن تذهب إلى بونديشيري ، التي أصبحت صادراتها إلى أوروبا تعتمد فعليًا على الإمدادات من البنغال.

أراد Pondicherry مجموعة متنوعة من المنسوجات وحذر من أن التوقيت مهم ، وبالتالي يبرز العلاقة بين النظام وجمع وإرسال السلع. تدريجيا ، أخذت السيطرة على حركة السفن بعدا خطيرا بالنسبة للفرنسيين في الهند للمرة الأولى منذ نهاية القرن السابع عشر.

في عجلة من أمرهم للخروج من أزمة الصندوق ، أرسل بونديشيري زورقين إلى جزر المالديف للحصول على cauris ، مما خلق وضعا غريبا. هذه العودة مع 6869 صندوقا من cauris. بحلول ذلك الوقت كان بونديشيري في مخزنهم 15700 صندوق. كان الوضع أكثر تعقيدا عندما أرسلت بونديشيري إلى البنغال 14000 صندوق من الكور بدلا من الصندوق.

يعتقد بونديشيري أن هذا من شأنه أن يجلب البنغال روبية. 61000 بالسعر الحالي. في الواقع ، كانت البنغال قد أرسلت هذه الحبار إلى بونديشيري في وقت سابق. ومع ذلك ، لم يكن لدى بونديشيري خيار. وأصبح موقف صناديقهم المالية بطيئًا جدًا لدرجة أنها فشلت في كثير من الأحيان في احترام خطاب التغيير.

في هذا السياق ، يمكن للمرء أن يرى فقط أن هناك بعض الذعر بشأن استيراد cauris التي أدت إلى Pondicherry لإرسال القارب على عجل إلى جزر المالديف للحصول على cauris ، على الرغم من أن الوثائق الموجودة ، وعدد قليل جدا في العدد ، لا تظهر ذلك.

من الواضح أن بونديشيري كان يتشبث بيأسًا في البنغال لإنقاذهم. لتسهيل هذه العملية ، بدأ Pondicherry مجتمع خاص مع بعض التجار التاميل (للأسف الأسماء مفقودة) تحت قيادة الأوروبي ، Kelb. وكانوا يرسلون السفن إلى البنغال ، حيث سيكون لبونديشيري بعض الأسهم في المقام الأول لإحضار بضائع البنغال ولكن أيضا لإرسال بعضها

البضائع الفرنسية في بعض الأحيان مثل الشحن. ومع ذلك ، كانت البنغال تواصل إرسال البضائع إلى بونديشيري بانتظام لأوروبا. أرسلوا سانت فرانسيس مع 150 بالة وغيرها من البضائع مثل الشحن. للأسف ، تم تحويل السفينة Kelb's Pondicherry وسفينة أخرى ، سانت لويس ، في طريقها إلى Pondicherry إلى Balasore بسبب عاصفة عنيفة. في حين أن هذا كان يحدث ، اقترح بونديشيري على البنغال أن يرسل سفينة إلى موكا. على هذه النقطة ظهرت مشكلة بين بونديشيري والبنغال.

تجاهل Pernicherry الاعتراضات من البنغال في رحلة إلى Mocha ، وشجع المجتمع الخاص للقيام بهذه الرحلة. بحلول شهر أكتوبر عام 1721 ، تدخلت جمعية بونديشيري تحت سلعة كيلب التي تقدر قيمتها بـ 50000 معبد ، بالإضافة إلى شحن البضائع من الأرمن بقيمة تفوق قيمتها الحقيقية. 10000.

في ذلك الوقت ، تبخر الصندوق المحدود للبنغال. يمكنهم بيع السفينة بافيليون فرانسوا في عام 1722 بمبلغ كبير. حتى ذلك الحين استمر البنغال في اتباع التوجيهات. أرسلوا إلى جزر المالديف سفينة سانت كزافييه في نهاية عام 1722. وجاء ذلك إلى بونديشيري من جزر المالديف مع cauris والماس. عادت بونديشيري السفينة إلى البنغال بالماس واحتفظت بالكورس.

باريس اعتمدت أيضا على البنغال لتوريد أحكام للسفن المتجهة إلى أوروبا. في رسالة مؤرخة في ٢٠ فبراير ١٧٢٢ ، طلبت باريس من بونديشيري إرسال الدقيق إلى البنغال لصنع البسكويت للسفن. كما طلبوا من بونديشيري أن يرسلوا إلى برانيل 12 برميلاً من البراندي ، و 5 براميل من نبيذ المائدة ، والخشب الأحمر ، والصابورة ، والبالات ، إلخ من روبية. 8 lakhs أرسلت باريس إلى بونديشيري مع التوجيه الذي ينبغي إرسال جزء من هذا الصندوق إلى البنغال. وقبل ذلك أرسلت البنغال إلى بونديشيري 396 قطعة من المنسوجات المتنوعة التي وصلت إلى أوروبا. واصلت باريس الإصرار على أن البنغال يجب أن يرسل cauris بانتظام.

أرسلت بونديشيري إلى البنغال اتلانتا في عام 1722 التي تدخله البضائع وكذلك السبائك الفضية بقيمة 874-13-1 ماركس و 36 برميل من النبيذ الاحمر. كما أرسلت بونديشيري السفينة أورينت ، التي جلبت من القمح والأرز والحبال وغيرها من المواد البنغالية في 21 مارس 1722. جلبت أورينت إلى البنغال 28 بالة من الستائر الفرنسية و 28 ماركس من الفضة.

