3 نماذج يستخدمها مخططو المدن للتخطيط الحديث للمدن
فيما يلي بعض النماذج الهامة المستخدمة من قبل مخططي المدن للتخطيط الحديث للمدن:
ولد التخطيط الحديث للمدينة من الحلم الإصلاحي بإنهاء الاكتظاظ والانحطاط الناجم عن النمو الصناعي والسكاني في القرن التاسع عشر. كان كثير من الناس خلال هذا الوقت بالاشمئزاز من الازدحام وقذارة المدن. تم العثور على التخطيط الحضري ليكون أفضل حل لجميع هذه المشاكل.
وقد تم وضع بعض النماذج من قبل مخططي المدن لتحقيق هذا الهدف. تتم مناقشتها في الفقرات التالية.
الصورة مجاملة: upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4f/Lego_Chicago_City_View_2001.jpg
1. نموذج متحدة المركز:
اقترح روبرت إي بارك ، وإرنست دبليو بورغيس ، ورودريك دي ماكنزي في عملهم ، The City نموذجًا متجانسًا لمدينة يعتمد على الديموغرافيا. ومن المعروف أيضا باسم عين الثور النموذجي. يقترح هذا النموذج أن المدينة تبدأ بحي تجاري في الوسط وتحيط بها منطقة انتقالية ، مملوءة بمنطقة منخفضة الدخل وجريمة عالية. حول المنطقة الانتقالية هذه هي المنطقة السكنية للطبقة العاملة ، تليها منطقة سكنية من الطبقة المتوسطة ، وفي النهاية منطقة سكنية من الدرجة العليا. ومع ذلك ، تم انتقاد هذا النموذج لكونه ساذجًا وفشلاً في وصف مدن أخرى بخلاف شيكاغو بدقة.
2. النموذج الخطي:
تم طرح نموذج المدينة الخطية لأول مرة من قبل Arturo Soria و Mata في إسبانيا في القرن التاسع عشر ولكن تم ترقيته من قبل المخطط السوفييتي ، Nikolai Alexander Milyutin ، في عشرينيات القرن العشرين.
بنيت المدينة الخطية في شكل مستطيل. هنا ، تتكون المدينة من سلسلة من القطاعات الموازية المتخصصة وظيفيا. عادة ما تكون المدينة الخطية موازية للنهر ، وهي مبنية بطريقة تجعل الرياح المهيمنة تهب من المناطق السكنية إلى القطاع الصناعي. يمكن أن تكون قطاعات المدينة الخطية كما يلي:
أنا. منطقة معزولة بحتة لخطوط السكك الحديدية.
ثانيا. منطقة الإنتاج والمشاريع المجتمعية ، مع المؤسسات العلمية والتقنية والتعليمية ذات الصلة.
ثالثا. حزام أخضر أو منطقة عازلة مع طريق سريع رئيسي.
د. منطقة سكنية ، بما في ذلك مجموعة من المؤسسات الاجتماعية ، ومجموعة من المباني السكنية وفرقة الأطفال '.
ضد منطقة وقوف السيارات.
السادس. منطقة زراعية مع حدائق ومزارع تابعة للدولة.
يجب أن يكون هناك بند لإضافة قطاعات جديدة عندما تتوسع المدينة أكثر من أي وقت مضى دون أن تتوسع.
قام إيرنست ماي ، وهو مهندس معماري ألماني شهير ، بصياغة خطته الأولية لمدينة مانايتاغورسك ، وهي مدينة جديدة في الاتحاد السوفيتي. وقد جرب هذا النموذج لأول مرة في مستوطنات فرانكفورت ، التي كانت توفر مباني سكنية مشتركة مكونة من خمسة طوابق متساوية المسافات ، وشبكة واسعة من قاعات الطعام وغيرها من الخدمات العامة.
3. نموذج القطاع:
اقترح الخبير الاقتصادي هومر هويت في عام 1939 نموذجاً قطاعياً ، وهو تعديل للنموذج المركَّز. وكان هذا النموذج قائماً على نمط استخدام الأراضي الحضرية وعلى الديموغرافيا. قبلت Hoyt بوجود منطقة الأعمال في المركز ، لكنها اقترحت أن تتوسع مجموعات مختلفة من وسط المدينة على طول خطوط السكك الحديدية والطرق السريعة وشرايين النقل الأخرى.
ولاحظ أنه من الشائع العثور على الأسر ذات الدخل المنخفض على مقربة من خطوط السكك الحديدية ، والمؤسسات التجارية على طول شوارع الأعمال. كما أدرك أن طرق النقل المختلفة بما في ذلك خطوط السكك الحديدية والممرات المائية والطرق السريعة التي تربط المدن كانت مبنية على إمكانية الوصول إلى المناطق الحضرية.
واستنادا إلى الملاحظة المذكورة أعلاه ، نظمت Hoyt ما يلي:
أنا. تميل المدن إلى النمو في أنماط على شكل إسفين - أو قطاعات - تنبع من المنطقة التجارية الرئيسية وتركز على طرق النقل الرئيسية.
ثانيا. مستويات أعلى من الوصول تعني ارتفاع قيم الأراضي ؛ لذلك سيتم تنفيذ العديد من الأنشطة التجارية في المناطق التجارية المركزية ، ولكن سيتم تطوير وحدات التصنيع في إسفين حول طرق النقل.
ثالثا. ستنمو المناطق السكنية على شكل إسفين مع قطاع من المساكن ذات الدخل المنخفض على حدود القطاعات الصناعية / الصناعية (حركة المرور والضوضاء والتلوث ستجعل هذه المناطق أقل رغبة) ، في حين أن الأسر المتوسطة والعالية الدخل ستقع في أماكن بعيدة مثل ممكن من تصنيع الوحدات الصناعية.
