الرياح الموسمية: النظريات الكلاسيكية والحديثة من الرياح الموسمية

نظريتين رئيسيتين من Monsoon هي 1. النظرية الكلاسيكية والنظرية الحديثة!

لا يزال يكتنف أصل الرياح الموسمية في الغموض. وقد بذلت عدة محاولات لشرح آلية الرياح الموسمية ولكن لا يوجد تفسير مرض حتى الآن.

الصورة مجاملة: upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/91/Monsoon_clouds_Lucknow.JPG

على مر السنين تم الكشف عن العديد من أسرار الرياح الموسمية ولكن لا يزال هناك الكثير الذي يتعين القيام به. وتنقسم النظريات المتعلقة بالرياح الموسمية عمومًا إلى فئتين رئيسيتين:

1. النظرية الكلاسيكية ، و

2. نظريات المودم.

1. النظرية الكلاسيكية:

على الرغم من أن الرياح الموسمية مذكورة في كتبنا القديمة مثل "ريج فيدا" وفي كتابات العديد من العلماء اليونانيين والبوذيين ، فإن الفضل في الدراسات العلمية الأولى لرياح الرياح الموسمية يذهب إلى العرب. بالقرب من القرن العاشر ، قدم المسعودي ، وهو مستكشف عربي من بغداد ، عرضا لعكس اتجاه التيارات البحرية ورياح الرياح الموسمية على شمال المحيط الهندي. تم الإبلاغ عن تاريخ بدء الأمطار الموسمية في عدة أماكن من قبل سيدي علي في 1554 م

في عام 1686 ، شرح الإنجليزي الشهير السير إدموند هيلي الرياح الموسمية الناتجة عن التباينات الحرارية بين القارات والمحيطات بسبب تسخينها التفاضلي. وفقا لذلك ، تصور هيلي الصيف والرياح الموسمية تبعا للموسم.

(أ) الرياح الموسمية الصيفية:

في الصيف تشرق الشمس عموديا على مدار السرطان مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة وانخفاض الضغط في آسيا الوسطى في حين أن الضغط لا يزال مرتفعا بما يكفي على بحر العرب وخليج البنغال. هذا يحفز تدفق الهواء من البحر إلى الأرض ويجلب الأمطار الغزيرة إلى الهند والدول المجاورة لها.

(ب) الرياح الموسمية الشتوية:

في فصل الشتاء تشرق الشمس عموديا فوق مدار الجدي. الجزء الشمالي الغربي من الهند ينمو أكثر برودة من بحر العرب وخليج البنغال ويتم عكس تدفق الرياح الموسمية (الشكل 5.1).

إن أفكار هيلي هي في الأساس نفس تلك التي تشارك في نسائم الأرض والبحر باستثناء أنه في حالة الرياح الموسمية ليلا ونهارا يتم استبدالها في الصيف والشتاء ، ويتم استبدال الشريط الساحلي الضيق والبحر المتاخم بأجزاء كبيرة من القارات والمحيطات.

2. النظريات الحديثة:

إن نظرية هيلي الكلاسيكية القائمة على التسخين التفاضلي للأراضي والمياه باعتبارها القوة الدافعة الرئيسية لرياح الرياح الموسمية قد هيمنت على المشهد منذ حوالي ثلاثة قرون. ومع ذلك ، لا تتطور الرياح الموسمية على قدم المساواة في كل مكان ويفشل المفهوم الحراري لهيلي في تفسير تعقيدات الرياح الموسمية. إلى جانب التسخين التفاضلي ، يتأثر تطور الرياح الموسمية بشكل القارات ، والأوروغرافيا ، وظروف دوران الهواء في طبقة التروبوسفير العليا.

لذلك ، فقدت نظرية هيلي الكثير من أهميتها ونظرياتها الحديثة المبنية على الكتل الهوائية والخطوط النفاثة أصبحت أكثر أهمية. على الرغم من أن أفكار هيلي لم يتم رفضها بعد ، فقد ألقت الدراسات خلال العقود الخمسة الماضية الكثير من الضوء على نشأة الرياح الموسمية.

خلال هذه السنوات ، Flohn ، Thompson ، Stephenson ، Frost ، MT Yin ، Hwang ، Takahashi ، E. Palmen ، C. Newton وعلماء الأرصاد الهنود بما في ذلك P. Koteswaram ، Krishnan ، Raman ، Ramanathan ، كريشنا مورتي ، Rama Rattan ، Ramaswami ، Anant Krishnan وما إلى ذلك ساهمت كثيرًا في دراسة رياح الرياح الموسمية.

