5 وسائط النقل المستخدمة عادة
هذه الأنواع الخمسة الأكثر شيوعًا من وسائل النقل هي: السكك الحديدية والطرق والممرات الهوائية والمجاري المائية وخطوط الأنابيب. فيما يلي الحساب الموجز لكل طريقة مع الإشارة إلى الشروط الهندية مع مزايا ونسب سلبية.
I. السكك الحديدية:
نمت شبكة السكك الحديدية الهندية لتصبح الأكبر في آسيا ورابع أكبرها في العالم. ويبلغ طول طريقها 72 ألف كيلو متر بحلول نهاية عام 1990. ويبلغ طول الجسر اليومي 15 ألف متر مع تشغيل 12 ألف قطار تحمل 7 آلاف طن من البضائع. متوسط التكلفة لكل طن كيلو متر هو 27 paise.
تقييم:
مزايا:
1. قدرة تحمل كبيرة:
ومقارنة بوسائل النقل الأخرى ، تُعرف السكك الحديدية بنقل البضائع بالجملة عبر مسافات طويلة.
2. إنه اقتصادي:
وبما أن أسعار الشحن متداخلة ومرجعية ، فإنها تعمل بشكل خاص في حالة البضائع الثقيلة لمسافات طويلة.
3. إنها جميع وسائط الطقس:
توفر السكك الحديدية كل موسم الحماية للمنتجات التي يتم نقلها دون انقطاع.
4. لديها الحاوية:
لقد قامت السكك الحديدية الهندية بعمل جيد عن طريق تخزين الحاويات في الطرق الرئيسية لتسهيل حركة البضائع بأمان ودون انقطاع وبأسرع.
5. تربط الأسواق الدولية:
السكك الحديدية هي المصادر الرئيسية للربط مع الأسواق خارج البلاد التي تنقل البضائع من الأجزاء الداخلية إلى نقاط الإمداد والشحن في الخارج.
عيوب:
1. التكلفة على مسافات قصيرة:
النقل بالسكك الحديدية أكثر تكلفة على مسافات قصيرة بسبب التناقص التدريجي ومعدلات الرسوم التفاضلية.
2. أبطأ الحركة:
بالمقارنة مع النقل البري والجوي ، فإن سرعة الحركة أبطأ.
3. تأخيرات مفرطة:
في الهند لدينا ثلاثة أنواع من الخطوط كمقياس واسع ، متر وضيق مما يؤدي إلى عمليات النقل المتكررة. والنقص مرة أخرى في العربات ، وبالتالي ، فإن الفضاء يجبر مجتمع الأعمال على تحمل حالات التأخير المفرطة.
II. الطرق:
شبكة الطرق الهندية هي واحدة من أكبر الشبكات في العالم. ويبلغ طول طريقها الإجمالي 18 كيلو مترًا ، ويظهر 50٪ منها. من هذا ، تمثل الطرق السريعة الوطنية التي تبلغ 35 ألف كيلومتر 50٪ من إجمالي عدد الزيارات. على طول هذا الطريق ، و 9 مركبات كالفحم تحمل البضائع.
التقييم :
مزايا:
1. اقتصادية على مسافات قصيرة:
مقارنة السكك الحديدية ، فمن أكثر اقتصادا. أثبتت الدراسات أنها أرخص بنسبة 25 في المائة.
2. حركة أسرع:
النقل البري أسرع من خطوط السكك الحديدية التي تقدم خدمة من نقطة إلى أخرى مما يؤدي إلى استقرار الأسعار ورضا المستهلك. لا يحتاج مجتمع الأعمال إلى الانتظار بسبب نقص في العربة أو إعادة الشحن نظرًا لأن الشاحنة ذات سعة أصغر وتكون مرنة على مدار 24 ساعة.
3. لمس الأسواق النائية:
تتعدى الطرق ، التي تفوق طاقة السكك الحديدية ، الوصول إلى الأسواق المنيعة ، لا سيما المناطق الجبلية حيث لا يمكن للسكك الحديدية الوصول إليها.
