ملاحظات مفيدة على مشروع Sethusamudram
ملاحظات مفيدة على مشروع Sethusamudram!
يقترح مشروع قناة Sethusamudram Ship Channel ربط خليج Palk وخليج Mannar بين الهند وسريلانكا من خلال إنشاء قناة شحن عبر البحر الضحل ، وتسمى أحيانًا Setusamudram ، وعبر سلسلة جزر تعرف باسم Ramar Palam و Ramsethu و Adam's Bridge.
Image Courtesy: bp2.blogger.com/_V76Ax7Nehow/RujcU3ShRAI/AAAAAAAAAGY/Sethusamudram.jpg
وهذا من شأنه توفير طريق بحري مستمر للملاحة في وحول شبه الجزيرة الهندية. يشمل المشروع حفر قناة عميقة بطول 44.9 ميل بحري (83 كم) تربط المياه الضحلة لمضيق بالك بخليج مانار.
نظرت إلى ألفريد دونداس تايلور في وقت مبكر من عام 1860 ، تلقت مؤخرا موافقة من الحكومة الهندية. تخطط حكومة الهند لكسر قذائف الحجر الجيري والشواطئ إلى ما لا نهاية يسمى جسر رام أو رام Sethu كجزء من تنفيذ هذا المشروع.
هناك عدد قليل من المنظمات التي تعارض الأضرار التي لحقت Ramasethu على أسس دينية واقتصادية دينية. العديد من هذه الأحزاب أو المنظمات تدعم تنفيذ هذا المشروع باستخدام واحدة من 5 محاولات بديلة نظرت في وقت سابق دون الإضرار بنية تعتبر مقدسة من قبل الهندوس. يتم تخطيط المحاذاة الحالية كقناة منتصف المحيط والتي لم يسبق لها مثيل. مشاريع القنوات البحرية المشهورة الأخرى مثل قناة السويس ومشاريع قناة بنما هي قنوات أرضية.
تنبع المزايا الاستراتيجية للهند من الحصول على طريق بحري قابل للملاحة بالقرب من الساحل ، مع انخفاض في مسافة السفر لأكثر من 350 ميل بحري (650 كم) (بالنسبة للسفن الكبيرة). من المتوقع أن يوفر المشروع دفعة للتطوير الاقتصادي والصناعي لساحل تاميل نادو.
سيكون للمشروع أهمية خاصة لمرفأ توتيكورين ، الذي لديه القدرة على تحويل نفسه إلى ميناء عقدي. أعلنت حكومة الولاية عن اقتراحها بتطوير 13 ميناء صغير ، بما في ذلك Ennore و Cuddalore و Nagapattinam و Thondi و Valinokam و Kolachel و Kanyakumari. ومن المتوقع أيضا أن يوفر تطوير القناة والموانئ مزيدا من الأمن البحري لتاميل نادو.