نظرية الكتلة الهوائية:

تلاقي الرياح التجارية الجنوبية الشرقية في نصف الكرة الجنوبي والرياح التجارية الشمالية الشرقية في نصف الكرة الشمالي بعضها البعض بالقرب من خط الاستواء. ويعرف مكان اجتماع هذه الرياح باسم منطقة التقارب بين المداري (ITCZ).

تكشف صور الأقمار الصناعية أن هذا هو مجال الهواء الصاعد ، والغيوم القصوى والأمطار الغزيرة. موقع ITCZ ​​يتحول شمال وجنوب خط الاستواء مع تغيير الموسم. في موسم الصيف ، تشرق الشمس عموديًا فوق مدار السرطان ، وينتقل ITCZ ​​شمالًا.

تعبر الرياح التجارية الجنوبية الشرقية لنصف الكرة الجنوبي خط الاستواء وتبدأ بالتدفق من اتجاه الجنوب الغربي إلى الشمال الشرقي تحت تأثير قوة كوريوليس (الشكل 5.2). وتسمى هذه الرياح التجارية النازلة بالرياح الموسمية الجنوبية الغربية عندما تهب فوق شبه القارة الهندية. وتعرف الجبهة التي تقع فيها الرياح الموسمية الجنوبية الغربية للرياح التجارية الشمالية الشرقية باسم جبهة الرياح الموسمية.

في شهر يوليو ، يتحول ITCZ ​​إلى خط عرض من 20 إلى 25 درجة شمالًا ، ويقع في سهل الهند الغانج ، وتهب الرياح الموسمية الجنوبية الغربية من بحر العرب وخليج البنغال (الشكل 5.3). وغالبا ما يطلق على ITCZ ​​في هذا الموقف حوض المونسون.

H. Flohn من مكتب الطقس الألماني ، في حين رفض نظرية الكلاسيكية من أصل الرياح الموسمية تشير إلى أن الرياح الاستوائية الموسمية في آسيا الاستوائية هو مجرد تعديل لرياح الكواكب في المناطق المدارية. يفكر في الانخفاض الحراري لشمال الهند والرياح الموسمية المصاحبة باعتبارها مجرد نزوح شمالي عظيم بشكل غير عادي في المنطقة الشمالية الاستوائية

منطقة التقارب (NITCZ). أعطى التحول الموسمي لمركز التجارة الدولية مفهوم منطقة التقارب بين المناطق المدارية الشمالية (NITCZ) في الصيف (يوليو) ومنطقة التقاء المناطق الاستوائية الجنوبية (SITCZ) في الشتاء (يناير). قد ترتبط حقيقة أن NITCZ إلى حوالي 30 درجة العرض مع ارتفاع درجة الحرارة بشكل غير عادي على شمال الهند.

ووفقاً لهذا التفسير ، فإن التيار الغربي الرئيسي للرياح الموسمية هو ببساطة مناطق الغرباء الاستوائية الممتدة التي تكمن في الكتلة العظيمة من المناطق الشرقية الاستوائية أو الرياح التجارية. NITCZ هي منطقة السحب والأمطار الغزيرة.

جيت ستريم النظرية:

التيار النفاث هو عبارة عن مجموعة من الهواء يتحرك بسرعة من الغرب إلى الشرق وعادة ما توجد في خطوط العرض الوسطى في طبقة التروبوسفير العليا على ارتفاع حوالي 12 كم. وتتراوح سرعة الرياح في تيار نفاث في الغرب عادة بين 150 و 300 كم مع وجود قيم متطرفة تصل إلى 400 كيلومتر من تيار الماء النفاث وهو أحدث النظريات المتعلقة بأصل الرياح الموسمية وقد اكتسب شهرة عالمية من خبراء الأرصاد الجوية.

MT Yin (1949) ، أثناء مناقشة منشأ الرياح الموسمية ، أعرب عن رأي مفاده أن انفجار الرياح الموسمية يعتمد على دوران الهواء العلوي. ويتحرك قاع الهواء العلوي المنخفض من خط الطول 90 درجة شرقا إلى 80 درجة شرقا استجابة للتحول باتجاه الشمال من التيار النفاث الغربي في الصيف. وتغدو الطائرة النفاثة الجنوبية نشطة ويتسبب هطول الأمطار الغزيرة في الرياح الموسمية الجنوبية الغربية.