4. شروط الخدمة الأقل:
لا تصر الطرق على متطلبات التعبئة الصارمة بسبب صدمات الشحنات الأقل للسلع المحملة. مرة أخرى ، يتم تسوية المطالبات الضرر بشكل أسرع.
عيوب:
1. غير اقتصادية على مسافات طويلة:
إن عمليات النقل الطويلة أكثر تكلفة بكثير بسبب الزيادة غير المتناسبة في نفقات الوقود وقطع الغيار.
2. صديق الطقس المعتدل:
الطرق مغلقة أثناء الرياح الموسمية والشتاء مما يؤدي إلى حركة البضائع المعاقة.
3. غير مناسب للنقل بالجملة:
إن البضائع الكبيرة والثقيلة التي يجب نقلها خاصة عبر مسافات أطول تحتاج إلى خدمات السكك الحديدية من الطرق حيث أن لديها قيود كبيرة على القدرة الاستيعابية.
III. الخطوط الجوية:
لا يمكننا التفاخر بالممرات الهوائية في الهند كما نفعل في حالة السكك الحديدية والطرق ، لأنها متخلفة وغير مستغلة. انها بمثابة تغذية أو وسائل النقل الداعمة. القدرة المحلية المتاحة هي 115 كيلو طن للطن ، ولكنها تستخدم فقط في حدود 12 كيلو طن في عام 1990.
طاقة دولية تقابل 218 كيلو طن من الكيلومترات منها 175 كيلو طن / كيلو متر. يوجد في الهند 4 مطارات دولية ، و 92 مطارًا به 50 مطارًا متوسطًا و 40 مطارًا صغيرًا.
التقييم :
مزايا:
1. أسرع وسيلة النقل:
يوفر النقل الجوي أسرع حركة للشحن على الأماكن النائية عن طريق إزالة الحواجز المكانية.
2. جميع صديق الطقس:
ومن المعروف عن الخدمة التي يمكن الاعتماد عليها خلال أوقات الفيضانات والحروب والزلازل الأرضية. هذا هو كل وسيلة الطقس ، والنقل مع إلغاء الرحلات الجوية بسبب سوء الأحوال الجوية.
3. رضا المستهلك:
مستوى خدمة المستهلك ، وبالتالي فإن الارتياح عالي المستوى حيث أنه معروف عن السرعة والسرعة والأقل ضررًا للبضائع.
4. انخفاض مخزونات المخزون:
وبما أنها توفر خدمة أسرع ودون انقطاع ، فإن الاستثمارات الرأسمالية في شكل مخزون من السلع أقل. هذا ذو أهمية خاصة في حالة العناصر شديدة التلف.
عيوب:
1. إنها وسيلة نقل مكلفة:
تكلفة النقل الجوي مرتفعة للغاية وهناك حد لوزن البضائع. وبالتالي ، فهي مناسبة للوزن الخفيف ، والمواد عالية الجودة والمكلفة فقط.
2. تغطية محدودة:
لا يمكن للطائرات الهبوط في جميع الأماكن التي نختارها. تربط المدينة الكبرى وبعض المدن الهامة فقط.
3. قدرة الشحن المحدودة:
سعة الشحن للطائرة أصغر بكثير بسبب حجمها لأنها تعمل ضد قوة الجاذبية.
IV. الممرات المائية:
الممرات المائية للأمة توفر وسائل نقل بديلة أخرى. للأسف ، في الهند ، لم يتم تطوير الممرات المائية بشكل كامل على الرغم من أن لديها إمكانات كبيرة.
على الرغم من أن الهند لديها 7000 كيلو متر من المجاري المائية النهرية الصالحة للملاحة ، إلا أنه يتم استخدام 2500 كيلو متر فقط. مرة أخرى ، لدينا 4800 كيلو متر من القنوات التي لا يتجاوز طولها 600 كيلو متر صالحة للتنقل ، ولكن في الواقع لا يستخدم 400 كيلو متر تقريبًا.
