تأثير برامج تشغيل العولمة على فئات الخدمة المختلفة

تختلف الأهمية النسبية لكل برنامج تشغيل حسب فئة الخدمة. في بعض الحالات ، قد تكون هناك اختلافات من قبل الصناعة.

1. دوافع عولمة السوق:

أحد العوامل ذات الأهمية الخاصة للعديد من الصناعات الخدمية هو وجود عملاء عالميين يطلبون خدمة متناسقة من الموردين في جميع أنحاء العالم ، وتوافر القنوات العالمية في شكل سلاسل توريد أو شبكات إلكترونية سريعة التطور. وﺑﻤﺎ أن اﻟﻌ ﻤﻼء اﻟﻜﺒﺎر ﻣﻦ اﻟﺸﺮآﺎت أﻧﻔﺴﻬﻢ أﺻﺒﺤﻮا ﻋﺎﻟﻤﻴﻴﻦ ، ﻓﺈﻧﻬﻢ ﻳﺴﻌﻮن ﻓﻲ اﻟﻐﺎﻟﺐ إﻟﻰ ﺗﻮﺣﻴﺪ وﺗﺒﺴﻴﻂ اﻟﻤﻮردﻳﻦ اﻟﺬﻳﻦ ﻳﺴﺘﺨﺪﻣﻮﻧﻬﻢ ﻓﻲ ﺑﻠﺪان ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻣﻦ أﺟﻞ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ واﺳﻌﺔ ﻣﻦ ﺧﺪﻣﺎت اﻷﻋﻤﺎل إﻟﻰ اﻷﻋﻤﺎل.

ويمكن العثور على اتجاه ذي صلة بين بعض خدمات معالجة الأشخاص التي يستخدمها المسافرون من رجال الأعمال والسياح الدوليين ، الذين يشعرون عادة بارتياح أكبر لمعايير الأداء المتوقعة في جميع أنحاء العالم لهذه الخدمات المتعلقة بالسفر مثل شركات الطيران والسكن.

في مجال خدمات الاستحواذ ، شجع تطوير القدرات اللوجستية العالمية من قبل شركات مثل فيدرال إكسبريس عدداً من المصنعين على إسناد المسؤولية عن وظائفهم اللوجستية إلى شركة واحدة ، والتي تقوم بعد ذلك بتنسيق عمليات النقل والتخزين في جميع أنحاء العالم.

2. السائقين المنافسة:

هذه التمارين قوة قوية في العديد من الصناعات الخدمية. إلى الحد الذي يُعرف فيه العملاء الذين يعملون في جميع أنحاء العالم بأنهم يقدّرون الخدمات العالمية ، قد تكون الشركة ملزمة بمتابعة منافسيها في أسواق جديدة من أجل حماية موقعها في الأسواق القائمة.

وبالمثل ، عندما ينتقل لاعب رئيسي إلى سوق أجنبي جديد ، قد ينشأ تدافع للأراضي بين الشركات المتنافسة ، خاصة إذا كان النمط المفضل للتوسع ينطوي على شراء أو ترخيص أنجح الشركات المحلية في كل سوق.

3. السائقين التكنولوجيا:

وبالنسبة للخدمات القائمة على المعلومات ، فإن تزايد توافر قنوات الاتصالات عريضة النطاق ، القادرة على نقل كميات هائلة من البيانات بسرعة كبيرة ، يلعب دوراً رئيسياً في فتح أسواق جديدة. يتسارع الوصول إلى الإنترنت أو شبكة الويب العالمية حول العالم.

ولكن قد لا تكون هناك حاجة لتكرار جميع عناصر المعلومات في كل موقع جديد. يمكن الحصول على اقتصادات كبيرة من خلال "مراكز المعلومات" المركزية على أساس عالمي. وقد يكون من المفيد أيضا الاستفادة من تكاليف العمالة المواتية وأسعار الصرف عن طريق دمج عمليات الخدمات الإضافية (مثل التحفظات) أو وظائف المكتب الخلفي (مثل المحاسبة) في بلد واحد أو عدد قليل من البلدان المختارة.