تم الاعتراف بأفكار ين بشكل جيد من قبل بيير بيدلابورد (1963) ، في كتابه بعنوان "The Monsoon". تم استنساخ الخريطة ، التي تبين التحول الموسمي للغرب النفاث الغربي ، في الشكل 5.4. وتبين أنه في فصل الشتاء يتدفق التيار النفاث الغربي على طول المنحدرات الجنوبية لجبال الهيمالايا ولكن في الصيف يتحول إلى الشمال بشكل دراماتيكي ، ويتدفق على طول الحافة الشمالية لهضبة التبت. غالباً ما تكون الحركات الدورية للتيار النفاث مؤشراً على بداية وانسحاب الرياح الموسمية.

P. Koteswaram (1952) ، طرح أفكاره عن الرياح الموسمية على أساس دراساته عن دوران الهواء العلوي. وقد حاول إقامة علاقة بين الرياح الموسمية والظروف الجوية السائدة فوق هضبة التبت.

تعد التبت هضبة بيضاوية على ارتفاع 4000 متر فوق مستوى سطح البحر وتبلغ مساحتها حوالي 4.5 مليون كيلومتر مربع. هذه الهضبة محاطة بسلاسل جبلية ترتفع من 6000 - 8000 متر فوق مستوى سطح البحر. يتم تسخينه في الصيف ويكون أكثر حرارة من 2 درجة مئوية إلى 3 درجات مئوية من الهواء فوق المناطق المجاورة.

Koteswaram ، المدعوم من Flohn ، يشعر أنه بسبب هضبة التبت هو مصدر الحرارة للغلاف الجوي ، فإنه يولد مجالا للهواء. خلال صعوده ينتشر الهواء إلى الخارج ويغوص تدريجياً فوق الجزء الاستوائي من المحيط الهندي.

في هذه المرحلة ، ينحرف الهواء الصاعد إلى اليمين عن طريق دوران الأرض ويتحرك في اتجاه معاكس لعقارب الساعة مما يؤدي إلى حدوث ظروف معاكسة في طبقة التروبوسفير العليا على التبت حوالي 300 إلى 200 ميجابايت (9 إلى 12 كم). تقترب أخيراً من الساحل الغربي للهند كتيار عائد من اتجاه جنوب غربي ويطلق عليه اسم "westerlies" الاستوائية (الشكل 5.5). إنها تلتقط الرطوبة من المحيط الهندي وتتسبب في هطول أمطار غزيرة في الهند والدول المجاورة.

الرياح الموسمية الجنوبية الغربية في جنوب آسيا تعلوها سماء جنوبية عالية قوية مع طائرة نفاثة في حدود 100 إلى 200 ميغابايت. وتعرف هذه الرياح الشرقية ، التي غالبا ما تسجل سرعات تتجاوز 100 عقدة ، باسم تيار جت شاذ من المناطق المدارية.

تم استنتاج The Easterly Jet Stream أولاً بواسطة P. Koteswaram و PR Krishna في عام 1952 وأثار اهتمامًا كبيرًا بين خبراء الأرصاد الجوية الاستوائية. وتشير دراسة متأنية للطائرات إلى أن جوهر الطائرة الشرقية يقع على مسافة 13 كلم (150 ميجابايت) في حين أن طائرة نفاثة غربية تقع على بعد 9 كيلومترات. فوق الهند ، قد يمتد محور أقوى رياح في الطائرة الشرقية من الطرف الجنوبي لشبه الجزيرة إلى خط عرض 20 درجة شمالاً. في هذه النفاثة يمكن تسجيل سرعة الرياح التي تزيد عن 100 عقدة.

يوضح الشكل 5.6 محور الطائرات الشرقية بطول 12 كم (200 ميغابايت). يوضح الشكل أن هناك طائرة غربية شبه استوائية إلى الشمال من جبال الهيمالايا إلى جانب الطائرة الشرقية على شبه جزيرة الهند. وقد تبين بالفعل في الشكل 5.4 أن التيار النفاث الغربي يقع على طول المنحدرات الجنوبية لجبال الهيمالايا في الشتاء ولكنه يتحول فجأة إلى الشمال مع بداية الرياح الموسمية.