بدأ بونديشيري ، الذي بدأ يتدفق من الصندوق ، النظر إلى ما وراء أفق البنغال إلى أجزاء أخرى من جنوب شرق آسيا. وبدأوا يحثون بنغال على إرسال سفينة إلى آتشيه. بدلا من ذلك ، أرسلت البنغال ديامنت لساحل سوفالا في أفريقيا وسانت كزافييه لبلاد فارس. كان من المقرر أن يذهب ديامنت إلى ساحل موزمبيق من سوفالا ثم يذهب إلى جزيرة بوربون قبل أن يعود إلى البنغال. ولم تتمكن كلتا السفينتين من الوصول إلى موانئ الاتصال الأولية ، ووصلتا إلى بونديشيري على ما يبدو بسبب الموسم السيئ. أرسلت البنغال سفينة أخرى ، غي ، إلى بلاد فارس ، والتي يمكن أن تصل إلى البصرة.

كان من الواضح أن هناك مشكلة في تخطيط الرحلات في الهند. كانت بونديشيري تخطط لرحلة إلى جزر المالديف. موكا وأتشيه من نهاية البنغال. لكن البنغال كانت تصر على إرسال السفن إلى الساحل الأفريقي وبلاد فارس. لسوء الحظ ، في البنغال ، كانت هناك حرب في بلاد فارس آنذاك ، والتي أثرت على المصنع الإنجليزي هناك.

وبناء على ذلك ، قامت بونديشيري بتفريغ البضائع الخاصة بسانت كزافييه وتخزينها في رحلة إلى موكا. لا تعطينا الوثائق الموجودة مشكلة المحاسبة بين العوامل المختلفة في الهند. من الواضح أن الفرنسيين خرجوا من الركود والتوسع السريع. يبقى فقط الفرق في منطقة العمليات التي يتعين الاضطلاع بها - جنوب شرق أو غرب آسيا - لا يزال يتعين حلها.

على الرغم من المبالغ الهائلة للصندوق الذي يتدفق من أوروبا مقارنةً بالسنوات العشر الأخيرة ، بقي سعر الخط في البنغال ثابتًا إلى حد ما. لكن بونديشيري كانت مهتمة أكثر بكثير من السعر من البنغال. هذا واضح من شراء الملح الصخري و cauris في البنغال. كثيرا ما تساءل بونديشيري عما إذا كان من الأرخص شراء الملح الصخري من منطقة بونديشيري. في وقت معين ، عندما وجد البنغال صعوبة في شراء الملح في البنغال ، اشترى بونديشيري الملح الصخري في 11 معبدًا ، وهو سعر أعلى من البنغال ، الذي جلبه برا.

ومع ذلك ، بالنسبة لبونديشيري ، ينبغي إدراج تكلفة المناولة والنقل من تشاند آناغور إلى بونديشيري في المحاسبة ، وهو ما لم يتم القيام به عموماً. قد تكون نفس الحجة المتقدمة فيما يتعلق بشراء cauris في البنغال. تتمتع جزر المالديف بسوق جيدة في البنغال التي امتدت إلى باتنا. لكن بونديشيري أشار إلى أن ثمار مانيلا أرخص من البنغال بنسبة 10 إلى 15 في المائة.

يمكن للمرء أن يفترض بشكل معقول أن الدافع الرئيسي لبونديشيري في الإشارة إلى تكلفة النقل ، في حالة بعض السلع وليس غيرها ، هو تخفيض الاستثمار في البنغال من شأنه أن يقلل من أهمية البنغال كمورد رئيسي للسفن المتجهة إلى أوروبا. أن البنغال كانت تستجيب بشكل مطرد لمتطلبات باريس المتزايدة يجب أن تكون قد خلقت بعض الذهان الخوف في بونديشيري الذي أراد الهيمنة على التجارة الفرنسية في المحيط الهندي من خلال التعامل مع توزيع الأموال وترتيب التصدير إلى أوروبا.

يمكن أن يكون هناك تحدي واضح ملحوظ في البنغال بسهولة عندما بعث البنغال مرة أخرى سفينة أخرى إلى بلاد فارس دون الحصول على إذن من بونديشيري وليس إلى موكا يدعم المفهوم الخلط بين استقلال المصانع الفرنسية في جزر الهند. جاء ذلك بعد نحو عقد من الزمان مع وصول Dupleix في البنغال في 1731.

أعاد البنغال سفينة سانت كزافييه إلى بونديشيري مع 4،226 طحلب أرز و 800 كيس سكر في رحلة إلى بلاد فارس. سوف تأخذ السفينة البضاعة المتبقية هناك في وقت سابق. كان لديهم أمر للرسالة في البصرة إذا كان بندر عباس مغلقا. وكان بونديشيري قد أرسل في وقت سابق إلى الباغودا التي يبلغ عددها 40000 معبد ، مما مكن البنغال من توفير تلك السلع.

بعد أن عاد التجار من مالو إلى شاندرناغور إلى الشركة الجديدة ، وجدها هاردانكورت ، المدير ، في حالة سيئة. أصلح المباني واكتسب قرية Borokrishnapur. كما تمكن من الحصول على فارمان من الإمبراطور فاروخيسيار المشار إليه في وقت سابق.

أعطيت farman بدلا من وعد من الفرنسيين بدفع روبية. 40،000 نقدا للحكومة الاقليمية. الفرنسيون سيدفعون روبية. 10000 نقدًا عند استلام فارمان وسيضطر لدفع الباقي على أقساط متساوية. تم تحديد الرسوم الجمركية بنسبة 2.5 في المئة من 3.5 في المئة في وقت سابق سمح في farman من Aurangzeb. في هذا farman ، وكذلك في farman السابقة ، اتبعت الامتيازات الممنوحة للهولنديين.

نفس الشروط والأحكام تكررت في الباراوانا التي أصدرها مرشد قولي خان ، حاكم الإقليم ، في عام 1721. كما أراد الفرنسيون باروانا من ديوان المقاطعة. ولكن بحلول ذلك الوقت ، كان محمد شاه قد حل محل فاروقيسيار كإمبراطور ، مما يعني أن مطلوبًا فارمر جديد من الإمبراطور الجديد.

