استخدام المحامل تحت الجسر: 7 أنواع

هذه المقالة يلقي الضوء على السبعة أنواع من المحامل المستخدمة تحت الجسور. الأنواع هي: 1. محامل الفولاذ الطري 2. محامل سبائك الصلب و الفولاذ المقاوم للصدأ 3. محامل فولاذية 4. محامل من اللدائن المرنة 5. محامل من اللدائن المرنة 6. محامل السليكون PTFE 7. كراسى الخرسانة المقواة.

اكتب # 1. محامل الفولاذ الطري:

يمكن استخدام الفولاذ الطري في تصنيع الروك أو الأسطوانة أو اللوح. وللحفاظ على محامل الفولاذ الطليقة خالية من الصدأ ، غالبًا ما يتم غمرها في الشحوم من خلال توفير علب الشحوم. ومع ذلك ، فقد لوحظ أنه بسبب عدم وجود صيانة مناسبة ، فإن الصدأ المعتدل يصاب بالصدأ في الوقت الذي ينتج عنه زيادة فعلية في معامل الاحتكاك على قيمة التصميم.

هذا يولد قوة أفقية إضافية على قمة الأرصفة والدعامات. ولهذا السبب ، وأيضاً بسبب توافر أنواع أخرى من المحامل المناسبة لمدى الامتداد ، أي النيوبرين ، PTFE إلخ. ، لم يتم استخدام محامل الألواح الفولاذية المعتدلة كما تم في السابق.

اكتب # 2. سبائك النحاس الصلب والمحامل الفولاذ المقاوم للصدأ:

يفضل سبائك النحاس الصلب أو محامل لوحة الفولاذ المقاوم للصدأ أكثر من محامل لوحة MS لأنها خالية من الصدأ وكذلك لديها مقاومة أقل للاحتكاك. كما هو الحال بالنسبة للمحامل الرولر و الرول ، يتم استخدام نوعين من محامل الألواح ، أي. محمل اللوحة المفصلي عند الطرف الثابت (الشكل 22.1-أ) وحامل اللوحة المنزلقة (الشكل 22.1-ب) في النهاية الحرة.

يتكون المحمل المفصلي من لوحة علوية منحنية واحدة فوق صفيحة مسطحة مسطحة مع دبوس في المركز يسمح بالتناوب ولكنه يمنع الترجمة في أي اتجاه. يتكون المحمل الانزلاقي من لوحة واحدة على الأخرى مع الجرافيت أو الشحوم بين الألواح لتسهيل الحركة. يتم لحام لوحات سدادة في الصفيحة السفلية لمنع الحركة الجانبية.

اكتب # 3. محامل الصلب:

أنا. أسطوانة الصلب:

تسمح محامل الأسطوانة بالحركات الخطية والحركة الدورانية. يتم استخدام الأسطوانة الواحدة (الشكل 22.2-أ) للمحامل الأسطوانية ، ذات السعة المتوسطة ، ولكن عندما يتم تصميم محامل البكرات لسعات أكبر ، يتم زيادة عدد الأسطوانات عن طريق الحفاظ على قطر البكرات تقريبًا كما هو الحال في تحمل أسطواني واحد.

يصعب صب بكرات بكرات قطرها أكثر من 200 مم ، وفي مثل هذه الحالات يصبح اكتشاف العيوب في الصب مثل الهواء الملوث ، الفقاعات الخ. بواسطة اختبار الأشعة السينية أمرًا صعبًا إذا كانت بكرات مصنوعة من قطر أكبر. عندما يتجاوز عدد البكرات في مجموعة من البكرات اثنين ، يتم تقليل الحمل المسموح به على كل آلة مزيتة.

في عدة محامل أسطوانية (الشكل 22.2-ب) ، يتم إدخال لوحة وسيطة واحدة تعرف باسم "لوحة السرج" بين مجموعة البكرات والصفيحة العلوية. تعمل لوحة السرج كوسيط للسماح بالتناوب والترجمة على حد سواء.

يتم منع بكرات من المتداول الزائد عن طريق توفير العروات أو لوحات سدادة ، يتم منع الحركة في الاتجاه العرضي من قبل المرشدين. كما تضمن هذه الأدلة حركة منتظمة ومنتظمة للبكرات. يتم توصيل مجموعة البكرات بشريط ربط من أجل الحفاظ على تباعد ثابت للبكرات أثناء الحركة.

في بعض الأحيان يتم تصنيع بكرات قطاعية على شكل بندول (تقل قدرة الحمل بنسبة 50٪) عن طريق إزالة جوانب الدائرة الكاملة من أجل حفظ بعض المواد ولكن بكرات الدائرة الكاملة هي الأفضل من البكرات المقطوعة لأن الأولى تخفف الضغط الثقيل عند نقطة الاتصال بطريقة أفضل.