توفر التحركات الدورية للتيار النفاث شبه الاستوائي مؤشراً مفيداً على بداية الرياح الموسمية وما بعدها. في الواقع ، حركة الشمال شبه الاستوائي هي أول مؤشر على بداية الرياح الموسمية على الهند.

وقد كشفت الملاحظات الأخيرة أن كثافة ومدة تدفئة هضبة التبت لها تأثير مباشر على كمية الأمطار في الهند بسبب الرياح الموسمية. عندما تظل درجة حرارة الجو في الصيف فوق التبت مرتفعة لفترة طويلة بما فيه الكفاية ، فإنها تساعد في تقوية الطيران الشراعي وتؤدي إلى هطول أمطار غزيرة في الهند.

لا تأتي الطائرة الشرقية إلى الوجود إذا لم يذوب الثلج فوق هضبة التبت. هذا يعوق حدوث هطول الأمطار في الهند. ولذلك ، فإن أي سنة من الثلوج الكثيفة والواسعة الانتشار على التبت سيتبعها سنة من الرياح الموسمية الضعيفة وأقل هطول للأمطار.

وقد أعرب طومسون (1951) ، وفلورن (1960) وستيفنسون (1965) عن وجهات نظر متشابهة إلى حد ما. لكن مفهوم فلون مقبول على نطاق واسع. يمكن تفسير هذه الأفكار من خلال النظر في فصل الشتاء وشروط الصيف على أجزاء كبيرة من آسيا.

شتاء:

هذا هو موسم الرياح السطحية المتدفقة ، ولكنه يعلو تدفق الهواء الغربي. وتنقسم الأمارات الغربية العليا إلى تيارين متميزين بسبب العوائق الطوبوغرافية لهضبة التبت ، أحدهما يتدفق إلى الشمال والآخر إلى الجنوب من الهضبة. الفروع شمل قبالة الساحل الشرقي للصين (الشكل 5.7).

يتطابق الفرع الجنوبي على شمال الهند مع تدرج حراري خطي قوي ، إلى جانب عوامل أخرى ، مسؤول عن تطوير طائرة نفث جنوبية. الفرع الجنوبي أقوى ، حيث يبلغ متوسط ​​سرعته حوالي 240 كم في الساعة عند 200 ميغابايت مقارنة بـ 70 إلى 90 كم من الهيدروجين في الفرع الشمالي.

ينزل الهواء تحت هذا التيار العلوي الغربي ويجف الرياح العاتية من الأعاصير شبه الاستوائية على شمال غرب الهند وباكستان. تهب الرياح السطحية من الشمال الغربي على معظم أجزاء شمال الهند.

الطائرة العليا مسؤولة عن توجيه الانحدارات الغربية من البحر الأبيض المتوسط. تستمر بعض المنخفضات في اتجاه الشرق ، وتعيد تطويرها في منطقة التقاء التيار النفاث حوالي 30 ° شمالاً و 105 ° شرقاً فوق منطقة الهبوط في ليب التبت.

الصيف:

مع بداية فصل الصيف في شهر مارس ، تبدأ المناطق الغربية العليا في مسيرتها نحو الشمال ، ولكن في حين أن الطائرة الشمالية تقوى وتبدأ في التمدد عبر وسط الصين والى اليابان ، فإن الفرع الجنوبي لا يزال متمركزًا جنوب التبت ، على الرغم من ضعف قوته.

يصبح الطقس فوق شمال الهند حارًا وجافًا ومفتوحًا بسبب أشعة الشمس الكبيرة القادمة. وبحلول نهاية مايو تبدأ الطائرة الجنوبية في الانهيار ثم يتم تحويلها في وقت لاحق إلى شمال هضبة التبت. على الهند ، يتدفق الحوض الاستوائي شمالاً مع إضعاف الغرباء العليا جنوب التبت ، لكن انفجار الرياح الموسمية لا يحدث حتى يتحول دوران الهواء العلوي إلى نمط الصيف (الشكل 5.8). ترتبط التغيرات المنخفضة المستوى بالتيار العريض النفاث الشرقي على جنوب آسيا عند خط عرض 15 درجة شمالاً.

استخدم <T. كريشنامورتي> بيانات الغلاف الجوي العلوي لحساب أنماط الاختلاف والتقارب عند 200 ميغابايت في الفترة من يونيو إلى أغسطس 1967. ولاحظ وجود منطقة من التباعد القوي عند 200 ميغابايت فوق شمال الهند والتبت ، والتي تتزامن مع الجزء العلوي تباعد بين المستويات المرتبطة بالنفث الشرياني.