ذكرت باروشا مرشد قولي خان أن سنا سيصدر بعد استلام فارمان الجديد. حتى ذلك الحين ، يعتبر فارمان الإمبراطور السابق صالحًا. تم تغطية التجار الفرنسيين الخاصين من قبل هذا farman. هذا حل دفع الرسوم الجمركية في البنغال في الوقت الحاضر ، ولكن ظل المشكلة تبقى في الخلفية.

خلق التغيير المفاجئ للإمبراطور في دلهي مشاكل أخرى للفرنسيين في البنغال. حصل بونديشيري على التقرير بأنه لم يكن هناك أي شيء في شاندناغور لحراسة الآثار. في أوائل عام 1720 ، أبلغ مجلس Chandernagore بونديشيري عن انتشار الفوضى في البنغال. وكانت العائدات ، بما في ذلك تلك الخاصة بالإمبراطور ، تُنهب في البنغال.

أرسل بونديشيري فرنسيًا وجنديين للحراسة والنزول ، أكثر من لفتة رمزية من عرض حقيقي للقوة. كان لدى تشاندرناغور بالفعل خمسون جنديًا معهم ، لكنهم لم يروا ذلك كافياً. بسبب الفوضى السائدة خارج النزل ، بدأ العديد من الناس ، بما في ذلك بعض التجار ، بالهجرة إلى تشاندراغناور واستقروا هناك. بنوا منازل في قرية Borokrishnapur.

على الرغم من أن هاردانكورت وبلانشيتري قد استحوذوا على هذه القرية الكبيرة بشكل قانوني ، إلا أن فوغدار هيوغلي اعترض على ذلك. في الواقع ، قد اشترى Hardancourt و Blancheterie هذه الخاصية شخصيا وليس باسم الشركة الفرنسية. بعد وفاة Hardancourt ، قام مجلس Chandernagore بشرائه من أرملة Hardancourt وشركائه على دفع روبية. 3،500 فقط.

في عام 1720 ، وافق بونديشيري على هذا الشراء. لإغراء التجار من الخارج ليستقروا هناك ، قام مجلس تشاندربناغور ، بعد توجيه بونديشيري ، بقمع جميع الضرائب في تشاندرناغور. في عام 1723 ، أصبحت بلانشتيري مديرة بعد وفاة لابات ويبدو أنه بحلول ذلك الوقت استقر عدد كبير من الناس هناك.

على الرغم من وفاة اثنين من المديرين في غضون بضع سنوات ، استمرت التجارة الفرنسية في البنغال. في أكتوبر 1723 ، أرسلت بونديشيري إلى البنغال 10000 مارك من الفضة ، و 50 برميل من النبيذ و 80 برميل من البراندي من قبل السفن سانت بيير. هذا مكن Chandernagore ليجيد نسيج متنوعة تبلغ قيمتها تقريبا روبية. 11،000 لكنهم لم يتمكنوا من العثور على saltpetre بالسعر الذي اقترحه بونديشيري.

كان الملح الصخري الأسود يبيع في البنغال في روبية. 3 لكلّ [مود] ، بينما المكرر يكلّف حتّى [روب]. 5. أرسل الإنجليز والهولنديون قواربهم إلى باتنا مع الجنود ، لكن الفرنسيين لم يتمكنوا من اتباع أمثلةهم بسبب قيود الموارد. ومع ذلك ، تمكنت الفرنسية من الحصول على 273 ملليجاما من الملح الصخري. وقد ارتفع سعر LAC إلى روبية. 22 ، أعلى حتى الآن ، من روبية. 10 إلى روبية. 15. من الواضح أن الارتفاع في الأسعار كان بسبب الفوضى التي خلقها بعض الراجا خلال العام الماضي وليس بسبب التضخم.

كانت المشكلة الدائمة للفرنسيين هي الحصول على أموال كافية للتقدم إلى التجار كما فعل الإنجليز والهولنديون. إلى جانب ذلك ، احتاج الفرنسيون إلى منسوجات بأحجام مختلفة عن تلك التي استخدمها الإنجليز والهولنديون. ولذلك تطلب المطلب الفرنسي تغيير الأنوال ، التي لم يكن النساجون مستعدين لفعلها ما لم يتلقوا التقدم.

في عام 1722 ، خططت Chandernagore لإرسال عدد قليل من باليس من دوريس وكاشيبور والغرام الجميلة ، والتي سوف تتطلب الأمر المسبق من ثمانية إلى عشرة أشهر. منذ أن أرسلت بونديشيري عادةً صندوقًا في شهر مارس ، لم تستطع "تشاند ناناغور" أن تمنح سلفك الوقت الكافي. تم إنفاق الصندوق بأكمله في الشراء على الفور. في أفضل الأحوال ، يمكن تقديم الطلب لمدة خمسة أو ستة أشهر مقدمًا.

على الرغم من أن الفرنسيين تلقوا صوراً من الإمبراطور ، وكان من الضروري إرسال هدية باهظة الثمن ، إلا أن المشاكل بين الفرنسيين والمسؤولين المحليين المغوليين كانت تختمر بسبب الرسوم الجمركية التي يدفعها الفرنسيون. مطلوب فاران جديد من الإمبراطور محمد شاه لدفع رسوم جمركية أقل ، لكنه قد يكلف الفرنسيين أكثر من روبية. 60،000 ، مع روبية. 25000 كدفعة أولى. يخشى Chandernagore أن "التأجيل قد يجبر نواب على حظر التجارة".

بدأ المسؤولون المغول بالاستفادة من غياب فارمان لاستخراج رطلهم من اللحم الفرنسي. منذ أن تم إغلاق المصنع الفرنسي في Quasimbazar ، أصبح من الصعب على الفرنسيين الاتصال بنواب. اعتقد الفرنسيون أن نواب جعفر خان "لم يمنعوا أبدًا العنف والضيق الذي أصابنا باستمرار".