علاوة على ذلك ، فقد لوحظ أن المحمل البكر للدائرة الكاملة قد منع البناء الفائق من الإزاحة حتى عندما يكون هناك إمالة أو دوران مفرط في الأسطوانة بسبب التسوية التفاضلية للأساس. بكرات قطاعية ، في حالة استخدامها في مثل هذه الحالات ، لا يمكن تجنب وقوع الكارثة.

ثانيا. ستيل روكي:

في حين أن محامل البكرات تسمح بالتناوب وترجمة نهايات البنية الفوقية ، فإن محامل الروك لا تسمح إلا بالتناوب. ويسمى تحمل "الروك" لأن الصفيحة العلوية الصفيحة فوق الصفيحة السفلية.

في الشكل 22.3 ، يتم عرض نوعين من تحمل الروك. يكمن الاختلاف في الأنواع في ترتيب منع الحركة الطولية والعرضية للصفيحة العلوية وأيضاً في السطح الهزاز - في أحد الصخور السطحية المستوية فوق سطح محدب وفي الآخر ، صخور السطح المحدبة فوق السطح المسطح.

اكتب # 4. محامل وسادة مصنوعة من اللدائن المرنة:

يمكن تصنيع محامل المرونة المرنة من المطاط الطبيعي أو المطاط الصناعي. محامل وسادة النيوبرين المصنوعة من المطاط الصناعي تستخدم عادة في الهند. يتم حمل الحمولة الرأسية من البنية الفوقية بواسطة محامل النيوبرين عندما يتم تطوير الضغط الانضغاطي والضغوط الانضغاطية في وسادة النيوبرين (الشكل 22.4 - أ).

ومع ذلك ، فإن القوة الأفقية من البنية الفوقية تقاومها إجهاد القص وإجهاد القص (الشكل 22.4-ب). في حالة دوران البنية الفوقية في المستوي العمودي بسبب الحمل والتأثيرات الأخرى ، يتم زيادة سلالة الانضغاط المنتظمة الناتجة عن الحمل العمودي على جانب واحد ويتم تخفيضها على الجانب الآخر (الشكل 22.4-ج).

تنتفخ منصات النيوبرين غير المتوترة أكثر (الشكل 22-4 أ) مما يقلل من قدرتها على حمل الحمولة ويتم استخدام محامل النيوبرين المقيدة. في هذه الألواح المقيدة ، يتم تقطيع الصفائح الفولاذية بين الوسادات متعددة الطبقات كما هو موضح في الشكل 22.5-أ.

ترتبط هذه الشرائح الفولاذية بشكل جيد بعملية الفلكنة مع طبقات النيوبرين وبالتالي تقلل من تأثير الانتفاخ وبالتالي تزيد من قدرة حمل الحمل (الشكل 22.5-c و 22.5-d).

اكتب # 5. محامل وعاء مطاطي:

يمكن استخدام المحامل اللدنة المرنة حتى مسافة 30 متر تقريباً. عندما يكون الامتداد أكبر ، يكون كل من الحمل العمودي والدوران في المحامل كبيران ، وعلى هذا النحو فإن محامل الوسادة في مثل هذه الحالات غير مناسبة.

محامل وعاء والتي هي محامل المرنة المحبة هي الحل لمثل هذه الحالة. تتكون محامل الأوعية من لوح نيوبرين دائرى غير مستقر نسبيًا محاطًا بغطاء فولاذي بغطاء دائري للوحة النيوبرين (شكل 22.6).

طبقة التفلون المتوفرة بين اللوح والصفيحة الوسطية تسمح بالحركة الأفقية للسطح بينما تسمح وسادة النيوبرين المحصورة داخل الوعاء بالدوران. هذا النوع من المحامل مناسب بشكل مثالي للجسور المنحنية والمنحنية حيث يتغير اتجاه الحركة ويمكن أن تأخذ هذه المحامل الحركة الترجعية والتناوب في أي اتجاه.

اكتب # 6. PTFE لوحة محامل:

PTFE (Poly Tetra-Fluoro-Ethylene) هي طبقة حرارية وتتوفر تحت أسماء تجارية مختلفة مثل Teflon و Hostaflon و TF و Algoflon و Fluon إلخ. يتمتع البوليمر بقوة جزيئية كبيرة وخمود كيميائي وانخفاض معامل الاحتكاك.

لا يتم استخدام PTFE النقي في محامل الجسور حيث أنه يتميز بمقاومة منخفضة للارتداء والتأثر بميلان التدفق البارد أو الحراثة تحت الأحمال الانضغاطية. لذلك ، يتم خلط بعض مواد الحشو وعوامل التعزيز مثل الألياف الزجاجية ، الجرافيت الموليبدينوم كبريتيد الخ. أو مزيج منها. في الحالة الأخيرة ، ومع ذلك ، يتم التضحية خصائص الاحتكاك منخفضة إلى حد ما.

يمكن استخدام اثنين من منصات PTFE ، واحدة تنزلق ضد الأخرى ولكن في هذه الحالة هناك إمكانية لمزيد من تأثير الحرث (زحف) وخاصة تحت ضغوط عالية جدا. لذلك ، فإنه عادة ما يتم وضعه أسفل لوحة حصيرة ، وعادة ما تكون لوحة الفولاذ المقاوم للصدأ ، والتي هي مقاومة للتآكل والطقس.