وبالمثل ، وجد مكونًا شماليًا للتدفق من هذه المنطقة التي تمثل الفرع العلوي لخلية هادلي. ترتبط هذه الأحداث ارتباطًا وثيقًا بالرياح الموسمية الهندية. أوضح راما راتان أن تطور الرياح الموسمية يرتبط ارتباطًا وثيقًا بالتيار النفاث بالإضافة إلى التسخين التفاضلي للأرض والبحر.

يحتوي دوران الهواء العلوي في الصيف على نمط معاكس بين 40 درجة مئوية و 20 درجة مئوية بينما تسود الظروف الإعصارية على السطح. تتدفق الطائرات الغربية والشرقية إلى شمال وجنوب جبال الهيمالايا على التوالي. تصبح الطائرة الشرقية قوية وتتمركز عند خط عرض 15 درجة شمالاً. وينتج عن ذلك المزيد من الرياح الموسمية الجنوبية الغربية والأمطار الغزيرة.

اقترح رامان ورامنثان أثناء مناقشة التيار النفاث الشرقي الشرقي أن الرياح الشرقية تصبح نشطة للغاية في طبقة التروبوسفير العليا بعد بداية موسم الأمطار. تنتج الحرارة الكامنة الناتجة عن الغطاء السحابي إلى انعكاس درجة الحرارة وتسبب هطول الأمطار.

ويرى أنانث كريشنان أن الرياح الموسمية الجنوبية الغربية تتأثر بشدة بالأعاصير شبه الاستوائية في التروبوسفير الأعلى بين خطي العرض 20 درجة و 25 درجة شمالاً. تبدأ هذه الرياح بالتطور في بداية موسم الصيف وتتحول إلى 30 ° شمالاً بعد حوالي 5-6 أسابيع.

إلى جانب الحرارة المكثفة بين خطي العرض 20 درجة و 40 درجة شمالاً ، فإنها تعطي قوة إضافية للرياح الموسمية الجنوبية الغربية. S. Parthasarthy في مقاله عن "محاولة حل لغز الرياح الموسمية" أعرب عن رأي مفاده أن الرياح الموسمية تتأثر بالرياح التجارية الشمالية الشرقية. وتؤدي الرياح التجارية الضعيفة في الشمال الشرقي إلى ضعف الرياح الموسمية وتؤدي إلى ظروف الجفاف.

إن الرياح الموسمية الهندية ، وخاصة الرياح الموسمية الجنوبية الغربية ، ولدت الكثير من الاهتمام بين خبراء الأرصاد الجوية في جميع أنحاء العالم. وقد تم بذل جهود متضافرة بشأن جمع البيانات والدراسات المكثفة لنظم الرياح الموسمية من جانب مختلف منظمات ومؤسسات الأرصاد الجوية من مختلف الدول خلال العقود الأربعة الماضية.

لقد تم إنجاز الكثير ولكن ما زال هناك الكثير الذي يتعين القيام به. جرت المحاولة الأولى خلال بعثة المحيط الهندي الدولية (IIOE) من 1962 إلى 1965. وقد تم تنظيمها بالاشتراك مع المجلس الدولي للاتحادات العلمية. (ICSU) ، اللجنة العلمية للبحوث المحيطية (SCOR) واليونسكو مع المنظمة العالمية للأرصاد الجوية (WMO) الانضمام إلى برنامج الأرصاد الجوية.

تم إجراء دراسات خاصة في مجال الأوكسجين والغلاف الجوي بمساعدة سفن الأبحاث والطائرات المجهزة والصواريخ ، فضلاً عن السبرات الخاصة والمرتفعة. أجريت تجربتان إضافيتان ، بشكل مشترك ، من قبل الهند والاتحاد السوفييتي السابق في 1973 و 1977 ، بمشاركة محدودة من دول أخرى.

وتعرف هذه التجارب باسم تجربة الرياح الموسمية الهندية السوفييتية (ISMEX) ومونسون 77 على التوالي. لوحظ من هذه التجارب أن هناك منطقة محددة قبالة ساحل كينيا حيث عبر الرياح الموسمية من نصف الكرة الجنوبي خط الاستواء في طريقهم إلى الهند.