تفاقم الوضع أكثر مع وصول ديوان جديد ، الذي بدأ في سحب الأموال على ذرائع مختلفة. وتوقف عدد لا يحصى من الشوك على النهر القوارب الفرنسية التي تطالب بالمال. حتى قوات المغول جاءت إلى القرى المجاورة ، التي كانت تحت حماية العلم الفرنسي وأخذت الفلاحين وعائلاتهم. في يونيو 1723 ، حاولت هذه القوات المغولية نهب قرية تحت سيطرة Labat ، المدير الفرنسي.

تم صد القوات ، وجاءوا إلى قرية Borokishnapur وأخذوا أسرة بأكملها بعد مقتل شخص. اشتكى الفرنسيون إلى نواب جعفر خان ولم يرد. ثم قام الفرنسيون بتجنيد فلاحين من البلاد وهاجمت قواتهم قوات المغول التي يزيد عددها على 400 جندي. وبعد قتال ، استولى الفرنسيون على ستة سجناء ، ثم تم تبادلهم مع العائلة التي أخذها المغول. أراد الفرنسيون من بونديشيري مئة جندي ، بدلاً من الخمسين المعتادة ، أن يدافعوا عن أنفسهم وأن يستعيدوا قواربهم "التي قبضت عليها المشاعات على النهر".

في الواقع ، كان جزء من المشكلة هو أنه ، وفقا لوجهة نظر المغول ، لم يكن لدى الفرنسيين أي حق قانوني للقيام بالتجارة في البنغال ، حيث سيكون مطلوبا من مواطن الإمبراطور محمد شاه. لم يكن لدى الفرنسيون هذا ، ويبدو من المعقول استنتاج أنهم لم يبذلوا أي جهد جاد للحصول عليه.

كانت هذه مشكلة خطيرة بالنسبة للفرنسيين منذ نهاية القرن السابع عشر. في حين يمكن للإنجليز والهولنديين استخدام القوة بسبب مواردهم الضخمة واستثماراتهم العالية ، لم يكن الفرنسيون يتمتعون بنفس القدرات. لكن هذه لم تكن فقط مشكلة واجهها الفرنسيون في التعامل مع المسؤولين المغوليين الذين أثروا على آفاق التجارة في البنغال.

أرسل وزير الإمبراطورية مؤخراً أمراً إلى نواب ظفر خان للحصول على هدايا من كل شركة أوروبية لخلافة الإمبراطور الجديد. قرر الفرنسيون الرفض على أساس أن هذا لم يمارس من قبل. بينما كان رجال نواب يحومون حول المصنع ، أعطى الفرنسيون العذر بأن عليهم الكتابة إلى فرنسا للموافقة. على الرغم من تفرق رجال نواب ، كان الفرنسيون يخافون من أن نواب لن ينتظر سنتين.

المشكلة الرئيسية للفرنسيين في حوادث فارمان والهدايا هي أن تشاندرناغور استنفدت كل أموالها ، باستثناء مبلغ صغير مطلوب لتغطية نفقات المعيشة. لم يكن لديهم حتى صندوق لإصلاح السفن سانت لويس و Diament الراسية أمام لودج. بدأوا في التفاوض مع اللغة الإنجليزية لبيع هاتين السفينتين من أجل روبية. 10000. لم يكن لدى بونديشيري ، الذي يفتقر إلى التمويل ، خيار سوى الموافقة على الصفقة. يبدو من الأحداث اللاحقة أن البيع لم يحدث.

وكان بونديشيري قد أرسل الستائر الفرنسية إلى تشاند ناناغور للبيع. لكن هذه كانت مكلفة ، حيث فشل الفرنسيون في بيع حتى ثلث الستائر. كان عزاءهم أن الإنجليز كانوا يواجهون نفس الصعوبة. ومع ذلك استعاد الإنجليز بعض المبلغ من خلال بيع المراسي. بعدها ، يمكن للفرنسيين بيع المراسي في روبية. 33.33 لكل قنطار.

جرأة ، طلب Chandernagore بونديشيري لإرسالها إلى 20 المراسي و 200 قطعة من الحبل. ومع ذلك ، لن يضمن ذلك مبلغ الإيرادات الذي تحتاجه Chandernagore لشراء الرصاص من Calcutta في Rs. 6. ولا هذا من شأنه أن يسمح للفرنسيين بإجراء مصاريف أخرى استثنائية.

على الرغم من الأزمة المالية الحادة ، تمكن الفرنسيون في البنغال من الاقتراب من سانت لويس ، التي لم يتم بيعها في نهاية المطاف ، مع 313 بالة من السلع المتنوعة التي تصل إلى روبية. 60196. غادرت هذه السفينة البنغال في 10 يناير 1724 لبونديشيري ، الذي أرسل إلى البنغال 10000 مارك من الفضة مع النبيذ وغيرها من السلع.

اقترح بونديشيري إرسال سانت لويس إلى البنغال مع 17000 ماركس من الفضة مع بضائع أخرى. القيمة الإجمالية للسلع والسبائك التي تلقتها Chandernagore ستكون حول روبية. 7 lakhs - مبلغ مذهل نظرا لوضعهم المروع بضع سنوات إلى الوراء. يبدو أن بحثهم اليائس عن الصندوق قد انتهى على الأقل في الوقت الحالي. وعدت Chandernagore بالامتنان لإرسال 1000 بالة بحلول آب / أغسطس.

سانت لويس ترتكز في Chandernagore في 1 مارس 1724 مع 17000 ماركس من الفضة و 75 قطعة من الستائر و 5554 صندوقا من القرنفل و 12000 قطعة من جوز الهند و 30 برميل من النبيذ الأحمر. بالنسبة لبونديشيري ، كانت هذه السفينة صغيرة جدًا لإرسال مثل هذه الأموال والبضائع الضخمة إلى البنغال بانتظام.

قاموا بشراء سفينة أكبر من مدراس ، سميت بها ماري جيرترود وأرسلوها إلى البنغال في منتصف شهر يونيو من عام 1724 مع البضائع. أجبرت التجارة المتزايدة بونديشيري على بناء مستودعين آخرين على شاطئ البحر - وهو علامة مؤكدة على الازدهار التجاري المتزايد للفرنسيين.