4. السائقين التكلفة:

يختلف تأثير هذه المحركات باختلاف مستوى التكاليف الثابتة المطلوبة لدخول الصناعة وإمكانية تحقيق فعالية التكلفة. إن تكاليف التشغيل المنخفضة للاتصالات والنقل ، مصحوبة بتحسين الأداء ، تعمل على تسهيل الدخول إلى الأسواق العالمية.

قد يتم تقليل العوائق التي تحول دون الدخول بسبب التكلفة الأولية للمرافق والتسهيلات من خلال استراتيجيات مثل تأجير المعدات (كما هو الحال في شركات الطيران) ، والبحث عن تسهيلات مملوكة للمستثمرين مثل الفنادق ومن ثم بيعها على عقود إدارة ، أو منح الامتيازات لرجال الأعمال المحليين.

ومع ذلك ، قد تكون محركات التكلفة أقل قابلية للتطبيق على الخدمات التي تستند أساسًا إلى الأشخاص ، وبالتالي تتطلب إعادة إنشاء معظم عناصر "مصنع الخدمة" في مواقع متعددة. في ظل هذه الظروف ، تميل الاقتصادات على نطاق واسع إلى أن تكون أقل وأن تكون منحنيات الانحناء أكثر اتساعًا نسبيًا. في الأعمال الخدمية التي تكون فيها تكاليف تطوير المنتجات الجديدة منخفضة ، من المحتمل أيضًا أن تكون محركات التكلفة أقل أهمية.

5. السائقين الحكوميين:

يمكننا أن نتوقع من السائقين الحكوميين أن يكونوا أكثر مواتاة لخدمات معالجة الأشخاص وحيازة الخدمات التي تتطلب وجودًا محليًا كبيرًا ، لأن هذه الخدمات يمكن أن تخلق فرص عمل محلية. في المقابل ، تفرض الحكومات في كثير من الأحيان لوائح لحماية الخدمات المنزلية ، مثل نقل الركاب والبضائع ، من هجمات شركات الطيران الأجنبية التي تعمل على نفس الطرق.

يتضمن الإجراء المعتاد تقييد حقوق الهبوط للخطوط الجوية الأجنبية أو قدرتها على التقاط الركاب في محطة وسيطة على متن رحلة جوية مجدولة بين دولتين أخريين.

إذا تم تصدير خدمات النقل بسهولة ، فإن الخدمات المستندة إلى المعلومات هي أكثر من ذلك. بعد كل شيء ، يمكن للبيانات أن تتحرك في جميع أنحاء العالم بشكل شبه فوري من خلال القنوات الإلكترونية. يمكن للحكومات أن تلعب دورًا مهمًا في طلب اعتماد معايير فنية متوافقة دوليًا.

ومع ذلك ، غالباً ما ينظر إلى الواردات غير المقيدة من الخدمات في فئات تتراوح من الترفيه إلى التمويل على أنها تهديد اقتصادي وثقافي. ومن ثم ، فإن مثل هذه الإجراءات الحكومية مثل تنظيم الأعمال المصرفية الدولية (تمارس على نطاق واسع) ، تحظر الملكية الخاصة للأطباق التي تعمل بالقمر الصناعي (التي تم تنفيذها بالفعل في الصين وإيران وسنغافورة والمملكة العربية السعودية) ، أو تسعى للحد من الوصول إلى الخدمات على الإنترنت.

6. التقييم العام للسائقين:

هل بعض أنواع الخدمات مدفوعة بسهولة أكثر للعولمة من غيرها؟ بالنظر إلى الملخص الوارد في الجدول 23.1 ، يمكننا أن نرى اختلافات مهمة في تأثير كل مجموعة من مجموعات السائقين الخمسة. ومع ذلك ، فإن سائقي الحكومة ، المعبر عنها من حيث السياسة الاقتصادية ، والتنظيم ، والحماية ، غالباً ما تكون خاصة بالصناعات الفردية. ومن ثم ، فمن المهم تقييم محركات العولمة على مستوى الصناعات الفردية ، وكذلك من حيث فئات الخدمات الأوسع.