ولوحظ أيضا أن التقلبات في كثافة المستوى المنخفض عبر خط الاستواء أدت إلى تقلبات هطول الأمطار على ولاية ماهاراشترا. كما أجريت عمليات مراقبة الهواء العلوي فوق خليج البنغال في عام 1977.

تم بذل جهود أكثر كثافة لجمع البيانات تحت رعاية تجربة دولية أخرى - تجربة الرياح الموسمية في عام 1979. وهي معروفة شعبياً باسم MONEX-1979. وقد تم تنظيمه بالاشتراك بين البرنامج العالمي لأبحاث الغلاف الجوي (GARP) التابع للمجلس الدولي للاتحادات العلمية (ICSU) والمنظمة العالمية للأرصاد الجوية (WMO) في إطار برنامج المراقبة العالمية للطقس (WWW).

إنه حتى الآن أكبر جهد علمي بذل لتوسيع حدود معرفتنا بالرياح الموسمية من قبل المجتمع العلمي الدولي. قامت ما يصل إلى 45 دولة بتجميع مواهبها ومواردها تحت رعاية الأمم المتحدة لهذا المشروع العظيم.

قد تكون فكرة بعض أبعاد هذه التجربة من حقيقة أنه في مايو 1979 تم نشر ما يصل إلى 52 سفينة أبحاث على المحيطات المدارية بين خطوط العرض 10 درجات شمالا و 10 درجات جنوبا. وبالإضافة إلى ذلك ، تم إنجاز 104 مهمة جوية بنجاح في أنحاء مختلفة من المحيط الهادئ والمحيط الأطلسي والمحيط الهندي.

تم تصميم مونكس الكبير ليكون له ثلاثة مكونات تراعي الخصائص الموسمية للرياح الموسمية:

(ط) شتاء Monex من ١ كانون اﻷول / ديسمبر ١٩٧٨ إلى ٥ آذار / مارس ١٩٧٩ لتغطية شرق المحيط الهندي والمحيط الهادئ إلى جانب المناطق المتاخمة لماليزيا وإندونيسيا.

(2) مونيكس الصيفية من 1 أيار / مايو إلى 31 آب / أغسطس 1979 التي تغطي الساحل الشرقي لأفريقيا والبحر العربي وخليج البنغال بالإضافة إلى اليابسة المجاورة. كما غطت المحيط الهندي بين خطوط العرض من 10 درجات إلى 10 درجات جنوبًا.

(3) تجربة الرياح الموسمية لغرب أفريقيا (WAMEX) على الأجزاء الغربية والوسطى من أفريقيا في الفترة من 1 أيار / مايو إلى 31 آب / أغسطس 1979.

تم إنشاء مراكز إدارة MONEX الدولية (IMMC) في كوالا لامبور ونيودلهي للإشراف على فصل الشتاء والمكونات الأقل حجماً من التجربة.

تعرضت MONEX-1979 لبعض الانتكاس بسبب السلوك غير الطبيعي للرياح الموسمية في ذلك العام. لم يكن أي من الطفرات الباردة شديدة في بحر الصين خلال فصل الشتاء MONEX. تم تطوير إعصار قوي في بحر العرب في صيف عام 1979. كانت الرياح الموسمية الجنوبية الغربية تنحرف جنوبا قبل أن تلامس ساحل ولاية كيرالا تحت تأثير هذا الإعصار وبدأت تهب موازية للساحل.

وبناء على ذلك ، تأجلت بداية الرياح الموسمية الجنوبية الغربية على ولاية كيرالا لمدة 12 يومًا. علاوة على ذلك ، تميز شهر يوليو بعدد من حالات الضعف أو الكسور الموسمية ، ولم يكن هناك سوى كساد موسمي واحد.

لذلك ، لم يكن عام 1979 عامًا عاديًا للرياح الموسمية وفشلت MONEX في دراسة السلوك الطبيعي للرياح الموسمية. لكن تقلبات الرياح الموسمية تعتبر أمراً مألوفاً وفي فهم علمي وتحليلي للرياح الموسمية ، ربما تكون دراسة الحالات الشاذة أكثر أهمية. وفي هذا السياق ، تفترض MONEX-1979 أهمية لا تضاهى.