وكانت هذه الزيادة في الأنشطة التجارية ، التي تأتي تقريبا كدفعة مفاجئة ، واضحة في البنغال أيضا. أرسلت Chandernagore سانت لويس إلى بونديشيري في 13 سبتمبر 1724 مع 414 بالة من المنسوجات ، saltpetre و cauris. بلغت القيمة الإجمالية 2،60،603 روبية و 14 سنة و 21 جندى. من الواضح أن هذا كان أقل بكثير من ألف بالة. بونديشيري لم يكن مسليا.

المشكلة الأخرى من الفرنسيين هي أن بونديشيري لم يكن لديها أحكام خاصة بالسفن المتجهة إلى أوروبا واعتمدت بشكل كبير على البنغال في التوريد. أرسلت البنغال ماري جيرترود بالطحين والبسكويت وغيرها من المواد إلى بونديشيري. ثم كانت السفينة تذهب إلى موكا مع السكر والأرز تحمل هذه من البنغال.

إذا لم تصل هذه الأحكام إلى بونديشيري في الوقت المناسب ، فإن السفن المتجهة إلى أوروبا ستتأخر ، مما يعني أن البنغال ستحصل على تمويل في وقت لاحق. وهذا يعني أيضا أن البنغال لن تكون قادرة على وضع النظام في وقت مبكر. لذلك ، كان هناك ضرورة لتخطيط تحركات السفن ومراقبتها بعناية.

كما حدث ، غادرت ماري جيرترود جنبا إلى جنب مع سانت لويس ، ولكن عاصفة عنيفة تفصلهم بعد بالاسور. وقد وصلت أخيرا إلى بونديشيري في 17 أكتوبر / تشرين الأول لتجد أن ليس والإتحاد قد غادرا إلى فرنسا في اليوم السابق. أرسلت بونديشيري السفينة إلى موكا وفقا لجدول زمني وضعه البنغال وأرسلت أبولون إلى البنغال مع 5000 ماركس من الفضة.

ومن الواضح أنه من الواضح لكل من البنغال وبونديشيري أن أيام الندرة قد انتهت وأنهما يمكنهما الشروع في توسيع التجارة الفرنسية في المحيط الهندي ، حيث ينبغي إيلاء الاهتمام المناسب لإنشاء البنية التحتية.

مع زيادة تجارة فرانش ، تم شراء Chandernagore في عام 1725 مع قرية Chak-Nashirabad جنبا إلى جنب مع السوق من العديد من الناس الذين كانوا أصحاب جزء. دفع الفرنسيون 353 روبية و 2 عائدين كإيرادات وأخذوا أيضاً قرية أخرى ، الخالصة ، على إيجار روبية. 500. دفع الفرنسيون 294 روبية و 5 جوائز كإيرادات لجزء آخر.

في الواقع ، منذ 1721 ، عندما بدأ تدفق الأموال ، اكتسب الفرنسيون الجزء السابع من حصة راشارام شودري ، شقيق إندراناريان تشودري ، لاحقاً ديوان الفرنسيين. اشترت الشركة عشرة منازل أخرى من الأرض في قرية Chabinara من zamindar Badrichor في أغسطس 1721 في الإيجار السنوي لجمهورية صربسكا. 2 يتم دفعها ل zamindar.

نظرًا لعدم العثور على مستند الشراء أو سند البيع ، تظل الشروط غير واضحة بعض الشيء. على ما يبدو ، يبدو أن هذا عقد إيجار أو إجارة ، على الرغم من أن الوثيقة الفرنسية الموجودة ما زالت تسميها عملية شراء. في الواقع ، ربما تم أخذ هذا على أنه إجارة مع أحكام الشراء ("تم شراؤها" في وثيقة فرنسية لاحقة) باسم B1ancheterie ، الذي كان بالفعل zamindar. في عام 1722 ، واصل الفرنسيون سياسة الحصول على الأراضي على الإيجار السنوي.

نظرًا لمشكلة تحويل الرصيف الرملي ، خاصة في الامتداد العشري الممتد من بالاسور في نهر الجانج ، أرادت الشركة أن ترسي السفن الكبيرة في بالاسور ، حيث اشترت بالفعل أراضٍ وبنيت بيتًا صغيرًا.

في أغسطس 1725 ، أمرت السفينة الكبيرة هيركول بالبقاء في بالاسور وتم نقل البضائع إلى تشاندرناغور بواسطة قوارب صغيرة. هذا ليس شيئًا جديدًا منذ بدأ الفرنسيون في ممارسة هذا منذ أيامهم الأولى في البنغال وأنشأوا نزلًا في بالاسور تمامًا لهذا الغرض.

هو مع بعض الطيارين القادمين ، تشاركه جميع الشركات الأوروبية في البنغال التي غالباً ما تكون دمًا سيئًا ، تم إيقاف ممارسة الرسو في بلاسوري تدريجيًا. مع وصول سفن أكبر ، كما رأينا في حالة هرقل ، تم تجديد الممارسة القديمة من رسو في بالاسور مع الفرق أن المزيد من القوارب ستكون مطلوبة الآن لنقل البضائع التي تنطوي على الكثير من الوقت.

وكما رأينا سابقاً ، فإن الوقت بالنسبة للفرنسيين ، ولا سيما أولئك الموجودين في شاندرناغوري ، هو الجوهر. وأي تأخير غير معتاد لا يعني فقط أن السفن المتجهة إلى أوروبا ستغادر بمقتضى أحكام هزيلة ، لكن تشاندرناغور ستتلقى أموالاً متأخرة كثيراً من شأنها أن تمنعها من إعطاء النظام الكافي مسبقاً. مع زيادة التمويل ومع مجيء سفن أكبر ، أصبحت البنية التحتية التجارية أكثر أهمية بالنسبة للفرنسيين في Chandernagore.