تقييم:
مزايا:
إنها وسيلة نقل أرخص:
تعد التعريفات المائية الداخلية أقل بكثير ، وبالتالي فهي تعمل أرخص بالنسبة للمسافات القصيرة والطويلة.
الأنسب للمنتجات الثقيلة والهشة:
يمكن نقل العناصر التي هي كبيرة وثقيلة والتي هي هشة بكل سهولة.
تحميل وتفريغ المرافق:
لدى مرسل البضاعة مرافق التحميل والتفريغ من القوارب والأرصفة من وإلى البواخر والصنادل. حتى المتلقي لديه مرافق مماثلة.
لا مشكلة الازدحام:
توفر الممرات المائية حركة مستقلة بخلاف نظام الطرق حيث يقصد الطريق جميع أنواع المركبات التي تخلق مشكلة الازدحام.
عيوب:
1. السرعة البطيئة:
سرعة القوارب والبخار محدودة للغاية في حالة القنوات والأنهار. لا يمكن نقل البضائع التي تحتاج إلى حركة سريعة كالفجائر.
2. غير موثوق:
المواسم المتغيرة تخلق المشاكل. الشتاء قد تجميد الأنهار والقنوات والصيف يأكل عمق الأنهار والقنوات. مرة أخرى ، تُعرف الأنهار بتغيير مسار التدفق.
3. الخدمة المحدودة:
المجاري المائية الداخلية تربط بين الأماكن المعينة. مرة أخرى ، قدرة الشحن محدودة للغاية.
خامسا خطوط الأنابيب:
خطوط الأنابيب هي وسائل النقل المتخصصة المصممة لنقل المواد مثل النفط الخام والبترول والمواد الكيميائية والفحم والحجر الجيري والحديد الخام ومركزات النحاس والغاز. وقد بدأت الهند في وقت متأخر في هذا الصدد على عكس الولايات المتحدة الأمريكية والاتحاد السوفياتي والشرق الأوسط ، ويتم تطوير فقط في حالة مصافي النفط لنقل البنزين والغاز من المصادر إلى الأسواق.
يبلغ إجمالي طول الأنبوب في الهند حالياً 8000 متر مملوك من قبل شركات خاصة وعامة مثل Oil India Limited و Indian Oil Corporation ولجنة النفط والغاز الطبيعي. أكبر خط أنابيب مخطط بين إيران والهند.
التقييم :
مزايا:
1. اقتصادية:
النفط الخام أو الفحم والغاز نقلها من خلال خطوط الأنابيب يعمل ما يقرب من 1/4 من السكك الحديدية والطرق.
2. الخدمة دون انقطاع:
يقدم النقل عبر خطوط الأنابيب جميع أنظمة الطقس لنقل المنتجات. بالتأكيد لا يوجد أي إهدار للوقت لأنه يعمل على مدار الساعة.
3. لا خطر من الهدر:
وبما أنه لا توجد أي مناسبات للتحميل والتفريغ ، فلا يوجد مجال للتسرب والتبخير والسرقة وما إلى ذلك.
4. تحت الأرض:
خط الأنابيب عادة ما يكون تحت الأرض ، وبالتالي ، لا يأخذ أي مساحة إضافية. ما هو أكثر أهمية هو أنه يمر عبر التضاريس الصعبة.
عيوب:
1. الاستثمار الثقيل الأولي:
على الرغم من أن تكاليف التشغيل والصيانة ضئيلة ، إلا أن التكلفة الرأسمالية لخط الأنابيب أعلى من ذلك بكثير ، ولهذا السبب فإن مقاطعة الهند مثل الحد الأدنى للطول.
2. خطر هجمات العدو:
في فترات الحرب والهيمنة السياسية ، تكون خطوط الأنابيب أكثر عرضة لهجمات العدو مما يهدد عروق العرض للأمة بأكملها. يتم طحن أنشطة الإنتاج للتوقف.