الاتصالات السلكية واللاسلكية ، والتذبذبات الجنوبية و El Nino:

وقد كشفت الدراسات الحديثة أنه يبدو أن هناك صلة بين أحداث الأرصاد الجوية التي تفصل بينها مسافات طويلة وفترات زمنية طويلة. يطلق عليها اتصالات الأرصاد الجوية. ذلك الذي أثار اهتماما كبيرا بين الأرصاد الجوية هو الفرق بين ظاهرة النينيو والتذبذب الجنوبي. النينو (بالإنكليزية) هو تيار دافئ ضيق يظهر قبالة ساحل بيرو في ديسمبر. في الإسبانية ، تعني "الطفل المسيح" لأنه يظهر في جميع أنحاء عيد الميلاد. في بعض السنوات ، يكون هذا التيار الحار أكثر كثافة من المعتاد.

تظهر ظاهرة النينو ، التي تؤثر على الرياح الموسمية الهندية ، أنه عندما ترتفع درجة حرارة السطح في جنوب المحيط الهادئ ، تتلقى الهند أمطاراً ناقصة. ومع ذلك ، كانت هناك بعض السنوات التي لم تحدث فيها ظاهرة النينيو ، ولكن الهند ما زالت تعاني من قلة هطول الأمطار ، وعلى العكس من ذلك ، تلقت الهند كميات كافية من الأمطار خلال سنة النينيو.

أظهرت دراسة مائة عام مضت من الرياح الموسمية الهندية أنه من أصل 43 سنة من الرياح الموسمية ، كان هناك 19 حالة مرتبطة بنينيو. من ناحية أخرى ، كان هناك 6 سنوات نينو التي كانت أيضا سنوات من الأمطار الموسمية الجيدة. وبالتالي ، على الرغم من وجود ميل لسوء الرياح الموسمية المرتبطة بالنينيو ، فلا توجد مراسلة واحدة.

التذبذب الجنوبي (SO) هو الاسم المسند إلى الظواهر الغريبة لنمط منشار البحر من التغيرات الجوية التي لوحظت بين المحيطين الهادي والمحيط الهندي. هذا الاكتشاف العظيم صنعه السير جيلبرت ووكر في عام 1920.

أثناء عمله كرئيس لخدمات الأرصاد الجوية الهندية ، لاحظ أنه عندما يكون الضغط مرتفعًا فوق جنوب المحيط الهادئ الاستوائية ، كان منخفضًا فوق جنوب المحيط الهندي الاستوائية والعكس صحيح. نمط الضغط المنخفض والعالي على المحيط الهندي والهادئ (SO) يؤدي إلى دوران عمودي على طول خط الاستواء مع الطرف الصاعد فوق منطقة الضغط المنخفض والأطراف النازلة فوق منطقة الضغط المرتفع.

هذا هو المعروف باسم دوران Walker. موقع الضغط المنخفض ، وبالتالي فإن الطرف الصاعد على المحيط الهندي يعتبر موصلًا جيدًا للأمطار الموسمية الجيدة في الهند. وبعبارة أخرى عندما يكون هناك ضغط منخفض على المحيط الهندي في أشهر الشتاء ، فإن الاحتمال هو أن الرياح الموسمية القادمة ستكون جيدة وستجلب كمية كافية من الأمطار.

إن انتقاله إلى الشرق من موقعه الطبيعي ، كما هو الحال في سنوات النينو ، يقلل من هطول الأمطار الموسمية في الهند. نظرًا للارتباط الوثيق بين النينو (بالإنجليزية) والتذبذب الجنوبي (SO) ، يشار إلى الاثنين باسم حدث ENSO. لا تزال بعض المتنبئات التي استخدمها السير جيلبرت ووكر تستخدم في التنبؤ طويل المدى للأمطار الموسمية.

تتمثل الصعوبة الرئيسية في التذبذبات الجنوبية في عدم تواترها وتختلف فترتها من سنتين إلى خمس سنوات. وقد استخدمت مؤشرات مختلفة لقياس شدة التذبذب الجنوبي ، ولكن الأكثر استخدامًا هو مؤشر التذبذب الجنوبي (SOI).