ربما كان موقف بونديشيري تجاه شاندرناغوري يمر ببعض التغييرات في السنوات الأخيرة. ربما يرجع ذلك إلى حقيقة أن بونديشيري كان يتلقى أموالًا ضخمة من فرنسا ولكن كان عليه أن يشاركها إلى حد كبير مع تشاند ناناغور دون الحصول على ما اعتقدوا والعائدات المناسبة. في أوائل شهر أكتوبر عام 1725 ، اشتكى بونديشيري إلى باريس من أصل ألف بالة وعد بها تشاندرناغور بحلول آب (أغسطس) ، ولم يتلقوا سوى 673 بالة حتى أكتوبر.

واشتكوا كذلك من أن تشاندرناغوري كان يستهين بأمر باريس من خلال عدم إرسال cauris بكمية كافية. لم يكن دافع الشكوى ، المرة الأولى منذ تشكيل الشركة الجديدة ، واضحًا ، لكن ربما كان من الممكن الشك في تبرير معقول بأن بونديشيري أراد تقليل إرسال الأموال إلى البنغال. هذه الفرضية تصبح واضحة من أنشطة Chandernagore.

لم يكن تشاندرناغور راضياً أو غير نشط منذ أن كان لديه تمويل. وكانت بونديشيري قد أرسلت خمس سفن إلى تشاندراغناغ ب 31 ألف ماركس من الفضة باستثناء السلع الأخرى في تتابع سريع. وبالتالي فقد تلقى Chandernagore السبائك والسلع قيمتها ما يقرب من روبية. 8 lakhs بصرف النظر عن cauris إلى قيمة روبية. 60000 ستائر ومرايا فرنسية كانت تبيعها. من حيث النقد ، وهذا من شأنه أن يصل إلى روبية تقريبا. 9 كهس. ومنذ ذلك الحين ، حملت سيرين 14000 ماركس من الفضة وحضرت ماري جيرترود 10.332 ماركس من الفضة.

لبونديشيري ، لذلك ، فإن الشكوى إلى باريس مبررة تماما. في الواقع ، كان Chandernagore يرسل البضائع في قوارب أصغر بانتظام وعندما يتم جمعها. لقد أرسلوا بالفعل بادين وثيتس إلى بونديشيري. كانت السفينة الكبيرة هيركول تستغرق وقتًا أطول لملئها لأن الزوارق الأصغر يمكن أن تجلب البضائع بكميات صغيرة.

في الواقع ، لم يستطع بونديشيري فهم آلية الشراء والجمع التي تمارس في البنغال ، وبالتالي أصبح غير صبور مع التأخير ، الذي ظن أنه كان من الممكن تجنبه بكفاءة. يبقى الشاغل الرئيسي لبونديشيري مع شحن السفن المتجهة إلى أوروبا ، والتي يجب أن تغادر في غضون موسم معين.

من جهة ، يُظهر هذا تبعية بونديشيري في البنغال لتوريد السلع والأحكام الخاصة بالسفن المتجهة إلى أوروبا ، ومن ناحية أخرى ، ظلوا غير حساسين للمشاكل الفعلية لـ Chandernagore التي يعملون من خلالها بصعوبة ، ويقاومون الاستخدام العرضي للقوة. هذا الانقسام سيبرز في السنوات القادمة بمشاركة مفهوم تقديم واستقلال المصانع في الهند.

التأخير المقلق لديه تناقض مدمج. إذا تم إرسال سفينة أكبر ، يستغرق الأمر وقتًا أطول للعودة بعد الرسو في بالاسور. إذا تم إرسال سفن أصغر ، فستكون هناك حاجة إلى عدد أكبر من السفن ، وهو ما لم يكن لدى الفرنسيين. ولذلك ، فإن بونديشيري ، ربما في حالة يأس ، يقوم بتسوية.

في إرسال سفينة كبيرة Vierge de Grace إلى البنغال ، قام بونديشيري بتوجيه Chandernagore لإرسال هذه السفينة مباشرة إلى فرنسا بعد الشحن. كان هذا بالتأكيد خروجًا على المسار المعتاد للمقر الذي له اتصال مباشر مع المدينة.

وفي الوقت نفسه ، اتخذت الشركة القرار الحاسم في السماح لموظفيها بالمشاركة في التجارة الساحلية حتى الآن من المحرمات بالنسبة لهم. تم شحن البضائع التي تحملها ماري جيرترود إلى موكا في الغالب من قبل موظفي Chandernagoe ، ربما كان أول هذه المشاريع من البنغال.

تُظهر سِفينة السفينة هيركيول في بالاسور البنية التحتية الهشة لمصنع تشاندراغور. تطلب Hercule ما يقرب من 800 بالة ، والتي كانت بطيئة في القادم ، ويرجع ذلك جزئيا إلى تغيير حجم النسيج وجزئيا بسبب تأخر تسليم البضائع من قبل التجار المتعاقد معهم ، الذين كانوا خائفين من الرفض.

علاوة على ذلك ، كان بلانشتيري ، المدير ، يشكو من نقص الموظفين في تشاندرناغور لإدارة التجارة المتنامية مع سفن أكبر. أرسل بونديشيري على الفور رينو دي سان جرمان ، الذي أصبح مديرا للشركة في المنعطف الأكثر أهمية في منتصف القرن ، ودورلاند. لكنهم لم يتلقوا بشكل جيد في Chandernagore الذي زاد من توتر العلاقة مع Pondicherry.

واعترافاً منه بأن السلع البنغالية كانت الأكثر ملاءمةً لأوروبا ، كان بونديشيري يأمل في إرسال توتر ، وهو فرنسي آخر ، إلى البنغال بعد عودته من الصين. لم تكن عودته مؤكدة ، ويبدو أن بونديشيري قد أعطى طعمًا لشاندراغناور ليجعلها هادئة في الوقت الحالي.