ومع ذلك ، في مثل هذه الحالة يتم تخفيض خصائص الاحتكاك إلى حد ما من تلك المتاحة مع اثنين من منصات PTFE. وقد لوحظ أنه حتى مع لوحة صفيحة فولاذية مقاومة للصدأ ، فإن الغشاء الرقيق للـ PTFE ينقل إلى صفيحة اللصق بعد حركات قليلة ويخلق حالة كما لو أن الانزلاق يحدث بين سطحين PTFE.

يجب أن يكون لوح الصفيحة بهامش كاف على كلا الوجهين خارج لوحة PTFE بحيث أنه حتى بعد الانزلاق ، يتم نقل الأحمال من البنية الفوقية بشكل صحيح إلى منصات PTFE.

تكون سدادات PTFE مثبتة بشكل مناسب في القاعدة مع صفيحة قاعدية أو صفيحة دعم إما بلوحة فولاذية أو وسادة مطاطية مرنة بهدف إزالة أو تقليل الزحف إلى حد كبير تحت الأحمال. قد تكون مرتبطة منصات PTFE مع مواد لاصقة الايبوكسي ارتفاع في درجة الحرارة تحت ظروف مراقبة المصنع.

اكتب # 7. محامل الخرسانة المسلحة:

عادة ما تكون المحامل المصنوعة من الصلب المصبوب مكلفة للغاية ولا يمكن الحصول عليها بسهولة من الشركات المصنعة ، وبالتالي بالنسبة للجسور متوسطة المدى حيث يكون استخدام محامل الرول والبكرات إلزامياً ، يتم أحيانًا استخدام محامل RC.

بما أن المحامل هي الجزء الأكثر ضعفاً في بنية الجسر ، فينبغي الحرص في تصنيع مثل هذه المحامل. عادة ما يتم تحديد المزيج الغني من 1: 1: 2 لتصنيع المحامل.

أنا. بكرة RC:

يتم تعزيز بكرات RC بشكل كبير في اتجاه نقل الحمل وكذلك في الاتجاه العرضي لمنع ميل انفجار الأسطوانة (الشكل 22.8). يتم توفير اللوالب المتشابكة عموديا وأفقيا لهذا الغرض. يتم توفير قضبان دك مع بطانة النحاس من الرصيف أو الغطاء المدعوم حتى السطح من خلال الثقوب الإهليلجية للبكرات.

تسمح هذه الثقوب بتدحرج البكرات عند الحاجة ، بينما تمنع أشرطة دك الدرفلة من البكرات. يتم استخدام ورقة الرصاص من 6 مم إلى 10 مم في كل من أعلى وأسفل البكرات للتوزيع المنتظم للحمل على الأسطوانات. تساعد الورقة الرئيسية أيضًا في سهولة دحرجة البكرات.

ثانيا. RC Rocker:

RC Rocker ليست سوى بكرة RC مقطعية. بعكس محمل الروك الفولاذي المصبوب ، فإن محمل الروك RC يسمح بالتناوب والترجمة (ولو بدرجة أقل) من السطح المماثل للمحامل الأسطوانية. ولكن في حالة الروك ، لا يتم توفير أي ثقب بيضاوي ويحمل شريط دك سطح السفينة في حالة شبه مفصلية.

تقوم محامل الدائرة الكاملة بتوزيع الأحمال بطريقة أفضل من المحامل القطاعية. وينطبق ذلك على الأسطوانة RC المقطوعة والروك أيضًا ، ولذلك لا يوصى باستخدامها. تم استخدام محامل أسطوانية RC ذات الدائرة الكاملة كما هو موضح في الشكل 22.8 في البنغال الغربية في عدد من الجسور. بدلاً من الروك الهوائي (أسطوانة مقطعية) ، يمكن اعتماد نوع الروك الموضح في الشكل 22.9.

ثالثا. منحنى الرصيف أعلى (الروك):

في بعض الأحيان تصنع قمم الرصيف منحنية والبنية الفوقية ترتكز عليها بورقة رصاص بينهما. تتمثل وظيفة ورقة الرصاص في توزيع الحمل بالتساوي على غطاء الرصيف من البنية الفوقية.

يتم استخدام قضبان التسوية المبطنة بغطاء من صفائح النحاس قياس 16 لمنع الصدأ للحفاظ على سطح السفينة في الموقف. يعمل الجزء المنحني من الرصيف كمحمل للروك ، وبالتالي يجب أن يوفر نصف قطر مناسب من الانحناء لنقل الحمل الكافي. يجب توفير شبكات التشتت أو اللوالب حسب الضرورة في كل من البنية الفوقية.

هذا النوع من المحامل اقتصادي للغاية وقد يكون مناسبًا للبنى الفوقية المتوسطة.