هذا هو الفرق في الضغط بين تاهيتي (17 ° 45 ، 149 ° 30'W) في بولينيزيا الفرنسية ، التي تمثل المحيط الهادي وبورت داروين (12 ° 30 ، 131 ° شرق) ، في شمال أستراليا التي تمثل المحيط الهندي. إن القيم الإيجابية والسلبية لهرمون البحر الأبيض المتوسط ​​أي تاهيتي ناقص ضغط ميناء داروين هي مؤشرات نحو سقوط أمطار جيدة أو سيئة في الهند (انظر الجدول التالي)

انضم علماء دائرة الأرصاد الجوية الهندية (IMD) إلى برنامج دراسة دولي يسمى "المحيطات المدارية" و "الغلاف الجوي العالمي" (TOGA) في عام 1985. هذا برنامج مثير للاهتمام وطموح. الذي يحقق في كل من آثار الاتصالات وتقلب داخلي. وكمتابعة لـ TOGA ، تم إنشاء تقلبية المناخ (CLIVAR) في يناير 1995 ، لتطوير نظام للتنبؤات المناخية التشغيلية على المستوى الدولي.

جدول 5.1

وهناك برنامج رئيسي آخر هو برنامج الغلاف الجوي الهندي الأوسط (IMAP) الذي بدأه قسم الفضاء. وقد تم إطلاق هذا البرنامج لزيادة مخطط التنبؤ بالطقس الحالي. ومن المتوقع أن يؤدي ذلك إلى تحسين الفهم العلمي للتغيرات المناخية التي تحدث في المنطقة الاستوائية الهندية والمنطقة الواقعة على طول مدار السرطان عندما تنزل الرياح الموسمية.

بعد الجفاف الشديد في عام 1987 ، تم تطوير نماذج الارتداد والانحدار في الطاقة للتنبؤ بتساقط الأمطار الموسمية من خلال استخدام الإشارات من 15 معلمة. بعض المعايير عالمية بينما البعض الآخر إقليمي. وتنقسم هذه المعلمات إلى أربع فئات واسعة ، بمعنى. (أ) درجة الحرارة ، (ب) الضغط (ج) نمط الرياح و (د) الغطاء الثلجي وهي مدرجة أدناه:

(أ) المعلمات المتعلقة بدرجة الحرارة:

1. النينو في العام الحالي 2. النينو في العام السابق

3. شمال الهند (مارس) 4. الساحل الشرقي للهند (مارس)

5. وسط الهند (مايو) 6. نصف الكرة الشمالي (يناير وفبراير)

(ب) المعلمات المتعلقة بالرياح:

7. 500 hPa (1 hecta pascal، equals 1 mb) ridge (April)

8. 50 hPa ridge-trough range (Jan. and Feb.)

9. 10 hPa (30 km) wind west (يناير)

(ج) الضغوط الشاذة (SOI):

10. تاهيتي داروين (ربيع) 11. داروين (ربيع)

12 - أمريكا الجنوبية ، الأرجنتين (نيسان / أبريل) 13 - المحيط الهندي الاستوائي (كانون الثاني / يناير - أيار / مايو)

(د) المعلمات ذات الصلة بالغطاء الثلجي:

14. الهيمالايا (يناير- مارس) 15. Eurasian (ديسمبر السابق)

لوحظ في أواخر الثمانينيات أنه كلما أظهرت بارامترات أكثر من 50٪ إشارات مواتية ، كان هطول الأمطار الموسمية في الهند طبيعياً وعندما كانت المعلمات بنسبة 70٪ أو أكثر مواتية ، كان هطول الأمطار الموسمية فوق المعدل الطبيعي.

اقترح HN Srivastava و SS Singh في عام 1994 مجموعة مماثلة من عوامل التنبؤ بالرياح الموسمية أثناء مناقشة تقنيات التنبؤ بالطقس بعيد المدى.

وأضيف أيضا لاحقا معلما آخر ، بمعنى شذوذ الضغط السطحي لنصف الكرة الشمالي الشرقي ، مما يجعل المجموع 16 معلما. وقد تم استخدام هذه المعلمات 16 من قبل IMD لتطوير نموذج الانحدار الطاقة. على الرغم من أن هذا النموذج كان يتنبأ بدقة بمعدلات سقوط الأمطار في الهند منذ عام 1989 ، إلا أنه أبعد ما يكون عن كونه نموذجًا متقنًا ومتماسكًا.

لا يزال يتعين بناء نموذج قادر على التنبؤ بمعدلات الأمطار المحددة للمناطق. وتستمر دراسة تدفق البيانات من MONEX و TOGA وغيرها من التجارب ، ويأمل خبراء الأرصاد الجوية لدينا في اكتشاف المزيد من المعايير التي قد تساعد في تطوير نماذج أفضل قادرة على التنبؤ بتدفق الأمطار بدقة أكبر.