أن سفينة أكبر مع الوقت في متناول اليد يمكن أن تحل المشكلة تصبح واضحة في وقت قريب. في 19 أكتوبر 1725 ، هرقل هرقل في بونديشيري مع 908 بالة ، 1،244 كيس من saltpetre و 700 حالة من cauris. وكان هذا أكبر إرسال ليس فقط من البنغال في سفينة واحدة ، ولكن من أي مصنع فرنسي آخر في الهند. من الواضح أن الاستثمار الفرنسي في الهند كان يتجه نحو اللغة الإنجليزية.

أدركت Chandernagore أهمية إنشاء البنية التحتية للمهاجرين في خلفية الأنشطة التجارية المتزايدة. تم ملء البرك المملوءة بالمياه الراكدة وشجيرات الشجيرات في القرى التي اكتسبها الفرنسيون تدريجياً وتم تطهيرها لتكوين أرضية مستوية تسمح للتجار والنساجين بالاستقرار.

خلال هذه الفترة لدينا شهادة ممتازة من زائر فرنسي إلى Chandernagore ، Chevalier D 'Albert. بعد الهبوط في بالاسور ، وصل إلى تشاند ناناغور في 17 سبتمبر 1725. وقدم له بلانشتيري وأعضاء آخرون من المجلس استقبالًا حارًا في النزل. طباخ ، رجل من البلد ، تم تعيينه له وكان أيضا بمثابة حارسه.

شهد ألبرت عدة زيجات من الفرنسيين في النزل ، لكنه لم يفشل في ملاحظة أن الزوجات الفرنسيات ، رغم قلة عددهن ، لم يكن لهن وحدة فيما بينها. لقد كانت هذه الاحتفالية بمثابة الترحيب بالفرنسيين في شاندرناغور ، حيث كانوا يتعافون من الفقر المدقع.

على الرغم من البريق الظاهر ، لاحظ ألبرت أن Chandernagore كان يعاني من نقص حاد في التمويل ، ولم يتمكن الفرنسيون من دفع ثمن السلع إلى التجار. جلب ألبرت 50000 قرش للشراء في البنغال وقام بتوزيعها على التجار المتعاقد معهم عند وصوله ، على الرغم من أنه لا يأمل كثيرا أن تصل البضائع قبل رحيله.

لذلك وجد الفرنسيون أنفسهم عالقين في الفخ- المزيد من الأموال التي يتلقونها ، وأكثر ما ينفقونه على الشراء الفوري تاركين القليل من الأشياء الثمينة ليعطوا سلعاً للسنة القادمة. السبيل الوحيد للخروج ، كما اكتشف دوبليكس في وقت لاحق والذي يقع خارج نطاق هذه الورقة ، هو الحصول على قرض على أساس قروض قصيرة الأجل ، من الواضح أنه بفوائد أقل ودفع الأموال إلى التجار المتعاقد معهم.

ومع ذلك ، خلال هذه الفترة ، لم يكن لدى الفرنسيين مثل هذه المصداقية لأنهم قد مسحوا ديونها المتراكمة منذ بضع سنوات. خلق عقد من التدريب ، دون ديون ومع سفن اصطف أمام النزل ، والمصداقية التي استغلت دوبليكس مع هذا النجاح.

في هذه اللحظة ، ومع ذلك ، كان ألبرت معجبًا كثيرًا بالأنشطة المتفجرة في شاندرناغور. وبعد وصوله ببضعة أيام ، وصلت السفينة سانت فرانسوا التي تنتمي إلى جمعية خاصة في بونديشيري ، وحصلت عليها من جزر المالديف. وصلت ماري جيرترود ، سفينة الشركة ، في نهاية سبتمبر من بونديشيري مع الصندوق.

أعجب ألبرت بنفس القدر بالتوقعات التجارية للبنغال. ووجد أن نهر الجانج لديه ما يكفي من المياه للسفن الكبيرة التي يتراوح وزنها بين 50 و 60 طناً حتى يصل إلى 120 ميلاً. كان يعتقد أن البنغال مكتظ بالسكان ، ولكن الإنتاج الغزير "يمنحهم كل ضروريات الحياة ... وعلاوة على ذلك ، يحصلون على كل الفضة من أرض أجنبية". أدى وصول العديد من السفن من أوروبا إلى زيادة الأسعار قليلاً ، والتي كانت في وقت سابق منخفضة للغاية "مقارنة بجمال منتجاتها".

يعتقد ألبرت أن وجود عدد لا يحصى من المدن على ضفة نهر الجانج "يجعله أجمل نهر في العالم". العاصمة السابقة ، دكا ، حيث قام الفرنسيون مؤخرا بشراء منزل ، تقوم بتصنيع أفضل السلع في البلاد. مدينة قسيمبازار توفر الاشياء الحريرية. هذا قريب من مدينة Mukhsudabad ، حيث يقطن نواب جعفر خان "رجل جشع ومجرم". أكد ألبرت أن كنزه رائع.

أغلق الفرنسيون مصنعهم في كوازيمبازار منذ فرضت الحكومة ضريبة دخول عالية في فرنسا على سلع الحرير. يشتري الفرنسيون الآن الملح الصخري والأفيون. حاولوا إنشاء مصنع في باتنا ، لكنها انتهت بالفشل. الفرنسيون لديهم لودج صغير عند مصب النهر في بالاسور.

على الرغم من أن الرسوم الجمركية للفرنسيين في البنغال قد انخفضت إلى 2.5 في المائة ، إلا أن ألبرت أكد أن الفرنسيين لم يأخذوا الفرمان الجديد ، مما يؤدي إلى صراع متكرر مع الأشخاص العاديين. وجد ألبرت مدينة تشاندرناجور أجمل بين المدن الأجنبية الثلاث ، لكن أقل تحصينا.

كانت النزل الفرنسية مبنية بشكل جيد ومحاطة بأربع معاقل وجدران. الغرف والثكنات هي سلعة. كانت المدينة تتوسع. المنازل التي بنيت ، وسعي مع حدائق وساحات. في الغالب ، البيوت بسيطة وقصة واحدة تصطف على طول ضفة النهر.

كان الهولنديون في وقت ما تجارة سنوية من روبية. 35 لكح روبية. 40 كهس في البنغال. كان الانكليزية أيضا التجارة من روبية. 20 كهس في وقت واحد لكنه انخفض إلى روبية. 8 كهس في السنة. يقوم الأرمن بالتجارة في الألماس واللآلئ والأحجار الكريمة. خلال إقامته لبضعة أشهر في Chandernagore ، وجد ألبرت أن عملية الشراء التي قام بها قد ارتفعت إلى روبية. 3 ، 40000.

إن رواية ألبرت هي شهادة واضحة على الزيادة الهائلة في التجارة الفرنسية في البنغال في غضون عقد من الزمن من تأسيس الشركة الجديدة ، مما أدى إلى التوسع في تشاندرناغور. خلافا للرأي العام الذي تم عقده حتى الآن ، ازدادت تجارة الفرنسيين إلى ذروة جديدة قبل عدة سنوات من وصول دوبليكس في البنغال.

ولذلك ، من الضروري إعادة النظر في الرأي الحالي بشأن التجارة الفرنسية الضعيفة التي تم إنقاذها من دوبليكس. التقرير عن ارتفاع طفيف في الأسعار على الرغم من التدفق الهائل من السبائك وشراء الشركات الأوروبية ، بما في ذلك الدنماركيين وشركات أوستند ، أمر مثير للاهتمام.

من الواضح أن الإنتاج قد امتد ليشمل الطلب الذي تحقق من مستوى السعر في البنغال. يمكن للمرء أن يسأل ما إذا كان هذا الإنتاج الزائد يرجع إلى الزيادة المقابلة في ساعة العمل للعمالة الحالية أو بسبب توظيف عدد متزايد من النساجين. أيا كانت الحالة في وقت لاحق ، أظهرت الوثائق أن الظروف المعيشية للنساجين لم تتغير كثيرا.

في تقرير من بونديشيري في 1727 من قبل Dupleix و Bellegrade ، أشير إلى أنه يمكن للبنغال توفير جميع السلع التي تطلبها الشركة لأوروبا. ومع ذلك اعترفوا بمشاكل البنية التحتية. كان الصراع مع رجال نواب ، الذين يطالبون الآن بإيرادات أعلى من الأراضي التي تنازل عنها نواب إلى الفرنسيين ، يخلق مشكلة بالنسبة للفرنسيين في البنغال.

وهناك أيضا zamindars اقامة chowkies على ضفة نهر الغانج وتوقف قوارب الأوروبيين مقابل المال. ينقل الإنجليز الجنود في قواربهم. قرر الفرنسيون اتباع الأمثلة الخاصة بهم في وقت قريب. على الرغم من هذه المشاكل ، كانت التجارة الفرنسية تسير على قدم وساق.

مع وفاة جعفر خان في البنغال في 1727 ، تفاقمت المشكلة مع الزامندار ورجال نواب. في حين بدأ الفرنسيون في إصلاح مصنعهم في Qasimbazar ، بدأ الطلب من نواب الجديد في الزيادة. Chandernagore الآن لمقاومة مثل هذه المطالب ، إذا لزم الأمر بالقوة ، والتي كانت بونديشيري في الاتفاق. كما أراد بونديشيري أيضًا نشر موظف هندي في قسيمبازار للتفاوض مع رجال نواب. بحلول عام 1728 ، طلبت باريس من بونديشيري تقديم المزيد من المال إلى البنغال ووافقت على افتتاح المصنع في قسيمبازار.

وهكذا ، في غضون عقد من تأسيس شركة جديدة في فرنسا ، وصلت التجارة الفرنسية في البنغال إلى ارتفاع غير مسبوق. لم تتوسع مدينة تشاندرناغور فحسب ، بل تكتسب الأراضي الجديدة التي تم الاستحواذ عليها مع استيطان عدد أكبر من الناس ، وبدأ المصنع في دكا بشراء منزل.

تم إصلاح النزل في Quasimbazar ، على الرغم من أنه لا يمكن تقديم أي خدمة ل Chandernagore بعد وصول Dupleix بعد بضع سنوات. بعد اللغتين الإنجليزية والهولندية ، قام الفرنسيون أيضًا بمحاولة فتح مصنع في باتنا ، لكنه لم يستطع التوقف لأسباب غير واضحة. ومرة أخرى ، تم تركها لشركة Dupleix لبدء المصنع في باتنا.

أصبحت جميع هذه المحاولات ناجحة خلال إدارة Dupleix في البنغال (1731-1741) ، ولكن تم إنشاء البنية التحتية خلال العقد الذي سبقه. وصحيح أيضاً أن دوبليكس يمكنها توسيع تجارة المجتمعات الخاصة في شاندرناغور ، على الرغم من أن الموظفين قد بدأوا التجارة في هذا الحساب في وقت سابق.

أعطى التوسع السريع للتجارة الخاصة في دوبليكس ، الذي كان المحرك الرئيسي ، الانطباع بأن دوبليكس جلبت التجارة الفرنسية إلى ارتفاعها الجديد. وقد زرعت بذور جميع هذه الأنشطة قبل بضع سنوات من وصوله إلى البنغال.

اتخذ قرار مقاومة المطالب غير العادية لنواب الجديد من قبل باريس وبونديشيري وشاندرناغوري. كانت المهارة الدبلوماسية في دوبليكس هي أنهم يستطيعون مقاومة مثل هذه المطالب من خلال الدبلوماسية بدلاً من المواجهة ، وهي سياسة أكدتها باستمرار كل من باريس وبونديشيري. من المؤكد أن شركة Dupleix قد نالت الفضل في جلب التجارة الخاصة الفرنسية إلى مستوى جديد ، ولكن البنية التحتية وضعت بعناية من قبل المديرين الذين سبقوه.